クラウンから乗り換えてかなーり経つけど、久々の更新します笑 コロナ禍もあり時が止まってましたね？

とても珍しいパッと見はアスリートで実はロイヤルサルーンです＾＾

つい最近まで頑張ってくれた３４グロリアには感謝しております＾＾今までありがとーヽ(*´∀｀)ノ

180SXにて、ドリフト大失敗して大クラッシュして神奈川仕様シルエイティで完全復活しました(^_^;) 仕様 アペックスサスパワー剥き出しタイプ 豊和管 純正タービンリビルト品交換 スロットルバルブ、アウトレットパイプ研磨加工 kts車高調 前後タワーバー＆ピラーバー スーパーデフロック HKS ...

インフィニティQ45の後に所有した愛機です。 15万キロオーバーしてましたが、安全に九州福岡まで走ってくれました^ ^（荒鷲男児さんのとこまで千葉より自走）ほぼノーマルなのですが、頑張り屋さんのセドヲには頭が上がりませんでした（笑）(^O^)

20代の頃とても値段が高くて買えなかったインフィニティQ45ですが、北の大地から千葉県に来たばかりの時、猛虎丸さんから格安で譲ってもらい乗る事ができました。爆発的な加速でドライブに散々行きましたが、申し分のない素晴らしい車でした（笑）＼(^o^)／

15のクラウンには特別な思い入れがありまして、購入しました！(^.^)荒鷲男児さんが過去に所有されてた為に15クラウンの良さはわかっておりました(^^)当時は車両価格も高く手が出ませんでしたが、個人的思い出が強かった為手頃な価格になってからやっと所有する事ができ大変良い思い出となりました(^.^)

今までセルシオは20系前後期乗りましたが、最高な車でした！思い出を沢山作ってくれたセルボーは今でも忘れません。・°°・(＞_＜)・°°・。

シルエイティになる前の数少ない写真を発掘しました（笑）荒鷲男児さんとツインドリフトやったり楽しかった1台です！荒鷲男児さんの指導の下でドリフトしまくってた頃のショットです（笑）(^O^)当時の神奈川仕様を完全に意識して仕上げました（笑）

めちゃくちゃBH5にはまってました！ 初めてのスバル車という事で、購入前は少し戸惑いもありました＾＾；しかし、いざオーナーになり実際に運転してみたら、それまでの戸惑いなんか吹っ飛びました！それだけ良い車だったと思います。高速走行や雪道の安定性はバツグンで安心して高速通勤できましたヽ(´▽｀)/