<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>コソンヤン / Garageコソンヤン</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/</link><description>メンテナンス方法や培った知識等の内容を不定期でアップしています。
■Youtube
https://youtube.com/@KY_AUTOPARTS?si=A_wUG7bof-xcMoN3

自分で出来ることは、自分でやる主義です。

そしてスポーツカーが大好きです。

よろしくお願いします。

■車歴
セリカGT-FOUR(ST165)
ランエボ2
ローレル(C33 MT載せ替え)
シルビア(S13)
シルビア(PS13)
プレセア
プリメーラ
ウイングロード
AlfaBrera
ABARTH595

■バイク歴
CRM50
ZRX400
NSR50
NSR250(レース車両)
セロー225
GPZ900R
GPZ600R
ザンザス
ZXR400(SP仕様)
シグナス125
C600S</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 05:46:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>コソンヤン / Garageコソンヤン</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/</link></image><item><title>オイルの話　エステルでは無く何故PAOを選ぶのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/48822365/</link><description><![CDATA[オイルって中々分からなく誰に聞いても分からないから、〇〇さんが使っているものと同じやショップで扱っているものを使うって判断してるのがほとんどかと思います。

化学合成にはエステルやPAOがありますが、わかりやすく簡単に纏めます。

=====
■PAO
せん断性が強い
加水分解しないのでロングライフ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 13:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>なぜLFPバッテリーをやめたのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/48817130/</link><description><![CDATA[コバルトイオンはエネルギー密度が高くEV車に使われていましたが、危険性が指摘され
(暴走を起こすと化学反応を起こしO2を発生させるので消火器を使っても消せなくなる)
リン酸鉄リチウムイオン(LFP)が普及してきました。安全、軽量、長寿命と言われますが、高額なんですよね。

高いけど、ライフサイクルが ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 10:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>いけちんさんとツーショット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/48675136/</link><description><![CDATA[昨日はありがとうございます。
本題の事以外の話の方が長くなってしまっていましたね。
また、お会いした時はよろしくお願いします。



...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 18:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>ナトリウムイオンバッテリー製作決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/48664429/</link><description><![CDATA[次世代安全バッテリーの代名詞である
ナトリウムイオンバッテリーの製作を決定しました。

ナトリウムイオンバッテリーはどうなの？程度で色々と話をしている中、ポンポンと進んでGO!となりました。
LFPの変わりになるバッテリーも探していたしね。

LFPは良いのですが、あまり使わない様な私の使い方にはL ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2025 23:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>Abarth用ナトリウムイオンバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/48660557/</link><description><![CDATA[ナトリウムイオンバッテリープロジェクトを発足！次世代安全バッテリーで面白そうだからやってみます〜]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2025 19:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47944715/</link><description><![CDATA[みんなのカーライフ？だっけな？前はそんな名前だった気が…
ずっとやっていた訳では無いけど、気が向いたら投稿してた感じです。皆さんの投稿を楽しく見させてもらっています。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2024 09:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>アバルトマン将軍さんとお会いしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47923570/</link><description><![CDATA[2週間ほど前のお話しになりますが、少し前からメッセージのやり取りをさせて頂いてたアバ将軍さんが、関東に来られると言うことでお会いする事になりました。※アバ将軍さん行動範囲広すぎ

シリーズ2型後期ノーマル仕様のアバ将軍さんは、低速域でミスファイアが起ることや加速に不満が有ると言った事をメインでお話を ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2024 08:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>今年もSUZUKA8耐見てます！(家で)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47851933/</link><description><![CDATA[耐久って見てしまうんですよね〜
頑張れ頑張れ〜]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2024 14:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>北米のアバルト595</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47848377/</link><description><![CDATA[中々見る機会が無いですが、ちょっとした知り合いの方がアメリカに移住してアバルト595を乗っているので見る事に。うんうんなるほどねーと思っていたら
うぇー？って箇所を発見
北米アバルトって色々違いがありますね〜



