モウリーのブログ一覧

昨日の悪夢から一夜、
気を取り直して朝から配線の引き直し。
端からきっちり余らせないように。
すると、ちゃんと長さあるじゃないか。



結局、いいぐあいにエンジンルームまで引き込めて
無事固定できました。

とりあえず、単純にバッテリーに接続して動作を確認。
ちゃんと光りました。よかった。

夜点灯状況を確認すると・・・
明るすぎ。
これでは、前の車、対向車にとても迷惑だ。
やはり、イルミ配線は必須ですね。



後日仕掛けしよう。

あこがれのDRL。ネットで注文して商品到着を心待ちに。
満を持して取り付け。
バンパーを外すという大事に挑戦し、
みごとに固定の爪２本逝きました。


がんばってバンパーを外して、
いよいよDRLの装着・・・
はじめたのが遅く日没との闘い・・・
焦りながらも二度とバンパーを外したくないので
なるべく禍根を残さないようにケーブルもそれなりに処置。

あわててバンパーを戻してみようとしたところ、
コントローラーが、思ったほどボンネットの方にまで延びない・・・
まわりに固定する場所もなし・・・



あれこれ試すも、日も暮れてタイムオーバー。
みんなどこにつけているのだろう・・・

爪も折れ、心も折れて、傷心のお正月。

うちのデリカには時計がないので不便でした。
ナビに時計を常時表示してしのいでいましたが、
ナビが起動していないときに時間を知りたいときが度々・・・

ホームセンターでふらっとカー用品を覗いたときに
魔が差してこの時計をゲット。



電池とソーラー併用の”ハイブリッド”だそうだ。
電波時計のようだけど、我が家では何度トライしても校正できず。
とりあえずあきらめて手動設定しました。

NICT（情報通信研究機構）のホームページに
電波時計の電界強度が地図になっているのを発見。

NICT 電界強度予想マップ
http://jjy.nict.go.jp/fs/dis_contour.html

これはおもしろい！こんなだったのね。
我が家は４０ｋＨｚのほうがよく受信できそうだけど・・・
時間帯によって結構違うようだ。

電波時計の腕時計Ｇショックは買ったときからずっと正確だけど、
こちらはどうだ？
とりあえず自走のクォーツでも実用十分だけどちょっとくやしい。



設置はメーターとハンドルの隙間にぴったりで
収まりがいいので形や大きさは気に入ってる。
なんとか電波を受信してもらいたいところだ。
（写真は校正失敗で初期値の２００４年・・・）

YAC商品ページ
http://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-486.html

車が白くて結構汚れが気になるので
雨上がりには洗車をしてます。
少しでも洗車が楽になるように洗車グッズを仕入れました。

購入時にボディーコーティングをしていたので、
洗車は基本的には水洗い。
シャンプーで汚れをおとして、水を流して拭き取る。
拭き取り作業が結構たいへんだったので、
水切りワイパーなるものを買ってみた。



これはいい！
ビルとかの窓清掃でよくみる水切りみたいなものだけど、
拭き取り部分がシリコンでしなってしなやかに水を切る！



使用感はツルリンという感じ。
気持ちよく水が切れます。



他にもスポンジと室内のほこり取りようにクロスを購入。
マイクロファイバークロスもなかなかGood。
運転席前の広ーいスペースもさっと掃除できる。

ついでに長靴も買いました。５８０円。
これで洗車がもっと楽しくなるな。

滋賀県へ移動中、向かう先は雨が降っている様子で
ふと見ると虹が。
しかも隣を新幹線が通過。シャッターチャンス！
このあと彦根城へ向かって日本１００名城をはじめました。