ざざのブログ一覧

先日の点検に出す前、スペーサーを外したんやけど、iiDのスペーサーはかなり精密でハブが結構硬く密着してる。
熱と錆で固着しててなかなか外れない。
フロントはスペーサーのボルト外してタイヤをはめてボルトつけてタイヤごとでなんとか外したんやけど、リアはダメだったのでスペーサーとブレーキディスクの間にタガネを当てて三箇所ぐらいを叩いて外したのでスペーサーにちょっと傷が（ ; ; ）
スペーサーのホイルを止めるねじ穴にボルト突っ込んで回したら外れるかもしれないと思ったけど、ねじ穴がバカになっても嫌だったのでやめときました。

で、今日工具屋さんのストレートに行って見かけたコレ。用途は違うんやけど使えるかなぁ？
誰が知りません？

ホイールハブプーラー P.C.D120～140(mm) 19-431
https://www.straight.co.jp/item/19-431/

うちのゲレンデは18年7月登録なので2年目の点検にヤナセ さんまで。
シュテルンの方が近いんですが、自社で購入してないと代車出さないとか言われたので一度修理でお世話になって以来行ってません。車使ってどこか行くわけではないですが、ゲレンデの点検は丸一日かかるので待ってられないし、梅雨の時期なので、雨が降るとどうしようも無いのでねぇ。

点検前の打合せで、ステキなカップでコーヒーをいただきました。^_^

今回の点検に合わせて気になってるところを確認してもらいました。
①サンルーフのチリ合わせ。ちょっと後ろ側が上がりきって無くて水が溜まりやすいので。
②シートのランバーサポートが動かない。前はスイッチ操作でかなり音を出して動いてたはず。
③運転席のAピラーとレインモールの隙間から雨の日に水が流れてくる。ドア開けた時にザーッと滝のように流れることがあります。

説明のあと代車をお借りして自宅まで。
今回の代車はA250 4matic セダン。このデザインは好きですね。










久しぶりのセダンでメーター周りも最新になっておりついて行けてません。(^◇^;)
まず、シフトレバーがハンドルの右に生えてるのに違和感。国産車からの乗り換え危ないですね。
ハンドルのスイッチ類でセレクターがタッチパネル式？
黒い四角い所を指でなぞるとなぞった方向に動かせました。ナビで拡大表示どうするのかあたふたしてしまいました。w











AクラスはFFだったんですね。ゲレンデが曲がらないことに慣れてるせいもあって、A250は曲がりすぎと、アクセルコントロールが出来なくてコーナーでフラフラ。
自宅にたどり着いてからも、センサーが過剰に反応して駐車もおっかなびっくり、パーキングボタンやエンジンoffにも手間取り、最近の車手強いなぁ。(^◇^;)

で点検の結果は、
①サンルーフは一度動かして閉めたら戻ったとの事。取り敢えず定位置のリセットしたので様子見です。
②シートのランバーサポートは動いてると！
動作音聞こえてたはずなんやけど、全く聞こえなくなって確かにゆっくり動いてる。気がする。（笑）まああまり使ってないからいいや。
③運転席のレインモールから雨漏りは確かに漏ってるが、メーカーはシールしてないのでどうしようもないとか。ちょっと不満。バス用のコーキングで自分で対策するしか無いですね。

その他、オイル、オイルエレメント、ブレーキフルード、ワイパー、エアコンフィルターを交換、アドブルーを補充という結果でした。