BlueNightのブログ一覧

冬の寒さにやる気を失い、しばらくボンネットさえ開けてないブルー大佐です。

が、いろいろ見ているうちに少しやる気が起きてきたので
ゴルフのアーシングを計画中。エンジンルーム睨んでレイアウトは概ね確定。
デュエットから外したケーブルが余ってるのでそれを流用予定。

で、そのついでにアベンシスも見直し。

スロットルバルブ、バルクヘッド（左フロントストラット付近）

ここまではやってありました。
あまりアースポイント増やしてループするのが嫌なので最小限


エンジンカバー外してみたらオルタ近くのエンジンヘッドから出てる純正アースを発見。なので、ここにアースを追加。

あまり期待してなかったが、もう一段良くなった。


スロコンのECOモード、4でも街中乗れるようになった。
つまり、レスポンスは良くなってるということだろうね。

PWRモードは・・・どうなんでしょ？
登坂で使ってるけど、十分すぎるのでアクセル踏み込まないから違いの出るところまで踏んでないからねぇ。

まぁ、やって悪いということはないんだろう。

ゴルフにつけたらまたインプレします。

実家号 Golf IVのナビにはBluetoothオーディオ機能ついてます。

ただ、親方のスマホを通話用として接続設定されているので、自分が使う時はBluetoothレシーバーをAUX接続しています。


が、入力レベルが低いのかボリュームを上げないと聴こえない。

それで悩んでいて調べていたら、秋月電子でトランスキットを発見！
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-12341/
使えるのが分かったので、2つ発注！宅急便コンパクトだから送料も助かります。



難しい配線でもないのでハンダ付けも数分で終わります。
トランスを使う利点は、何といっても電源が不要なこと

これでHDDやラジオに変えたときに大音量に慌てることはなくなりました。スマホも音量底まで上げる必要のなくなり消費電力も抑えられます。

100均でアクリルケース買ってきて、モバイルバッテリーまでセットにしました。


短いオーディオケーブルなどを使ってスッキリさせました。側面に穴あけして車両側のAUX入力線を繋ぐのでホコリの心配もありません。

<車両>－＜トランスキット＞－＜アイソレーター＞－＜レシーバー＞

AUKEYのレシーバーはバッテリー内臓なので充電すれば常時電源供給も不要。ちなみに、電源供給時のノイズ除去にグランドループアイソレーターも入れてます。

シガーソケットから電源供給するとノイズ乗るので入れておいた方が良いです。


ちなみに、アベンシスにも組み込みました。



USB-AUX端子がセンターコンソールBOX内にあるので、ユニットを取り付けて上蓋の裏側にANKERのレシーバー付けました。電源はUSBコネクタから延長してます。


ステアリングリモコンで操作できないのが欠点かね。
タブレットで動画見るのは不便なのでナビのままにする予定


ちなみに、年始にスマホを買い換えました。
HUAWEI MATE 20lite


6.3インチなので使いやすい。ちょい重たいな。なんせこのスペックで2万円。ビックカメラ専売だから店舗に取り寄せしてソフマップで購入。ワシ、プレミアム会員だから分割36回まで金利手数料無料。ま、3年払いにはしてないけど。(笑)

というわけで、車内ではP20liteを使うので画面も大きいし、そんなに不便はない。

インプレッサの時は散々いじってましたが、アルテッツァからはあまりやってませんでした。で、久々にスピーカー替えました。

アベンシスのフロントドアスピーカーの鳴りがイマイチ。調べると、6x9インチのかなりショボそうなのが付いてるようで・・・（スバルはFOSTERの一応ちゃんとしたのが付いてた）