...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2024 23:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>ECU Remapで良いことを書いていたラヴォーノさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47649422/</link><description><![CDATA[ECU Remap について調べていた所、バブリングの事が書かれて居ました。

====以下抜粋

アクセルオフ時のタービン回転の低下を抑えてブースト圧を高く保つ ことが目的のアンチラグシステム(ミスファイアリングシステム)と違 って、皆さんが期待しているのはバブリングサウンドとしての演出の ようで ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2024 08:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>2026年からホンダF1復帰って…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47565179/</link><description><![CDATA[https://news.yahoo.co.jp/articles/564cf0c22b772b500d88c863cae6ba0792df8b1c

HRDさくらでたまに仕事をしていて、2022年4月からHRCに変わるというタイミングで撤退をしたのに…
いつの間にか復活宣言していたなんて…

あの ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 18:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>ワンオフブレーキKIT製作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47564265/</link><description><![CDATA[アバルト用のブレーキKITを製作中
現状でも悪くは無いけど、ホイールから覗くスペースを見ると、もう少し大きくても良いかな？って所と、皆同じだな〜って思うのであえて変えてみようかと！

概要は
330パイの2ピース大径ディスク
4podの大型キャリパー
のストリート向け

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 11:47:23 +0900</pubDate></item><item><title>ちっちゃなモンスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47389914/</link><description><![CDATA[大きい車が主流の中、コンパクトにまとまった車。ノーマルでも楽しいが、チューニングすればするほど泥沼化してしまうので、妥協点が必要。...]]></description><pubDate>Tue, 05 Dec 2023 13:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>中華製とBOSCHインジェクターの違い(インジェクター交換を考えてる方へ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47308834/</link><description><![CDATA[中華製インジェクターとBOSCH 製を見比べます。個人的見解になります。
比べるのは390ccのインジェクター


■噴霧口
同じ12ホールですが、見比べてどうでしょう？



■外見
あまり差がないです。


■中
これも見た目で差異は無さそう



■中華製インジェクターを並べた状態
噴霧口が中 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2023 11:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>みかん🍊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47300729/</link><description><![CDATA[家で育てて居るみかん🍊です。
3年目ですが、今年は3つできました。
去年は0でした。
思った以上に出来が少ない
土壌が良くないのかな？
来年はもっと出来るように、育成したいですね


...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2023 07:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>奥入瀬渓流の夜空で写ってしまったモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47177624/</link><description><![CDATA[奥入瀬渓流の夜空鑑賞会に参加し、北斗星や星座の勉強をして、思い出として写真を撮ったら…
奇妙な編隊を組んでいるモノが写ってしまいました。


どこか分かりますね？...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2023 17:35:42 +0900</pubDate></item><item><title>帰りの新幹線で後ろに座ってる人は…　2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47169075/</link><description><![CDATA[隠れる気あんのかね？
ビトンの帽子被って…
一応顔が分からない様にしたからセーフかな？


このちびっこが、キョロキョロ周り見ながらガードしてた
エスカレーターも横に誰も入れない様にしてたわ〜


芸能人って大変よね〜...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2023 23:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>あれ？他にも？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47166511/</link><description><![CDATA[いつの間にかSP2名同じ車両に居た。
通常デッキに居たら他の車両に移動させられるんですが、居るんですよね
え？要人警護？？
誰の警護？
って感じでした。

海外から来てそうな人がいたけど、その人かな～？
まー知らんけど...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2023 14:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>帰りの新幹線で後ろに座ってる人は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47166411/</link><description><![CDATA[旅行から帰りの新幹線、後ろの座席に座ってる人がNEWS の小山君らしき人が座ってる。
ジャニオタでも無いし

どうでもいい話だけどね
...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2023 12:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>夏休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47157728/</link><description><![CDATA[少しずらして夏休み



