ぷれじ屋さんでＥＣＵセッティング

こんにちは(^-^)

スゴいですねぇ～(^q^)
どんな風に変わったのか興味津々です♪

吸気はあまりいじらない方が無難なんですかねぇ～(￣▽￣;)

レビューを楽しみにしてます♪

こんにちは。

５日間でボロ・・・ゴホッゴホッ・・・Ｋの乗り味にすっかり慣れてしまって、自分でもどこが変わったのか今一分かってません（笑

なので前より加速が強烈になった！とか体感によるコメントができそうにありません（苦笑

吸気はＥＣＵセッティング前提でないとやらない方が良いっぽいですね。

以前、デジＱさんとｔＳのりだーさんに忠告されてましたがドンピシャでした。

レビューはしばらく乗り回してからしたいと思います♪

なんとPleasure Racingではないですか！

吸気はフィルターというよりHKSのファンネルかも(^^;

もう調整してあると思うので、今後はバッチリですね～♪

そうです、Pleasure Racingさんです。

いろいろと検討してましたがPleasure Racingさんにお願い致しました。

そんなに有名なのですか？（無知

吸気は仰るとおり、ファンネルの影響が大きいのだと思います。

セッティング、いろいろと細かいところまで手を入れて下さったようです。

とても快適です♪

なんと！純正交換タイプで燃調が狂うと・・（汗

スバル車シビアすぎます

あ、ごめんなさい。言葉が足らなかったようです。

吸気系はＨＫＳプレミアムサクションキット＋エアインテークファンネルをつけています。

エアインテークファンネルの影響の方が大きいと思います。

なんと！ECUですか(⌒‐⌒)

がっちり乗り込んでインプレ楽しみです(^-^)

次は○ｬﾘﾊﾟｰしかないですね(^q^)

やっと！ＥＣＵです。長い事どうするか悩んでました。

自分でも乗り回すのが楽しみです♪

〇ｬﾘﾊﾟｰ、宝くじでも当たれば・・・

あ、買ってないや（笑

あぁ、勘違いしてました(^^ゞ

エアインテークファンネルの影響が大きいのですね

すいません、誤解を招くようなブログで。

追加を入れておきました。

その通りでございます。

皆さん、大きな勘違いをしているのです。

給気量は多ければ良いと言うものではないのです。

給気量、吸入抵抗を計算してA/Fを決めていますので、やみくもに交換すれば良いと言うものではないそうです。

なので、私は純正です(笑)

先生の仰るとおりでございました。

しかもその事をうっかり失念しておりました。

性能アップという謳い文句と見た目で変えるパーツではないですね。

ビッグスロットルもヤバイよ…。

燃料が薄くなります。

詳しくは、書けないけど、
薄くなると、エンジンに負担が～！

ビックスロットルも空気流入量を増大させるパーツですね。

一つだけならまだしも、あれもこれもやると結構おかしくなっちゃうのでしょうね。

おぉ(*゜Q゜*)

ついにいかれましたか(;＞_＜;)
やっぱり激変ですか(＞ω<)/。・゜゜・！？


また、助手席乗せてくださいね(^〇^)

いやー、それが・・・

間に強烈な個性を持つ代車Ｋ（走らない、曲がらない、止まらない）に一週間近く乗っていたせいか今一変化具合が分かってません（爆

車が軽快に走るようになった気はします。

機会があれば是非乗って下さい♪