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308とお別れしました。

今年に入ってからエンジンが不調で、妻の通勤途中でエンジンが止まったりいろいろありまして。
そんな中、「エンジン一回切れば大丈夫だよ」と、なんだかトラブルに慣れた妻を頼もしく見ていた訳ですが、定期的に札幌の病院へ通うのに、もう少し信頼性が、、

乗り始めてほぼ三年。
昨年は毎週の札幌往復も快適に難なく？こなしてくれて助かりました。
不調で引き返した事もありましたけど笑

調子の良い時は、凄く良いエンジンでした。
高速安定性も素敵。
高級感が無くておしゃれなのがいい。

と、気に入っていましたが、

通院に使うにはちょっと不安。
購入時に見逃した適当な板金跡が割れてきた。
始動時の異音と最近の不調。

エンジン不調だけなら直す選択肢もありましたが、板金跡の割れもありこの車体にこれ以上の修理代は出せないなという結論になりました。

次の車両は、プジョー 購入時に迷ったスバルエクシーガ です。
7人乗れて、EJ20ターボ。
初のスバル
ジェミニJT191 以来の四駆ターボ。

ジェミニを乗り換えるという選択肢は今のところ無いので、ファミリーカーで色々乗るしかない！
と言うわけで、

さようならプジョー 。

306から始まったプジョー 生活でしたが、楽しかったです。
次に外車を探すとしたら、たぶんまたプジョー かな。1.2ターボ気になる。。

そして、よろしくスバル。

ちょっと乗った感じ、一世代戻ったなと笑

毎週末恒例の長距離、、と思ったら道中でエンジンチェック&アンチポリューションなんちゃらのメッセージが。
加速しないし、ブルブルしてるし、ファン全開だし。。

ガクガクしながらも、なんとか30キロ以上走って帰宅しました。

で、いつものお店にお願いしたんですが、、

結果、イグニッションコイルでした。
交換して2年くらい、、
早いなー、壊れるの。

というわけで、
今週はプジョー出動、、の前に通勤で少し乗っておかないと不安。

プジョーは、無事10万キロ突破して現在1000キロほど過ぎてます。
このあいだ長時間のアイドリング後に動くと、マフラーから白煙が出ました。。

相変わらず毎週長距離で頑張っているので、オイルダメかな？ということで交換しました。

ほぼ出なくなった、ような気がします。
夏場はもう少し硬めのオイルにしようと思います。

ジェミニは、右後の窓が落下。
吸盤で落ちないように止めています。
あまり不便じゃないけど、そのうち直そうかな。

まだしばらく休日ものんびりしてられないので、いつになるやら。

といっても、先月の話ですが笑
いつものお店にお願いしました。
ヘッドライトが光量不足ということで、磨いてくれたみたいです。
今のうちにコーティングでも、、と思ってもう1ヶ月たちました。

オイル漏れは完治、とくに怪しい所もないようです。
外装は少し直したい部分あるけど。。

あと1000キロくらいで10万キロ。
毎週長距離で大活躍しているので、すぐ到達しそう。

このクルマで良かったなと思う今日この頃。
まあ、最近のクルマはどれも快適なんだろうけど。。

まだしばらく頑張ってもらいましょう。

2週間ぶりくらいで、戻ってきました！
ヘッドカバーやらホースやら、部品代が結構かかりましたが、、

これでしばらく安心？なら仕方ないか。。

入院中はジェミニで2回ほど遠出しました。
思ったより高速道路を普通に走れたし、2回とも吹雪と大雪の中でしたが、快適では無いけど運転する方としては慣れているから安心でした。

乗っていた家族にはプジョーのほうが良かったと思うけど笑

ジェミニにもETCつけたし、
次回はどっちを出動させようかな。。