KIYOはるのブログ一覧

クーポンのDMが着てたけど静岡は遠いよ・・・






今日はホワイトデーのお返しの買出しに出動してその後鳥取県のショップのアスピレーショ
ンさんにお出かけ。遠方からもチューニングなどで来られるみたいですね。


うちのワイドボディーをみてどこでされたんですか？と聞かれたから広島のダートされてるところですよー
っていうと「タカタ？」って即バレ。ﾜﾛｽ




まぁそのお店で駆動系の件で有用な話も出来たしﾖｶｯﾀ

VARISやHKSなどのパーツの扱いをされてるようで楽しかったぁ（*´ω｀*）
あとBLITZのフルバケとセミバケが2脚おいてあったので座ってみた。フルバケは良いね、純正腰痛くなるし・・・・いつか変えよう、そうしよう。

群馬のスバルのチューニング得意なショップにメールでGDAでも114.3化できるのか問い合わせしてみた、そこではGDAの114.3化もされたみたいでした。

結果として



A：出来ますよ




Fはやっぱりドラシャ、ショック、ハブナックル、ローター、他諸々で出来るらしい
RはR180移植必須だそうですね


うーん・３・　GDAに180移植すると何が問題になるんすかね・・・・

ブレーキはそのままでいけるのか、ミッションはそのままでいけるのか、ファイナルってのは組みなおさないといけないみたいだけど


現状フロントだけ114.3化してRは15mm変換にすると（現在30mm）10J＋15くらいが通しでいける


さすがにそれはヘンタイ車両過ぎないかね・・・・
まぁ弄るの控えて貯金が吉かなー

携帯のターミナルカバーが千切れた・・・（´・ω・｀）
○○ホ買うか・・・・



皆さんが人事異動で阿鼻叫喚されてますが、うん、俺も遂に異動のお達しが！


新入社員が侵入してくるからところてん方式で追い出されるらしい。


つぎはドコカナ・・・・タカタ通うなら広島がいいし、ショップ遠征するなら兵庫あたりがいいなぁ

PCD１１4.3化の覚書というか一人ごと

ハブナックルをGDB-E型にかえたらつくんじゃねぇ？とか思ってきたんだけど、どうなんだろう・・・

・ナックルのブラケットが穴の間隔が違うからE型用の純正足若しくはE型車庫調がいるみたい
・ドラシャはGDB-Eのものを用意してデフ側とシャフト部はGDAのものでアウターをGDB-Eに変えればスプラインの問題も解決するんじゃない？PCD114.3以降シャフト径が大きくなってるけど大きいのって問題あるのかね。。。。そもそもGDAとGDBのドラシャって合体できるのか・・・・
・ブレーキとサイドブレーキってどうなるのかね・・・


御殿場のプローバさんに確認したらE型ナックル流用して前側は114.3化可能らしいけど後ろは分からんらしい


うーん知識不足。勉強しないと
と、いうか金ためないと・・・・R34サイズのホイールも買わないといけないし・・・・やるとしたら数年後かなぁ



やっぱ近場に有名なショップさんとかあれば相談しやすいんだけど有名どころって遠いんだよなぁｗ
群馬とか静岡とか埼玉とか・・・・グスン