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KAMA.の愛車 [マツダ ユーノスコスモ]

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作業日:2006年6月17日

メーターユニット交換その2(260kメーター装着)

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1
ユニットを取り外したら室内作業♪

裏面の金属カバーを外して基盤を露出。
画像下部の平配線を取り外します。
2
表側のクリアカバーを外してから前面化粧版を警告灯類ごとゴッソリ外します。

ユニット内は毛細血管?のような汚れがビッシリ。
どのユニットをバラしてもこんな感じです。
3
スピード・タコともに裏側から4本のネジで止められています。

メーター裏照明は蛍光灯のような冷陰極管。

今時のドレスアップならLED交換とかありかもしれませんが…
光量に不満があるわけでもなし、イルミ色を変えたいわけでもなし、スペアもあるし…

むしろムラが出るようなリスクは犯したくないのでこのままです
↑ホントは面倒なだけ^^;
4
軽く拭いただけでこの汚れ!

ユニット清掃された方々のメーターは、同じクルマなの?くらいに照度が違います。
期待度大♪
5
まわりも一応お掃除。

毛細血管状の汚れは場所によっては結構手ごわいです。
周囲はあまり細かいところまでやっても照度は変わりませんので少々手抜き^^;

そういえばこの画像見て思い出しましたが、ワタシの車両はハンズフリー電話付きのグレードだった…
ピラーに専用スピーカーが付いていたのです^^
↑当時としては凄いよね
6
元通り組みなおせば完了!
ついでにスペアユニットも清掃しておきました。

ちなみにスピードメーターは13B・20Bではもちろん違いますが、20Bでもロットの違いによって種類が違うものが存在しますので…
中古品購入時はご注意。
7
ユニットを車両に装着して動作確認。

明るさも復活~♪
無事動いてくれました。
8
ところで…余ってしまった謎部品^^;

ワッシャーというよりゴムグロメットのようなもの。

途中で気付いたんですが、ユニットを見直しても見つけられない~!
問題なく動作しているので気にしませんが…
どこについてたんだろ??

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この記事へのコメント

2006年7月20日 0:06
ワッシャーは基盤と金属カバーのあいだについてます。
上側の真ん中あたりのネジのところです。
コメントへの返答
2006年7月20日 19:48
はじめまして。

そこも確認したつもりなんですけどね…
(当然2個とも)
ボケボケなのでまた確認してみます。
ご指摘ありがとうございました。

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