この人、やりだすと猪突猛進で徹底的にやってしまう人なので自制。


レビュー見ながら、オールラウンドな KENWOOD KFC-RS163。まー、スピーカーの形したスピーカーに替えることが前提なのでコスパ重視。

そんなわけで、作業開始。ドアトリムなんて慣れたもんです。バキバキっと外す。

うーん、確かに見るからにショボいよ～

で、位置合わせすると・・・やっぱりバッフルボードの1箇所だけ穴が合わず。どこが適合やねんって思いつつ、現物合わせで穴あけ加工。

左下の固定穴を適当に合わせて穴あけました。

ちなみに、スピーカー付属の変換コードの端子ではスピーカーコネクタに入らないので交換。断線すると面倒なのでハンダ付けしてます。

まー、よく見ないで持ってるピンに変えたらこれでも入らなかった。(笑) 少し幅が合わない程度だったので、ヤスリで削りました。

動作確認して防振クッション貼って、締め付け再確認。よっしゃぁ、運転席側は終わりっ！っと、
トリムを留め始めたら・・・あれクリップが止まらない・・・

まさか・・・とよく見ると、バッフルボードの左下の取付け部がトリムクリップの場所とガッチリ被っとるやないか！まぁ、製品として空いている場所は幸い使ってないので干渉部をカットして無事完了。

助手席側は・・・

同じく左下の穴あけ加工はしてますが、ボードがトリムに干渉することなく無事インストール。

ついでにカーテシランプもLEDに替えました。


純正でモコモコと籠っていた中音域の抜けが良くなったようです。


Spotifyも快適です。

4000円以下のスピーカーに多くを求めてはいけません。
イマイチならリアに回せばいい。そのための16cmです。

欧州販売戦略車だけあって完成度は非常に高いし、安全装備も欧州基準。安全装備はアウディ、ゴルフに引けを取らないし、当たっても当てられても死なないクルマ
衝突安全の評価は、EURO NCAPでのテスト (2015 model)
https://www.euroncap.com/en/results/toyota/avensis/20854

納車から1か月ちょっとが過ぎました。

愛知トヨタの大樹寺店で無料点検受けてきました。
来年の12か月点検も愛知トヨタで受けます。
それが購入条件みたいなもんですから。

で、ナビが更新出来ていなかったので同時に作業してもらいました。


時間掛かるのでお昼ご飯でも食べてこられます？ということで
オススメ頂いた「みづこし」さん



味噌カツと悩んだが、先月納車の帰りに矢場とん本店で食べたんで
オススメの味噌煮込みうどん。


実は、6月から4ヶ月連続で5回目。
だんだん珍しさもなくなりつつ・・・
岡崎から一般道で名古屋市街を抜けて寄り道しながら帰宅。
それにしても、濃尾平野って広いよね。どこまで行っても山も海も見えねぇや。


外観はほとんど変わりません。
もう外見はいじる気なし。ノーマルで十分ですよ。

見た目にはリトデビステッカーくらいかな。


で、１ヶ月で手を入れたところ
１．エンスタ、スロコン、アーシング+アルミ伝導テープ、
Bluetooth OBDメーター、トランクマット
２．ナビ操作+TVキット、純正VTR+USBコネクタ、ドラレコ、バルブLED化
３．タバコ臭の改善作業（拭き作業、DEO、ファブリーズ、消臭剤）

Pivot 3-drive evo
設定豊富でかなり快適です。
スロコンでPOWER-7にして、SPORTモードにすると、もう笑うしかない。(笑)



トランクマットは、社外品でチェック柄、これで純正の半値。

ちなみに下に映ってるのがそのマット。
カ○マットっぽいってか。(笑)


格安の中華製 Bluetooth OBDセンサ
余ってるスマホを使ってます。



1か月乗った感想。
詳細は、近日インプレッションを載せるのでそちらを参考に。

走る、曲がる、止まる、荷物は載る！
なんで売れなかったんかね？トヨタにしては会心の出来だと思うけど。

今回も長く乗れそうです。
一応、家族が乗ること想定・・・いつのことやら・・・

えー加減に、嫁さんどーすんねん？って、親からは詰められてますが。

こんな給料じゃ嫁さん見つかったところで食わせられんので、ちゃっちゃと離脱計画中・・・つか、動き出してるけどね。

なんかね、会社にしがみつく人の哀れな姿を見てアホらしくなった。しがみつくこと考える前に仕事しろよ。まぁ、そんなところです。