ひろ＠岐阜のブログ一覧

昨日交換したリアバネのインプレ（？ 　出勤時いつもの道をいつものペースで…跳ねる…当り前か。 　昼休みに減衰を６段中１段（最低）から３段へ変更し退勤時…低速ではやはり固さがありますが、８０～１００km/hの辺りではなかなか快適です。ん～ダメじゃん（笑 ...
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リアの底付き感？というかでかい段差越えのごつごつ感を何とかしよう（今の車高のままで（汗））ということで、あまっているばねを利用して８kg/mm→１０kg/mmに変更しました。 結果は・・・ ゴツゴツがボヨボヨになった（？）感じ？あまり走ってないのでわかりません。 明日減衰もいじってみます。
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ウチのレガシィ　なかなかに乗り心地がしんどかったわけで、今まで減衰や車高を調整してたんですが、今日大きな原因を発見。 エア圧 ３.４キロでした… Ｆ２.８ Ｒ２.７に調整したところ大分まともになりました。 通販で購入した為 、すっかり忘れてました（汗 ...
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出ました。うちの車も。 「とまれるパット」を採用してるのが原因だそうで、ＢＰ、ＢＬのターボはよく出るんだとか。 根本的な解決法はパット交換しかないらしぃので、パットなくなるまで我慢です。 ...
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うちの会社はなぜか今日から仕事が始まりました。 カレンダー赤だよ。。。。。
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フロントの更なる車高ダウンのためにスプリング交換しました。 　ZEALの10kg/mm 200mmからネットで￥6000でゲットしたkg/mmの10kg/mm 180mmへ。 　ちょっと手抜きをしようと思ったら、エライことに…ドライブシャフト抜けるかと思った ...
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昨日は「きれいに折れたなぁ」と感じたツメ折ですが、改めてみてみるとフェンダー５ｍｍ程ふくらんでました。ツライチがツラウチに… 　まぁ分かってたことなんですけどね。 　とりあえず今日で仕事納め。明日から連休スタートー ...
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リアツメ折り、ペタペタです フロントキャンバー１．５度リアキャンバー２．５度。 　ブッシュのねじれをとってもらったらまたリアの車高が１ｃｍほど下がった模様… ...
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アライメント調整とツメ折してもらうため、ショップへ車持っていきました。　明日一日で両方やってしまう予定なんだとか…
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なべさんからの突然のお誘いで、地元ＰＲＳ（前）にてプチオフ。 　いやぁなべ号低い上に乗り心地抜群！すごいよ。 　みっちゃんさん、おのうえさん、ほしさんもオツカレっした ...
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