Ｙパワーインテ＠みやう軍団（泣のブログ一覧

24日はDC2でのラストランということで栃木のヒーローしのいに行ってきました。


当日はみん友のかずやんさんも来られるということで午前中に走り放題で一緒に走る予定でしたが少し到着が遅れてしまい走り放題の受付時間を過ぎてしまったためとりあえず午前中に1本だけ走ることにしました。

予想通り私とかずやんさん以外に誰も走る車（バイクも）は見当たらず2人だけの貸切状態でした♪



今回もフロントにエア漏れしたA050G/Sを履きましたがビードシーラーを塗ってきたのでたぶん大丈夫だろうということで走行しました。（汗

そして午前11時20分から走りましたが最終シケインを全開でいくため黄色い縁石を踏んだところその後のヒーローコーナーで右フロントに違和感が......。

「足回りやっちまったか？」とか思いながらもアタックを続けるが明らかにおかしいのでピットに戻ると足回りではなくまたフロントタイヤのエア漏れてました.....。（泣




↑画像では分かりにくいですがほぼ完全にエア抜け切ってます。

縁石に乗った衝撃でエア漏れしてしまったと思われます....。


というわけで4周くらいしかアタックできずにラストラン終了となりました....（泣


タイムはベストが47秒183と昨年11月に出した自身の225Sタイヤのタイムすら上回れず撃沈となりました。

最終の黄色の縁石はそれなりの車高とそれなりの覚悟があれば踏めることが分かった（オススメしませんが）のであとはヒーローコーナーをノーブレーキでいけば45秒かするかどうかくらいのタイムは出せたかもしれませんが仕方ないですね。

↓一応シケイン無視全開ラインを説明しておきますがあまりマネしないほうが良いと思いますw





そんなわけでラストランは消化不良な感じで終わってしまいましたのがかずやんさんと一緒に小山の香辛飯屋さんというお店にカレーを食べに行きました♪

そこで食べたカレーが↓です。




画像ですでにお気づきかと思いますがこのカレー、ライス1.5キロ＆ルー800グラムの超デカ盛カレーです。（20分以内に食べきれば無料）

実は私は無類のデカ盛り好きでして関東（主に北部）の色々なデカ盛店に行っています。
とはいっても大食い選手権に出られるほどは食べられないのですがカレーなら2キロくらいはいけるかな？と思いチャレンジしてみました♪

