紆余曲折ありましたが、ようやく愛知トヨタユーザーとなりました。親方のと合わせて、愛知トヨタで3台目のお買い上げ。圏外なのに代替で、しかもメンテも持ってくるとはどんな客だ？と思われてるでしょう。(笑) 輸入車としてみれば、欧州車とも立派に闘えるワゴンだと思います。 2019/07/13 契約～ ...

インプ、レガシィ、ジータと来て、まだまだ時代に逆行しステーションワゴンです。 170系クラウンと同じプラットホーム 先代クオリスの結果を糧に本気で作ったFRワゴン 『トヨタも本気で作れば良いクルマ出来るやん』 そう思わせてくれる1台です (Jun.24th,2017) 実家がGolf I ...

"ALTEZZA"= 高貴、"gita" = 小旅行　イタリア語が語源。 これまでと違い、今回は名前に相応しく落ち着いた仕様を目指しています。 発売された当初はセダンと違って、中途半端な！と思っていたんですが、何故かこのデザインに惹かれて乗り換えました。 初度登録から10年、走行距離10万km ...

実家がレガシィ(BH5)から乗り換え。D社用車アップの中古車購入。 いろいろ検討した結果、欧州的デザインが気に入ったそうな。 ランエボとベースが一緒で剛性も高く、CVTも違和感を感じさせませんでした。 いろいろ使用用途が変わってきたため、車検を機にマークIIブリットに乗り換え。

2014年1月11日 アルテッツァジータへ乗り換えました。 実家がこのレガシィから乗り換えるというので、9万kmインプを下取りにして乗換え。 ボクサーサウンド全開、雨だろうが雪だろうがアクセル踏み込んで振り回しても何の恐怖も感じない最強のワゴンでした。 可変バルタイ無し2ステージターボ、1.5 ...

オヤジの新たなアシとして購入。 2017年4月7日車検満了で手放しました。

BL5で事故ってしまい、インプレッサに乗り換えました。 仕事でも使っていたのでATにしました。 ※最終型(G型)で9万km走りましたが、2012年春に実家のBHを引き継ぎました。仕事、プライベートにも大活躍してくれた一台です。

インプレッサを仕事に使っていたのでプライベート用に遊びグルマと思ってR32とかS13あたりをと考えていたら、いつの間にか家族会議に発展してMR2を買うことに。(どういう家だと。w) ネットや中古車雑誌で半年間探してディーラーに出てきた2万km弱、外装状態良好、ディーラーOP満載、レガリスマフラー ...

当時勤めていた会社で社員に代々乗り継がれてきたRX-R。 ある時期に大幅なエンジンチューンが施されており、ノーマルのRX-Rとは違い、高回転仕様でとにかく軽快に走れるのが魅力でした。 今でも軽を買うならViViOだろうなと思っています。 ※ある方に預けた後、また勤めていた会社の社員がのってい ...

姉の足車。 元旦那氏の足車➡車検後、東の国から関西に出戻り。 学生時代から乗っ取るとはいえ、メンテがロクにされておらず……そして、ボンネット開けて笑った。1.3L K3-VE 縦置きFR、ホイールは114.3と、なんて変態仕様だ。(笑) いや、いいよこれ。 年代物で塗装はクリアも塗膜ハゲもあり、 ...