愛車一覧

新しいLAの足車です。 コンパクトですが、広さもそれなりにあって日常の利用に最適。 低速は弱いですが、ある程度速度が乗るとコンパクトとは思えないほどの加速をしてくれます。 アメリカの広いフリーウェイでもリードできるくらいのパワーがあって走るのが楽しくなりました。

ケーニッヒは80年代で時を止める。 89年式　キャラット 560SEL ケーニッヒ仕様です。 各部に劣化が見られますが、コツコツ治していこうと思います。

都内用足クルマです。 高い評価を得るNBOXですけど、軽は軽です。その枠は超えないでしょう。 でもチャリンコみたいなエンジンと、ふわふわな乗り心地で狭い都内を走破するには最適です。 ハンドルが少し寝ているのでドライビングポジションが微妙です。。 それ以外は完璧です！

アヴェンタドールLP700からアヴェンタドールSロードスターに行きました。 外装色はネロ・ネメシス。 内装は黄色をベースに、アドペルソナム仕様です。

アヴェンタドール最後のスペシャルモデル、SVイオタです。 外装色：マルーンアプス 内装：黄色 センターロックアルミホイール SVJロゴペイント スタイリングパッケージ適用 電動シートオプション フルアルカンターラステア でオーダー確定しました。 ２０１９年春納車予定です。

一体何の原点かよく分からないけど、それに戻ってみようという気持ちで購入しますた。 古いクルマだけど、スタイルが好み。 きっとクルマはパワーじゃないってことを教えてくれるハズ。 納車に２週間くらいかかる模様・・おそいよ・・

安価　軽量　FR　MT車を探していたらタイミングよく出てきたBRZに決めました。 何年落ちか分かりませんが、 スペックとかまったく気にしません。 何故ならBRZのフィーリングが最高に楽しいから。 全域でトルクがあって高回転まで一定で回っていく感覚に病みつき！

2018年モデルのF56/ジョンクーパーワークスです。６ATです。ディーラーの新車在庫です。 E43だけだとつまらないので走って楽しいコンパクトを探してたらジョンクーパーに行きつきました。 アバルト/アウディS1/新型スイスポと検討しました。 ATでもシフトチェンジがスパスパ決まってとても気 ...

自動運転に惹かれてG63と入れ替えました。 全体的に中途半端であるものの、それが乗りやすさ、扱いやすさに変わります。 スポーツ＋モードは過激で、シフトのギクシャク感から街乗りでの利用は向いていません。 その分高速走行は楽しいです。 コンフォートモードのシルキーは走りはクセになりそうです。 ...

カリフォルニアの足車です。 V６　３．５ですが、ふつーです。 走行距離がいってるせいもあってか、 車内のガタピシ音がひどいです。 でもスタイルは結構好みです。 そのうち乗り換えます。 と思ってましたが、使ってるうちにちょうどよいサイズと そこそこ高い車高のおかげで道が悪いカリフォルニ ...