こまちと連結の新幹線



昼からガッツリ飲ませて頂きます。
...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2023 11:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>いまどきのECUにサブコン…　え？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47092009/</link><description><![CDATA[たまにECU勉強の為にビークルフィールドさんの書き込みを見たりしますが、いまどきのECU にサブコン付けて制御しようとするショップがあるんですね。そんなショップ知識無さ過ぎてヤバすぎるやろ〜
ハンチング起きるやんw
そんなショップもあるんだネ〜って見ています。ショップ選びは重要ですね

https: ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2023 09:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>Abarth Turbin check</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/47073804/</link><description><![CDATA[

↑This Turbin heat shield is IHI VL38


↑This Turbin heat shield is Garrett GT1446 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2023 12:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>社外レデューサーの仕組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46952248/</link><description><![CDATA[社外レデューサーは私は持っていないので写真は使いませんが、写真を見た感じの構造になります。
ブローバイガスはワンウェイバルブ→サクションパイプ（インテークパイプ）に繋がり、インテークマニホールド側には行かない構造になります。

マニホールド側にも細いパイプがあるじゃん。って言う方も居るかもしれません ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2023 06:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブローバイガスセパレーターについて2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46945643/</link><description><![CDATA[



ABARTH純正ブローバイガスセパレーターです。
■構造
クランクケースからのガスはヘッドを通ってセパレーターに行きます。セパレーターでオイルミストとガスに分離されます。
このセパレーターはインテーク側、インマニ側の経路それぞれにワンウェイバルブが付いていて、矢印側にしかガスが行きません。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2023 21:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>ブローバイガスセパレーターについて1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46943789/</link><description><![CDATA[
ブローバイガスセパレーターについて、閲覧数が多かったので、ネタとして書こうかと思います。
誰も触れて居ない内容だし、なぜ高性能というのか？


では本題に入ります。
エンジンブレーキは分かっていると思いますので割愛します。
エンジンブレーキの効きはクランクケース内が正圧負圧によって変わり、正圧だと ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2023 20:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>ブロック機能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46685628/</link><description><![CDATA[この記事は、ブロック機能のアップデートに関するお知らせについて書いています。


ってあるけど、ブロック機能なんてあったのか〜
って思った。

コメント見たら待望の機能だったんだね...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2023 22:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>元モトGPメカニックの友人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46676795/</link><description><![CDATA[少しお話で登場したSUZUKIのモトGPメカニックの友人が、今度はHRCに行くことになりました。
決まってよかった〜

って去年までおれも頻繁にHRDに行ってたのに〜
タイミング合わず
暇さえあれば、色んなエンジンを堪能していましたが…

ってつぶやきでした...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2023 21:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>軽量クランクプーリーの危険性について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46663385/</link><description><![CDATA[http://iworks.fc2web.com/hitokoto59.html

ふと調べて見たら、10年以上前から詳しく書いる所がありましたね。

評判が良いと良く見てますが評価してる人は、デメリットを書いていないのがうーん🤔っていつも思います。
特にレーシング〇〇パーツ的な物は、自分からする ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2023 13:19:44 +0900</pubDate></item><item><title>クランクプーリーについて※私のつぶやき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46644484/</link><description><![CDATA[これ多分言っておいたほうが良いと思って書きます。
気を悪くする人が居るかも知れませんが、スミマセン

よくABARTHで軽量クランクプーリーを使う人が居ますが、サーキットではビュンビュン回って良いのかも知れません。
※回るけどパワースッカスカって事もあります。

私の知識ではクランクプーリーをむしろ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 19:20:39 +0900</pubDate></item><item><title>さようならSUZUKI そしてありがとう※個人のつぶやき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46632176/</link><description><![CDATA[


今シーズンでMOTO GPを撤退するSUZUKI
あれだけ頑張って居たのに、非常に残念です。
併せてリッターバイクのGSX-R1000も販売終了となりましたね。

最後にこんな記念になるものが出来て、良かったと思います。

https://www.suzuki-motogp.com/book. ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2022 11:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>ABARTHバッテリーの突然死と、回避について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46613001/</link><description><![CDATA[■ABARTHの鉛バッテリー突然死について
自分の考えになりますが
鉛蓄電池の劣化原因は、電極板の腐食や破損などの物理的原因と、サルフェーションによるものです。

