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先日Ｄ－ＰＲＯ　Ｔｙｐｅ－ＲＳ専用のトップコートをＤＩＹ施工。

このトップコート「疎水・親水」傾向にはるはずなんだけど実際には「撥水」傾向かな？
緩く水を掛けると「疎水」的な引き方をします。

まあ撥水が好みの私には丁度良いトップコートと言うことで（笑
拭き取り、洗い上げも多少軽くなるのかな？


ボディ　Ｄ－ＰＲＯスポンジ＆Ｄ－ＰＲＯシャンプー
タイヤ　ノータッチ泡なし
ホイル　クロス＆シャンプー＆流水

今日はボウリングの予定だったが明日が早いのでお袋１人で出掛けていった。

整備手帳（散水後の振る舞い）

撥水傾向には違いないがＲＳコーティングに直にトップコートを施しているわけではなくメンテにＴｙｐｅ－ＰＳを使っていたりするので私のクルマに限ってって事で・・・。


ゼストと違ってティアナの拭き取りは十分なスペースで行えるので今の所、開口部に染み染みは無し。



・・・・・コーティング直後も撥水傾向だったかな？（ﾊﾞｸ

そう言えばレジアスエースのエアエレメント一度も交換して無かったかな？（汗　と思って交換サイクルを調べようと取説みたけど判らなかった（汗　７５０００Ｋｍ超えてるんですけど（汗

ボディ　Ｄ－ＰＲＯスポンジ＆シャンプー
タイヤ　ノータッチ
ホイル　３ＷＤスポンジ＆シャンプー



積載　往路　２００Ｋｇ強
　　　　復路　２００Ｋｇ弱

エア　Ｆｒ０．３５Ｍｐａ　
　　　　Ｒｒ０．４０Ｍｐａ

オイル量クーラント量その他汁量ＯＫ

ホイルナット締め付けトルクＯＫ

先日磨いたヘッドライトに施工したコート剤はちゃんと効いてる感じ。

ハイエース／レジアスエースに剥き出しタイプのエアクリが存在するんだけどフィルター位置がバンパーのフォグランプ後方で下向き・・・。東名を多用するウチの貨物は水の浸入が心配。ちょっと付けてみたい気もするが・・・。


レギュラー　１２４円