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どうも最近修理ばっかりしてる男です。


それでこの間８６のサーモ交換の作業中に壊してしまったので





ウォーターポンプタンク？の交換・・・のついでにタイベルとウォポンも交換してしまおうとの考えにいたった訳です。



とりあえずさくさくっと外すものを外して


タイベルに愛マーク付けて

外す。


ウォポン外してタンク外して


後は戻していきます。



というわけで無事作業も終了してエンジン掛けてー



水漏れも無く良かったー！



後は走って確認しないとだなー

今日は有給消化になったので８６の整備でもしようかと思いましてですね



先日サーキットを走ったときに思ったことは・・・


まあ遅い　　馬力が無いのはわかってる　８６を走らせる腕も無い


しかしもうちょっと吹け上がってもいいんじゃないかと



もしかしてエンジン調子悪いんじゃないか？




と思いましたのでまずは圧縮を測りました





１番　１３．９
２番　１４．０
３番　１４．１
４番　１４．２




良いですねー　


まあカムは入ってるだろうと思うからスプロケのカバーを外してみると



IN側にはTODAのスライドプーリー


EX側にはHKSのスライドプーリーが！



ついでにカムカバーも外してみようかと思いましたが見たところでわかる気もしないのでとりあえず止め！



次なる作業はフリーダムのコンピューターを取り付け！


むしろこれがメインですがｗ


純正CPUのカプラーを外してぽぽぽぽーん！と交換！




そしてエンジン掛けたら・・・普通にかかる



そんなもんなのか？



PCとリンクさせたらいろんなデータが見れるから楽しくなってドライブ開始！



ちょっと山を登ってきました。その結果



ものすごい遅い！例えるなら点火時期を遅角させたかのようなフィーリング！


いや　元々こんなもんじゃ無かったかな？と思って純正に戻すと　　


それなりに吹け上がりますｗ






カムはわからんけどCPUは書き換えてあるのかな？



とりあえず空燃比を見れるようにしてからセッティングを取ってみますか！



勉強しないとだけども楽しみが出来ましたｗ

GWの前半は車尽くしだったので久しぶりに書きます。


とりあえず１８０ｓｘにトラブルが起きてから早３年


いままでエアフロ、クラセン、配線、CPU、パワトラ（これは逝ってた）等々いろいろ交換しましたが改善されず


そのうちエンジンオイルがガソリン臭くなったのでオイル交換してエンジン掛けたら・・・白煙モクモク


ということでもう交換してないのはエンジンだけという事でエンジン載せ換えしました。





降ろすのは慣れたもんでさくさくっと４時間くらい？で降りました


そしてエンジンから部品を外していってるときに何気なしにエアフロのサクションパイプを覗くと


？？？？？？


向こう側が見えない



何かがおかしいと思いハンマーで叩くと





お分かりいただけるだろうか・・・


サクションの上に乗っかってる部品が引っかかってました


エアクリの内側に付いていた部品が吸い込まれてサクションに引っかかっていて蓋をしてエアーが吸えなかったというオチデシタ



ってかエアクリの内側に外れる部品付けるなよな　普通に考えたらわかるだろうに



原因も分かったのでこれで直るだろうと思いさくさく作業を進めていきます！



エンジンのせーの

カム交換しーの




って感じで載せ換え終了！


エンジン掛けたら普通にかかるし直った感じ？


これでまた１８０ｓｘで走れるぜー！



と思ったらセカンドカーをぶつけてしまった


というわけで修理代が半端無かったので車買い替えます

どーん！

ずいぶん作業が早くなったｗ4時間くらいかな