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豊洲の問題が連日TVで伝えられていますが
ポイントは土壌汚染という技術的な問題を知事、専門家委員会、都議、都職員、除染作業業者が
適切に処理できなかったということだと思うんですよね。

百条委員会を設置しても知事や副知事といった文系の人にこの問題を委ねたことがそもそも間違い
のような気がしますから責任問題と迫ってもそもそも責任が取れる資質を欠いていたんだから話にならない気がします。

純粋に技術的な土壌汚染という問題は　客観的事実に基づいて適切な処理をしないと　絶対に解決するはずがありません。

ただ事が現状に至った状況では
地中が汚染されていたとしても　どういう対応をすれば地上の建物の中で生鮮食料品が安全に取り扱えるか　だけです。

地下水は汚染されていてもそれを使うはずもないし　地下空洞へ汚染物質が気化しても換気すれば事はそれほど重大な問題ではないかもしれません。

何を問題視して　どの問題を解決しなければいけないか　を見定める見識のある人がいない気がしてなりません。

うまく事が進むんでしょうか？？？

重力波が観測されたとニュースになっています。
その方法は直角に配置されたレーザー光路の端点までの距離が重力波で
揺らぐことを検出するもの（干渉させる）だが
実際にどれくらい端点までの距離が揺らぐかというと
光路の長さにほぼ比例するが数オングストローム、多くても
数十オングストロームだと思われる。
（怪訝に思われる方は一般相対論に従って計算してみてください。）

こんな超微妙な長さの変化を観測することに
お金と労力をかけても無駄じゃないかと思いますが
いかがなものでしょう？

で、万が一観測できたとして応用するものがないような気がします。

ノーベル賞を取った梶田さんが次のテーマは重力波検出だと
言われてましたが、一般相対性理論が正しいことを裏付けることに
税金を使うのはいかがなものかと思います。

それより足元の株価や為替が不安定な状況を
いかに安定させるかを論じた新経済学の確立にお金を使った方が
まだましかと・・・・

江の島を経由する用事がありましたので、江の島のしらす丼のお店、とびっちょ　でお昼をとることにしました。

本当は生しらす丼を食べたかったのですが今日は天候と津波の影響で漁に出られず生しらすはなし。

ただ天候と津波のおかげで駐車場は空いてるだろうと予想し、当たり。スカスカでした。

場所は鎌倉　由比ガ浜から海沿いに西へ走って　稲村ケ崎を通り過ぎ　江の島入口の信号を左折して　橋を渡ってすぐ。
とびっちょ本店が左にあり　右側向いが駐車場。





お店の入口には予約する機械がおいてあり入力、20分待ちでした。

やっとオーダーして出てきました　釜揚げしらす丼　￥890円。



中身は



オーダーするときに付けるのを生卵か半熟卵を選べますので　私は生卵を選択。

生卵を醤油と混ぜて　しらすにあえて食べます。



ここは本店ですが



もう一軒支店があると聞いています。

ぐるなび　のクーポンで小さな揚げパンをもらえます。



今度来るときは生しらす丼にチャレンジしたいと思います。



以上、江の島　「とびっちょ」　のご紹介でした。

車ネタではありません。

６Pチーズは1箱に6個入っていて、1個の内角は60°で円周と半径は直角になっているはず。

で、一つ食べて残り5個を写真のように入れると　なんとピッタリ入る！！！

入れてみる前は中心に直角の角が5個で450°＞360°なんて入るわけねえだろぅ　と思いきや
微妙にずれてピッタンコ入った。

これって数学でピッタリ入ることは説明できるんですかね？

現在所有のハリアーが１１年目に突入したので、まだ先の話ですが　次の車の下調べをしてみました。

で、Wish　2.0Zとハリアー　２L　は同じ３ZR-FAEというエンジンを積んでいるのにJ08モード燃費がWish 2.0Zは車両重量が1430kgで14.4km/L、ハリアー(2WD)は車両重量が1580kgで16.0km/L。

なんで同じエンジンで150kgも重いハリアーの燃費が良いのか？？？

トヨタに聞いてみると名前は同じエンジンでもハリアーは
低フリクション化、圧縮比アップ、バルブタイミング最適化などの改良をしているとのこと。

ただ、最大馬力と最大トルク　はWish:152ps/19.7kgm　ハリアー151ps/19.7kgmだからエンジンは改良しているとしてもほぼ同じと見た。

では違うところはCVT。トヨタによれば
油圧最適化、変速比幅拡大、フレックスロックアップなどの制御改良　がされた新CVTをハリアーは使っているとのこと。

あとハリアーはアイドリングストップ機構が付いているらしい。

これで150kg重いハリアーで燃費を16.0km/Lに上げているってことらしい。

なら、同じ改良をWishにしてモデルチェンジしてだしてよ！　って言いたくなる。

でも、もしWishをモデルチェンジするんならトヨタのことだからHVも出すんでしょ。

そうすりゃ燃費はドンとよくなる・・・・・・・けど、高くもなるんだよね（ガソリン代を前払いする以上の効果がなければなぁ）　

結局、燃費を細かくギロンするならHVのコスト対効果をしっかり見ないとダメってことになる。買い替えも複雑になったなぁ～。