電極板の腐食や破損は、見た目でぶっ壊れた状態のことで、サルフェーションは電気を放出する事で起きる現象です。

となるとABARTHではサ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2022 00:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト計比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46369964/</link><description><![CDATA[比較している人がいましたので、
やっぱしこんなのなら純正で良いや
って思うね

https://youtu.be/w2HkaJEA8Yg...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2022 23:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>社外ブースト計についてお勉強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46348660/</link><description><![CDATA[良くアバルトのブースト計の値がアテにならないから、社外ブースト計に変えると書いてる人が居ますが、その根拠は何なのでしょう？
って思います。

自分の経験上、メーカー違いで0.1〜0.3くらいズレてます。
工業製品ではないので、そこまで精度高くないのが原因です。

EVCの値と社外ブースト計の表示が違 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2022 20:31:01 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングプラグについて、お勉強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46311131/</link><description><![CDATA[少し手直ししました。

レーシングプラグについて
多分疑問に思っている人も、いると思います。

レーシングプラグと聞いて思い浮かべるイメージは？
•サーキット用　
•熱価が選べる　
•パワーアップする
•普通の形状と違う
位ですかね？

サーキットと熱価が選べるのは合って居ますが、パワーアップはしま ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2022 15:23:33 +0900</pubDate></item><item><title>Abarth のブースト計について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46241555/</link><description><![CDATA[ABARTHのブースト計の表示が適当って書き込みを見ますが、これの根拠ってなんですかね？

誰かが調べて、このぐらいズレてました〜等のエビデンスとかあるんですかね？

自分は特にオカシイとは思わないんですが…

素人の私に誰か教えて下さい〜！
...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2022 13:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>次期シビックType -R早く発表されないかな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46197084/</link><description><![CDATA[ワクワクしますな〜
スペックはまだ非公開だけど、製造をイギリスから日本に変わったのでより完成度が増しただろうね。

注文すれば買えるのか？
抽選販売になるのか？

それすらわからんな〜

...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2022 21:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>Abarth 用OHLINS足回り(個人的な話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46133381/</link><description><![CDATA[https://store.blackparts.it/set-ohlins.html

自分が足回りを取り付けるなら、OHLINS以外は考えられないですね。
いや考えないようにしてるだけですね。
結局他のを付けても、この存在を知っているので無駄金になると思ってしまいます。

なので純正のコニーで十 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2022 20:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>今週末はECUノーマルにして確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46115401/</link><description><![CDATA[ECUがノーマルでも燃圧アップが有効なのか？
と言う疑問が自分の中にあるので時間があればやろうかと思います。

あくまでも自分の体感になるのでご注意！

...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2022 16:19:01 +0900</pubDate></item><item><title>ABARTH595フレッシュエアーについて　自分の考えです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/46111483/</link><description><![CDATA[なんだかフレッシュエアーを躍起になってる方を見受けますが、デメリットって考えてるのかな？
って思います。

自分の車のカウルを外して見たところ、ホコリや砂が大量にあります。
こんな所のエアーは吸わせること出来ないな〜って再認識しました。
タービンのコンプレッサーがサンドブラスト状態だしCWにも影響あ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 14:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>新型シビックタイプR 見てきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45926210/</link><description><![CDATA[洗礼されたデザインでFK8のようなアグレッシブさは無く、ジェントルな感じ
だけどマッチョだね。

ちょうどマッチョな人がスーツを着た感じ
リアハッチも樹脂製になったんじゃなかったかな？
軽量化はされているみたい。
1.3t位になるかな？

FK8と同じ320psじゃ低いかな？
発表されてないけどもう ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2022 09:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>OS技研からAbarth595用LSD発売</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45816992/</link><description><![CDATA[https://motor-fan.jp/weboption/article/26126/

