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イイね!
2018年06月24日

やはり乗らずに評価するのは違うと思うので

今日はダイハツに行ってきました、残念ながらHPで調べましたが、県内にはMTの試乗車は有りませんでした、一応公認の中古車も当たってみましたが大分にはないと、流石に買う気がないのに中古車に試乗はできませんがね

CVTでMTモードで走ってみました、同乗は息子です

先ずはオープンにしてもらいました(最初綺麗なお姉さんが対応してくれてたのですが、知識が・・・オープンにしようと押したボタンはトランクのボタンww、きっとサザエさんみたいな性格なのでしょう)タルガのS6に比べ解放感は比較になりませんね、そして電動ルーフだけあってお留守番で外で見てた妻も少し感動してました

さて、次にドア、S6より少し小さいかな?軽いし、着座してみるとメタボな私はシートのホールド性は評価できません(笑
ただ着座位置はS6より高いですね、これは妻も着座してすぐに気づきました。

展示場からは先ずリバースしないと出れないのですが、モニターがないのでやっぱ不安、でもこの車はナビが普通につくので特に問題ないか、そしてDの敷地内を30メートルくらい走って国道に出るんです(流石本店敷地が広い)が直感的に「ブレーキが効かない!」(実際は効かないのではなく、かなり踏み込まなければ効かない)でも次の信号までになれる程度の誤差でした(笑

試乗コースは少しだけアップダウンがあり、幸いなことに車が少なかったため結構アクセル踏めました、まず感じたのがエンジン音、マフラー音がノーマルとしてはすっごく良い、これなら私なら替えなくてもいいな、って感じました、ただCVTのためMTモードでも一定の回転数で勝手にギアチェンジしちゃう、おそらく一番おいしい所をできるだけ外さないことも考慮した設定なのでしょうが、5,000rpm付近でギアが切り替わるのはちょっと低すぎない?車内の整流はかなりレベルが高いっす、S6では乱気流の嵐ですからww
そしてメーター類はやっぱS6の方が好みかな~、スピードとタコが逆だったらもっとよかったのに
あとエンジンはかなり軽く回りますね、これは意外でした(良い意味でね)
それとシフトレバーがゲート式なのは私にとってはマイナス点、アコワゴで以前これで痛い目に会ってるんで(^^踏切に進入直後に遮断機が下り始め、慌ててリバースにしようとしたが引っかかってボンネットにボン!という、とっさな操作に不向きに思う

MTについてはDの担当(実は妹もここで車買っててその担当)曰く「クロスミッションではなく普通のMTっすよ」とのこと、やはり私の思い描くコペンは「明るい森の中を爽快に走り抜けるオープンカー」って感じですね(勿論それは弱点にはなりえませんし最大の武器かと)

近くにマツダもあってロードスターの試乗車も見かけましたが、デザインが私的意見ですが、ちょっとやりすぎ感が否めず、パスさせていただきました、最も普通車である時点で無理なのですが(笑


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/06/24 20:42:44

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この記事へのコメント

2018/06/24 22:27:00
こあらさん、こんばんは〜

自分スポーツカーやオープンは未経験で未知の世界です。

低い座面で運転したことないけど

体感スピードが違うんでしょうね。

爽快で気持ち良さそうです。

それを許してくれる奥様も「イイね!」です☆
コメントへの返答
2018/06/26 23:37:59
こんばんは

同じ車好きとひとくくりにしてもジャンルは多いですよね~
私も一時期「サーフ」が欲しかったのを覚えております。結局縁は有りませんでしたが・・・

普段ワンボックスに乗り慣れてる人が乗るとオシリスりながら走ってるような感覚だそうですよ

あとコーナーでの安定感は重心が低いスポーツタイプはぴか一です

お互い一度は好きなジャンルを極めてみたいですね
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