きっちぃのブログ一覧

とうとう、手放すことになりました。
BPE レガシィツーリングワゴン3.0R アイサイト

2008年6月生まれで
2010年8月 2歳で、私の相棒になりました。
それから約14年半 25万キロ、一緒に走りました。特に雪道の走行は頼もしいものでした。


色々、問題は抱えていたのですが、
主にオイル漏れで、修理が高額になるところ、
更に
左側ストラットのショックアブソーバー頂部ボルトが走行中に折れ、レッカー移動しました。



本当は、乗りたい気持ちはあるのですが、
これから見えない修理の連続が考えられることから、乗り換えを決意しました。

交換を勧められたので、一応、品番を検索しました

44200 ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾊﾟｲﾌﾟ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ﾘﾔ　44200AG020(44200AG590)01

44300A ﾏﾌﾗ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ﾗｲﾄ　44380AG010(44380AG011)01

44300B ﾏﾌﾗ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ﾚﾌﾄ　44380AG000(44380AG001)01

Super　Moon
雲が多かったので、雲を撮りました。



その後、雲が切れたので、月本体



カメラはTZ60

フォトショップで調整とトリミングしています。

大阪に帰省して戻ってきました。
往復800ｋｍくらいかな。
Spec.Bの脚に変えてからの初めての長距離、高速走行です。


●変えた足回りについての同乗者の感想です。

嫁さん→わからない。

ﾏｰｸXからｸﾗｳﾝHVに乗り換えた友人（一般道のみ）→純正品と思えないくらい硬い。
（ﾄﾖﾀ車に慣れてるからだと思います）

後席の12歳の娘→酔わなくなった。もう乗るのは嫌だと言わない。

その他友人（一般道のみ）→わからない。

娘の感想が何より一番で、高評価とします。


●次に、荷物満載で、前席2名、後席子供一人で高速道路を走った感想です。
後部のフワフワとした揺れはなくなってます。これが酔わない理由だと思います。

道路の継ぎ目ではゴトンゴトンと大きめの振動がきますが、私は不快ではないし、
家族からは悪評価は出ませんでした。振動の大きな継目では、わずかに揺り返しが残る感じがしましたが、タイヤのせいかもしれません。

カーブでは、ふら付きがなく、安心して高速でハンドルをきって運転ができます。

●一般道での感想
踏切が少し揺れが大きいですが、ゆっくり走るので問題なし。
Uターンは気持ちよく周ります。

立体駐車場の斜路の下りで、アゴを擦らなくなりました。
バネが硬くなった分下り坂でのノーズダイブが少なくなったせいとおもいます。

今回、渋滞の中、大阪へ走りましたが、Eyesightは楽です。
（停止直後にブレーキを踏まないといけませんが）
Eyesightの坂道での停止距離も以前より安定した気がします。
以前は登りでは空き過ぎ、下りでは詰め過ぎでした。
これも、ノーズリフト、ノーズダイブが少なくなったからだと思います。

以上、やはり、変えて正解だったことを確信しました。

ただ、シートとの相性はいまいちかなぁ。
レカロが欲しいと思いますが、これは、家庭の事情で無理でしょうね。

家族は、先に大阪に帰省。
私は仕事してから、8/15の夜か16に広島から大阪へ、単独で車で走ります。
足回り交換したので、たぶん快適。

８／１２～８/１５は、すべて外食です。
ランチ、夕食、早朝モーニング会などありましたら、仲間に入れいただきたいです。

最近、広島で食べたものです。