OS技研からAbarth595用LSD発売
サーキットユーザーには必須アイテムですね

色んなパーツが国内でも展開されてきて良い傾向！...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 10:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングエンジン見学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45634869/</link><description><![CDATA[今日はレーシングエンジン見学をしてきました。
写真は撮ること出来ないので、なーんも参考にならないけど、やっぱ凄いね
1.5リッターのV6ツインターボ
片側のバンク750cc程度でバケモンみたいなタービンを回す

異次元過ぎてなんも参考にならないけど
凄いとしか言いようが無い

街乗りは絶対に無理です ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Nov 2021 18:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>ナノブロック　Cub50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45554333/</link><description><![CDATA[売店で売っていたので買ってみました。

時間がある時に作ってみよう]]></description><pubDate>Wed, 20 Oct 2021 08:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>Abarth GT1446に社外アクチュエーターは不要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45553762/</link><description><![CDATA[自分の投稿を見直したりして居ると、だからどうすれば良いの？っ事が書いてないので、書きます。

題名通り、GT1446に社外アクチュエーターは不要です。
何故かと言うと、元々調整可能なアクチュエーターが付いているから。
バネレート調整は出来ませんが、プリロード調整が可能です。
※アクチュエーターの役割 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Oct 2021 22:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>インテグラ復活？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45377725/</link><description><![CDATA[


ACURAでINTEGRAが発表されましたね
この時期に？？
EVとは考えられないけどな〜
ACURAのセダンで採用されてるV6ツインターボのユニットだったら面白いな〜

気になる方はコチラ↓
https://www.acura.com/future-vehicles/integra...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2021 21:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換後の試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45347854/</link><description><![CDATA[オイル交換後、40キロ位試走してきました。途中でも状態を見てましたが、調子はイイ感じですね。
こころなしかレスポンスも良い感じで、タービンの掛かりも良くなった感じです。

吸気温度もまあこんなもんでしょうという感じですね。

■現在の仕様
まーこんなもんで十分ですね。
やるとしたら後は、フロント周り ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2021 09:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>アバルトのチューニングパーツに、遂にあのメーカーも参入！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45254332/</link><description><![CDATA[待ちに待った？？あの国内チューニングパーツメーカーも参入！

ご存知の方も居ると思いますが、
HKSです。

車高調
マフラー
パワーエディター
から見たいですね

■元ネタ
https://option.tokyo/2021/05/06/99366/

FconV見たいなのも出ると良いなー

でも ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 23:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>バケツで稲作　開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45069759/</link><description><![CDATA[全然車とは関係ないのですが、興味ある事はとりあえずやってみる性格なのでバケツ稲作を開始します。
時期的に少し遅い気がしますがやってみます。

家にあった玄米を水に置いておく
3日目の写真ですが本当に根っこが出てきました。



5日目根っこが長くなって来たので土に植えてみる





早く芽が出ない ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2021 07:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>社外アクチュエーターレビューに思う事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/45058452/</link><description><![CDATA[よく安定するようになりましたとか、タレなくなりました。
って見ませんか？
え？
本当に？
って私は思います。

そもそも、ブーストの安定って何だろう？？
ブーストのタレって何だろう？

私のは純正アクチュエーターですが、ちゃんと安定してるしタレもしませんよ。
純正を舐めちゃいけませんよ！

大体そう ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 18:40:56 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト 外気取り入れについて　自分の考え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1328152/blog/44997415/</link><description><![CDATA[自分の考えは結論から言うと、あまり変わらない 又はもっとは悪くなるです

■あまり変わらないと思う理由

エンジンルームよりたかだか数十℃低い温度を取り入れても、タービンでの圧縮空気の温度は、おおよそ150℃～200℃くらいになるので、圧縮後の温度下げが勝負になるのかと思います。

順番 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2021 06:41:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>