ガレージ桜庭社長のブログ一覧

さー参加者揃ったところで
バトツースタート
てっか、太平湖まで、まだ距離があるども皆待ち切れず（笑）始まった(￣O￣;)
仕掛けたのは、KYBさん
1番後ろに居たはずなのに
直線ゴボウ抜き(￣O￣;)
速！

プチワインディングに入り
前方に車居たお陰で何とか追いついた。
皆さん攻める攻める（笑）
俺も頑張る（大汗）

プチワインディングが終わる頃
煙幕が！
皆さんエキサイトしてるな～
！(◎_◎;)
エキサイトの煙幕じゃなく
師匠のエンジンからだΣ（ﾟдﾟlll）
プチワインディングが終了し信号待ちしてる時、エンジン覗くと
オイルがだだ漏れ！
目の前のコンビニに強制ピット
どうやら、スタッドボルトのネジナメらしくヘッドのナットが締まらない。
応急処置を施したども、流石にエンジンをぶん回して走る事は不可能
師匠ここで、涙のリタイヤ(T ^ T)
1番楽しみにしてたのに(T ^ T)
残念(T ^ T)

そう言えば、平がなかなか来ない？
まさか、まだエンジン逝ったんじゃね？
予想が的中Σ（ﾟдﾟlll）
平の症状はキックが降りない
平もここでリタイア(T ^ T)

カブりんごさんはキャブが調子悪い見たいなので、カブりんごさんもリタイア(T ^ T)

平に関しては、恐らく道の駅に来るまだ、俺が乗って無理に回したから、かも？

7人の参加者がいっきに、4人に減った。

師匠、皆さん俺に構わず楽しんで来て下さい＼(^o^)／

何て、オトナな人だ～(T ^ T)
もし俺だったら、メチャいじけてる。

師匠達3人に見送られ、4人が次なるステージに出発！


へば！

バトツー行って来たよ～

まずは、師匠のファクトリーに
参号の風防のパテーション調整&朝練の為に、朝4時集合！
流石にこの時期は、メッサ気温が低い
パテーションを調整し、いざ朝練場所に出発
朝練場所に向かったんだども、視界が悪く中止(*_*)
師匠のファクトリーにいったん帰宅
他の参加者を待ってたども、誰も現れず
師匠、サラマンダーさん、カブりんごさん、平、俺の5人で出発！


上小阿仁の道の駅で待ち合わせの、ピーキーさん、KYBさんと合流する為
道の駅を目指す

道中、平とマシーンチェンジ
後にこの交換が、起爆剤になるとは、思いもしない2匹であった。
んだども、弐号は参号と違いトルクあって乗り易いな、ハンドルに伝わる振動は凄いけどね^ ^

途中休憩


今日は、晴天で最高のツーリング日和になって良かった。

そうこうしてるうちに、待ち合わせ場所の上小阿仁の道の駅に現着

待つ事、数分後
けたたましい音と共に、KYBさん登場
師匠以外は、皆初対面なので挨拶をし、談話

残念ながら、画像は無しね（笑）

談話で盛り上がってると、来たよ～
ピーキーさん
これまた、画像無し（笑）

しばし、談話をし
各々の愛機の仕様を聞いてみると、皆さんすげ〜排気量（大汗）
俺のが今回1番、排気量小さいし（汗）

それでも、俺めげずに頑張るぞ(￣^￣)ゞ


へば！

仕事の疲れで、身体ボロボロでマッサージをしてリフレッシュした社長だす^_−☆





さて、明日は待ちに待った遠足の日？
イヤイヤ、バトツー！
秋田の天気は、晴れのちくもり
最高のバトツー日和まではいかないが、雨じゃ無いだけ感謝V(^_^)V

参加者は、コツコツと愛機を仕上げてる見たいだども、俺はキャブセッティングとスプロケの交換、オイル交換で参戦！
どこまで、ついて行けるか楽しみ
自分的には3コーナーまでは、喰いついて行きたい所d(^_^o)
だって、皆イかれてる速さだもん
命いくつ有っても足りないくらい尋常じゃない速さだしΣ（ﾟдﾟlll）

途中ヤバくなったら、風景見ながらのほほんと走ろ（笑）


へば！

師匠から組んで頂いた弐号のエンジンを、参号に載せ換えるか未だに迷ってる社長だす（笑）

んだって、メッチャトルフルで面白いんだもん。

さて、某日
ぼへ～とヤフオクを覗くと
！(◎_◎;)
アンチリフトフォークセット
即決8000円？
本気っすか！
何も考えず秒殺でポチっとしてしまった（笑）
参号に取り付けて、アンチリフトの凄さを目の当たりにしてしまった俺！

ん(~_~;)
思い切ってもう一台カブ作ろうかな？
もしくは、弐号機を普通のカブに戻そうかな？
考え中の社長だす（笑）

へば！

本日、仕事が午後からなのでプチツーして来たよ～*\(^o^)/*



バトツーに向けてセッティングやら、交換やら、取り外しなどしてプチツーでチェック^_−☆

まずは、キャブ
SJを28に交換して先週末走ってたのだが、もう一度32に交換
今回は、自分なりにアイドルスクリューを調整、1回転半で収まったので、これで走る、いつもの1/4開けの部分での息付きも無く、良い感じ*\(^o^)/*

スプロケを17丁から、16丁に交換
当たり前の事だが、加速が良くなってトルク無しのエンジンをカバー出来そう
のほほんツーリング時は少しショートかな（笑）

で、フロントバスケット外し
何と無くハンドリングが良くなった気がする（ーー；）
実は、鈍感だから良くわからない（笑）

コケると痛いし
日曜日は無理無く走ろ♪(´ε｀ )

へば！