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2013年10月27日

レックスコンビ(4気筒・550cc)

レックスコンビ(4気筒・550cc) スクーターの利点はどんな狭い道でも躊躇なく突入できることです。用務先で道に迷っても怖くないし、一方通行路(京都市内は二輪を除く一方通行が多い)でも進入できるところが多くて便利です。そんな迷った道中でレックスコンビを目撃しました。レックスというのはすぐわかりましたが、フロントマスクに見覚えがないため、何シテルで鑑定依頼を出したらすぐにみん友さんに中期であると確定していただきました。(シケさんありがとうございました)



3代目のレックスはカクカクデザインの前期


売れまくってた頃の山田邦子がCMしていた後期の2つしか馴染みがなかったです
(ヴィヴィオに繋がるデザインに変わる)



86年に3代目としてデビューし、89年6月のマイチェンで2気筒からいきなり4気筒搭載と同時に外観が変わったものの、翌90年4月には新規格660ccとなり、外観も丸みを帯びたデザインとなったため、550cc4気筒エンジンとこの外観は僅か10ヶ月のみ、660cc化はボアアップでなくストロークアップで対応したとのこと。

初代アルトから始まったボンバンブームも2世代目に入り、FF駆動とか広いスペース等の売れ線を追求した結果、どれも似たようなデザインになってしまっています。

このレックスもアルト(全体的なフォルム)とミニカ(リアのホイルアーチ)とミラ(ボンネットの傾斜とか切り立ったフロントマスクとか)を組み合わせたデザインに見えますし、この後もヒットした軽四のデザインに他メーカーが追従する構図は変わらないですね。そもそもOEM車が増えて同一のデザインになっていますが・・

このCMはよく見ました
ブログ一覧 | 旧車・レアカー | 日記
Posted at 2013/10/27 23:12:10

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この記事へのコメント

2013/10/28 06:37:20
♪真ん丸顔した4気筒のCM・・気に入ってました。

コメントへの返答
2013/10/29 21:25:02
660レックスが出た半年後にやまだかつてないテレビが始まり、当時人気絶頂だったみたいですね。
2013/10/28 07:13:09
山田邦子、若いですね。時代を感じさせられました。
コメントへの返答
2013/10/29 21:27:52
私が12歳でしたからもう遥か昔の話ですね。

ちょうど初代レガシィが発売された年と同じで、今のスバルのイメージの始期ですね
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