ざざのブログ一覧

ついに昨日ＤＩ（ダイレクトイグニッション）に施工してしまいました。
効果は・・・今までのどの位置より確実に出ています。
低速でのトルクが増えた気がします。
また、アクセルが敏感になり、簡単に吹けあがります！
これで、燃費も良くなれば。。。
でも気持ちよすぎていつもより踏んでしまいそうです。（爆）

秋の交通安全週間も始まるでしょうから、気をつけねば。（＾＾；；


注）写真は運動会で見かけた：「はばたん」です。（笑）

きょうやっとフェライトコアの体感試験が実施できました。
施工箇所は
①純正アース線のエンジンブロック側　３個（大）
②ＥＣＵのアース２箇所　２個（小）
③アーシング４ポイント　各１個（小）（大）
④エンジンブロックに落ちているマイナス線　１個（小）
の計１０箇所です。

効果としては低速からの加速感がＵＰしています。
中速からは２．５Ｌだからでしょうか。あまり効果が感じられません。
エンジン音、オーディオについては、それほど効果があるようには感じられませんが、元々うるさいとも思っていなかったので効果の出ようがなかったのかもしれません。

また、今日は河内のおっさんとプチオフを自宅横で行い、ラクティスにも施工してみました。
効果のほどは・・・本人がそのまま帰ってしまったので、コメントを待つことにしましょう。（笑）

気がついたら、こんな所に居ました。
フェライトコアをゲットして来ましたので、次回定例会で希望者にお分けしようかな。(笑)

今日は昼から、純正アース線につけるフェライトコアをＧＥＴしに電気店に行ってきました。
なかなか売ってるところがなかったので、ニスモＮＥ５１さんから、情報を得て自転車で行ってきました。

うちが乗っているエルはＭＮＥ５１で２．５Ｌの４ＷＤになります。
２．５Ｌのバッテリーアース線は、電流量をチェックするコイルを通っており、バッテリーのマイナス端子からアーシングすると、正常な電流量が測れず、十分に充電できない可能性があることが、昨日マサ9766さんのブログより判明しました。
そのため、アーシングもバッテリーからではなく、純正のアースが止めてあるエンジンブロックにターミナルを付けて分岐するように修正しました。
熱が出るところなので、かなり心配ですが、樹脂部品や、配線もあるので、それなりに大丈夫でしょう。ここは自己責任ですね．．

それより、買ってきた太目のフェライトコアをバッテリーのマイナス端子付近につけたところ、キーンと言う高周波音がしだしました。
よくよく確認したところ電流量をチェックするコイルから音がしていました。
これは、誤動作の原因となりかねないので、エンジンブロック付近のアース線へとフェライトコアを移しました。

ＭＥ５１，ＭＮＥ５１ユーザのみなさん、バッテリー端子から、電流量をチェックしているコイルの間に、フェライトコアをつけるのは、充電の誤動作の原因となる可能性があります。
Ｅ５１，ＮＥ５１では電流量チェックのコイルは着いていないそうですので大丈夫だと思われます。

今朝から、ハードオフを２件ほど徘徊して、今はやりのフェライトコア探してきました。

電源ケーブルや電話線、ＲＣＡケーブルなど、いろんなケーブルを漁って、９個ほどゲット！
また、４つは外側だけ分離できるもののフェライトコアは割れていないタイプでした。（ＴＴ）
ＳＯＮＹのＰＳ用と思われるケーブルだったので皆さんもご注意ください。
でも、そこはもったいない精神で、アーシングケーブルの端子を一旦外してから、通して使うことにしました。（＾＾）ｖ
これからアーシングする人なら初めから入れちゃえばいいので楽ですね。

取り付け箇所は、殆ど自作アーシングで、エアフロ（黒ｘ２、黄色）、ＥＣＵのアースです。
通常のマイナスラインには太すぎて合うフェライトがありませんでした（＞＜）

１０キロほど走行して、調子を見ました。
出だしがちょっとスムーズになったかな。と初め思いましたが、右折待ちで、車が途切れたときに、このくらい踏んだらいいな。とおもって踏んでも思ったように出ない事があったため、エアフロとＥＣＵは外しました。

その後はそんな事も無くなった為、どちらかのみ戻してみようかな。と思ってます。