そして20分後の状態が↓です。




約300グラムほどのライスを残して終了です.....。（泣

敗因は中盤でルーを全て使い切ってしまい後半にライスのみとなってしまったため非常に食べずらくなってしまったせいだとおもいます。

次回もし挑戦する機会があればライスだけを先に食べて苦しくなる後半にルーを残す作戦でいってみようと思います。


というわけでラストランが終わったのでなるべく高く売るためにＤＣ2をミッション以外は限りなくノーマルに戻します.....。

24日の午前中にヒーローしのいでラストランしてきます♪（たぶん）

なんとか国産車歴代TOP20に名を残したいですが45秒台に入れないと無理っぽいので最終シケイン全開でいってみようと思いますw

とりあえず元FF世界最速の名にかけてメガーヌには負けられないですね～（謎

なんか今おトクな走り放題キャンペーン中らしいのでイブにお暇な方は一緒に走りましょう♪

嫁との話し合いの結果、DC2を手放すことになりました.....。（泣

というわけで、誰か買ってくれませんか～？

車両の写真は↓です。（後日詳細画像UPします）



主な仕様は愛車紹介をご覧ください。


尚、売却時には内張りとリアシートなど内装は戻して純正足に交換＆8J＋45くらいのホイールを履かせて売ります。

フロントフェンダーは長穴加工してありますのでワッシャーかナットかませて取り付ければキャンバーや車高にもよりますが9.5J＋28くらいまでは履けると思います。

前後フェンダー爪折りしてあり塗装の割れや剥がれあります。（インナーフェンダー付いてないですがありますので必要な方はあげます。）

シートは純正レカロではなくSIRのシートになります。

車両は平成8年式のDC2インテグラタイプR（96スペック）です。

色はミラノレッドです。　　

走行距離は7万1000キロくらいです。

車検は平成26年2月までです。

約2年前に修復暦なしの車両を中古車販売店で購入し、セカンドカーとして使用していました。（通勤では使用していません）

年間6～7回ほどサーキット走行に使用していましたがクラッシュは一度もしていません。（公道でも事故は起こしていません。）

主な改造点

マフラーはRM-01a（サイレンサー付）でエキマニはフジツボのスーパーEX、ATSの3、4、5速クロスミッション（ノーマルパワー対応、ギア比3速1.652、4速1.308、5速1.033です）＆クスコのRS1wayLSD、SPOONフライホイール、前後5穴化＆フロントは無限の逆ベンチ300mmローターにてサイズアップ＆EP3純正キャリパーが付いています。
ラジエターはHPIのアルミ2層です。
ECUは社外に変更してありレヴ9300、VTEC切り替え5000です。（たぶん）
SARDのスポーツキャタライザも付いています。（SARDのサイトで排ガス試験証明書が3000円くらいで入手可能ですのでそれを入手すれば車検OKだと思います。）
純正触媒ありますので必要な方はお付けします。

ボンネットはカーボン調のFRPボンネットが装着されています。（純正ボンネットもあるので必要な方はお付けします。）

その他運転席ピラー部にPIVOTのタコメーター付いてます。
油圧、油温、水温計も装着済みです。


ミッションは昨年7月にOHしてありオイルもマメに交換してありますのでまだまだ使えると思います。（その時に新品のATS３４５速クロスとクスコの新品1wayLSDとSPOONの新品フライホイールを装着しています）

ファイナルギアは98スペック流用の4.785です（今年の1月に新品ファイナル＆カウンターシャフトに交換）

クラッチは先月新品のメタルクラッチ＆カバー（シルクロード）に交換したばかりです。

エンジンはB18Cノーマルですが昨年11月の筑波2000走行時に裏ストレートで170.2キロをマークしています。（純正触媒）


オイルの減りですがサーキット約1時間の走行で0.3Lくらいの消費ですのでB18Cとしては特に問題は無いと思われます。
サーキット走行後にほぼ必ずオイル交換していました。（オイルはエステル+PAOの100％化学合成油）


その他百式の調整式アッパーアーム（前後）が付いています。（車検用に純正のアッパーアームをお付けします。）


エアコン付いてませんがコンプレッサーや配管など一式揃ってますので必要な方にはお譲りします。（細かいボルトなどは無いものもあるかもしれませんがご了承ください）

ヒーターは付いてます。

ABS無しです。

自作でちょっとハイマウント加工した汎用GTウイングもお付けします。（純正リアスポも付属です）


軽量化のため左右のドア内にあるビーム撤去してあります。
その際にバールでこじって取り外したためドアに塗装の剥がれと凸凹があります。

フロントバンパーも下側が擦れて傷や塗装が剥げている部分が結構あります。

まだまだ書ききれていない部分もあると思いますがとりあえずこんな感じですかね？


希望売却価格はできれば70万以上でお願いします♪


5穴化してあるのでホイールの選択肢がかなり広がりますよ♪


内装剥がしなど軽量化して良い足に交換しSタイヤを履かせれば冬場に筑波2000で1分3秒台、日光＆TC1000で39秒台は十分に狙える車両だと思います。


近日中に詳細画像を公開予定ですので興味のある方はメッセや書き込みお願いします。

尚、トラブル防止のため名義変更は代行業者（代行.netなど）にお任せする予定です。
その際の費用は購入者様の方で負担お願いします。


今月中にヤフオクで出品も考えていますので購入希望の方はお早めに連絡ください。

現車確認も歓迎ですのでよろしくお願いします。


PS.今のところ全く車両についてのお問い合わせがないのでオマケで車高調も付けます。

車高調はクスコのZERO2です。（新品装着後、走行距離3000キロくらい）
ロッドに少しオイルの滲みありますが戻りは普通なのでまだまだ使用できると思います。

それと希望売却価格は70万以上ですが50万以上から売却検討しますのでお気軽にメッセしてください♪