愛車一覧

通勤用便座。 軽さとカッコ良さに全ステ振り切ったせいでガソリンタンク４．５Ｌ（実質４Ｌ）しかない。 サス硬くて乗り心地に人権は無い。 ＶＶＡ付いてるはやい。 フロントのウェーブディスクローターかっこいい。 タイヤが国内じゃほぼ手に入らない。(サイズ変更で対応可) リアタイヤはまだマシ。 キャリア ...

６M/T 常時X-mode＋セルフアイサイトで安全かつ燃費さえ無視した気迫の走り！！

そよ風（笑） 重くてダルいハンドリングでコーナーでは原付とおんなじ速度で走るのが精一杯。 県民◯森で転倒、マフラーがエンジンのマウントごとご臨終になったので、後継モデルの４バルブゼファーχエンジンに換装、マフラーもモリワキのZEROチタンフルエキゾーストを奢り帰宅したその２日後自宅に停めていたと ...

とってもはやかった。（いろんな意味でｗ） これぞ２ストといった滅茶苦茶な加速。 パワーバンドに入るとウィリーしっぱなし。 エンジンのかかりの良さはホンダの恩恵！ キツイポジションとキチガイじみたキャスター角のおかげで、パワーバンドに入ったまま段差を踏むとハンドルのブレが止まらなかった。 そして ...

説明不要、ロンバケ・キムタク・スカチュン・ティーダブ ドノーマル。 ヘッド飛ばして直すついでにボアアップして、 また壊すとｲﾔﾀﾞﾅ～と思ってタコメーターつけて、 コケてフレームごと曲がってエアクリーナーボックスが入らなくなったから直キャブファンネルになって・・・etc. シートフレーム曲って ...

マジではやかった。（いろんな意味でｗｗｗ）

ディグリー２５０。 前後ディスクの足つきの良い山バイを探してたらコイツがあった。 水冷４バルブエンジンと高回転のニッケルメッキシリンダーでキュンキュン回る。 足が短く、重い車体で山バイとしては・・・（？？） AX-1と共通車体の兄弟車だったが、XLのシリーズとして出てた謎の多い生い立ち。 後継車は ...

友人の後輩から購入し、半年ほど直しながら乗っていました☆ いわゆる電装系トラブルに悩まされておりましたが、バッテリー繋いで走り始めると本当にいいクルマ！！ 見た目もさながら各パーツがちまっこく出来ててカワイイ♪ しかしそこはスポーティーカー。乗り込めばデフがバキバキ、ブレーキはキャッキャと効い ...

初代カロゴン。

普段のアシのお便器ちゃん☆ とにかくよく走る。 １０時間以上全開しても壊われない。 １．５泊３日７２時間ぶっ通しでしたみち１８００ｋｍ走っても壊われない。 クソ遅っそいけどコレより遅い乗り物は世の中にはたくさんある。 遅すぎて何かしようとは思わないケド、カワイイ憎めないやつ。 でもよくホイール歪む ...