以前に乗っていた125㏄のオフ車からの乗り換えです。主にツーリング性能の向上と疲労低減を重視し、高速や自動車専用道路も走れるPCX160にしました。これ以上の大きさだと日常使いが面倒なのと、購入前にレンタルで高速道路や山道も走りましたが、自分の走り方ではこの位のパワーでも不足を感じません。装備に対 ...

N-BOX（JF1）からN-BOX（JF3）に乗り換えました。以前はノンターボでしたが、今回は高速走行も重視してターボ付きにしてみました。安全装備満載なので、高齢の母の運転でも安心です。

いわゆるリターン・ライダーで、しばらくはレンタル・バイクで我慢していましたが、普段の足代わりにも使用したくなり購入。原付２種かつ好燃費で維持費が安く、クルマで行けない林道にも活用できるバイクです。また今時のコンピューター制御が無いので、昔乗っていたモンキーの時のように、メンテナンスもできるだけ自分 ...

主な使用形態が通勤の送迎と買い物のため、母でも使用しやすいように、アウディから軽自動車へ乗り換えました。2018.08.27 新型N-BOX（JF3）の下取りへ。

これが３台目の、２座オープンカーです。スポーツステアリングを、純正オプションで装着しました。 また以前のクルマ同様、永いお付き合いになる予感がします。2018.07.10 売却。

ホンダN-BOXの下取車となりました。

最初に購入した外車。最後は泣く泣く…。

カプチーノの後、しばらくはバイクに乗っていました。しかし、やっぱりオープンカーが欲しくなり、王道のロードスター購入。いい車でした。

ほぼフルオプションで購入。ターボの味付けがイマイチだったため、出たばかりの２５０Ｔはうってつけでした。また、エアサスとオートクルーズのおかげで、四国まで一人で行きました。

本当はユーノス・ロードスターを買うつもりが、いろいろあって、買ってしまいました。そう言えば、これがはじめての軽自動車です。