ノ　ヴのブログ一覧

三連休中の台風は日曜日の夜のうちに通り過ぎました。強風のせいかシートカバーがめくれ上がったＭＺ20ソアラに加えてまさかのエアロキャビン。この近所にもR31のGTS-Rがいますが、ずっと前からカバーがめくれた状態で置いてあります。

リアガラスが可動するので無鉛ステッカーはリアのサイドガラスに貼ってありますね。

外観がきれいな状態に加えて車内のグッズが90年代で固められていて泣きそうになりました。

ガラスのヘッドライトに樹脂製のカバーが付いてるので見た目以上に重かったです。（半年だけツインターボに乗ってた）


電動メタルトップの動き
カッコイイ車が更にカッコよくなる

久しぶりに初代ディアマンテを見ました。リアのバックランプが独立しているので中期型と思います。

高級車はＦＲという意識がまだまだ残っていた時代でしたが3ナンバー車の税金がすごく安くなった時期と重なったこともあってよく売れましたね。

90年代前半はマツダが例のアレで死にかけ、ホンダもなんちゃらムーバーが出るまでは売る車がないという状態のなか、三菱はＲＶブームを邁進して
イケイケドンドンだったのにたった数年で経営危機に陥ってしまい、いつの間にか日産の傘下になるとは。



印象的な車を見た後はセンサーが鋭敏になるのか、立て続けに同車種を見つけてしまいます。

2代目の中期型

この純白のボディーに赤いストライプは過去にトヨタ博物館で見たＧＴＯに似てるなあと思いました。ディアマンテも丸目２灯ですし。



家に帰って過去に撮った画像を確認しましたが思い違いのようでした。



２代目の前期

２代目はＭＩＶＥＣ仕様やリーンバーンなどエンジンバリエーションが多かった前期から中期でＧＤＩ仕様に統一され、業績不振やらＧＤＩクラブのアレやら排ガス規制の絡みでまさかのSOHCエンジン（加えて５速→４速ＡＴ化）に退化と同時に車内のスイッチ類が格下のモデルと統一化されるという寂しい状態になりました。



リアのウイングがいかつい


３台ともお買い得モデルだったエスパーダでなく標準的グレードである25Vだったのが意外でした。


おまけ
状態は良さそうです。

今や女子大生は振り向いてくれないでしょうが、80年代を通った世代なら二度見するでしょう。
前期2800GTエクストラエディションという最上級グレードに京３３+字光式ナンバーという最強の組み合わせ。



ソアラの場所とは全く違いますが・・
帝産観光バスのメーティア（エアロクイーン）



床の高さや世代ごとに名称を付けてるような・・
SHD車がメーティア
HD車がクラスター
新型エアロエースがスターライナー？

METEORは流星という意味ですが、
メテオ（漫画雑誌で知ってた）・ミーティア（ガレキのメーカーで知ってた）・メテオール等など同一スペルで由来によって読み方が異なるんですが帝産の公式読みではメーティアでした。


実は（帝産タクシーの）営業所に掲げている豹のマークが撮りたかっただけなんです。あとで調べたら豹ではなく、グレイバンドという犬だそうです。


競争犬として速そうです。

（前回の続き）大津市中心部を無料レンタサイクルで放浪しました。普段は通勤のために高速で駆け抜ける旧市街地も、ゆっくり走ると新鮮な風景です。

学生の頃は自転車と電車しか移動手段が無く、行く場所が限られると思っていました。車に乗り始めるとそんな制約も無くなって大変便利になりましたが、この歳になって再び歩いたり自転車で巡るようになると、クルマ・バイク「だけ」では見えなかった発見があります。

乗り物ごとの特性を理解し、車を主軸としつつも他の手段と適宜組み合わせるのがベストだなと思うようになった車なし生活3年目の私です。


いきなりマーチBOXを目撃

4mを超えない全長に食指（フェリー航送料金が安い）
フィットシャトルとかコルトプラスのご先祖様でしょうか



某警察署の170系クラウン
オートカバーからして高速隊からのお下がりの模様。



同じく170系クラウンですが、フツーの個人宅のお車
フェンダーミラーが似合う最後のクラウン？



33セフィーロですが、グリルやアルミホイール（Ｙ33シーマ用？）に違和感が。
セフィーロのオーテックバージョンという設定があったのをすっかり忘れていました。

私もA32セフィーロ乗っていた時期があり、ホイールはインフィニティＱ45の純正15インチを履いていました。（八幡の解体屋で捨て値で買った）



「滋５」の初代ローレルに驚愕
奥まった場所に駐車されていたので撮影が厳しかったのですが、車検も更新されており現役車の模様です。

京都の平野神社付近にも「京５」のローレルが長期間置かれていましたが、いつの間にか消えていました。



ホイルキャップもすごくきれい



滋賀県庁前



首長の公用車がハイブリッド車やアルファードに置き換わる時代にプレジデントは珍しい。知事用でなく議長車かもしれないし、どなたかの私有車かも。



Ｌ900のSR-XX
カスタムはEFターボのみで、標準系の顔のみJBターボを積んだのが謎。



TWIN CAM 16V

ダイハツのツインカムはトヨタでいうところのハイメカツインカム方式で、親会社ではツインカムを名乗れない（16 VALVEだけ）のですが、２０００年前半まではステッカーやエンジンカバーにTWINCAMと表示していました。その後はシングルカムエンジン自体がほぼ消滅したせいか誇示する必要も無くなってしまい・・



オプティークラシック



タウンエースかライトエースのバン
規格型のヘッドライトがいい感じ。
もう２０年選手



２Lの1G-GZE車
３LのロイヤルサルーンＧはたまに見かけますが、２Lってのは珍しいかも


このアングルだとワイドボディーにも見える



伊丹十三サニー
ニッサンのＣＩのフロントエンブレムよりも前期のこっちの方が好きです

↑と同期のパルサー


一時期は１．５Ｌクラスのセダンが乱発されていたニッサン。今やラティオしかない（輸入車の上に１．５Ｌでもない）と思っていたら、今年の６月で輸入中止しているとのこと。悲しいかなサニーの系譜が完全に途絶えてしまっています。


２０系前期のセルシオは久々に見ました。
１０系とフロントの印象が変わらず、後期になってモデルチェンジしたような雰囲気でした。



京阪電車を撮影しようと思ったらデリカ・スペースギアが並走。



初代ローレルを見た1時間後に滋５５の５１０ブルを


シンプルなデザインと思いきや、なかなか複雑な造形をしています。
マーシャルのフォグランプが似合います。



カローラでなくスプリンターバン
カローラのほうがよく売れたはずですが、古くなって残存割合が高くなるのはスプリンターのような気がします。



これまたスプリンターバン



イエローが揃えば信号色に



きれいなノマド



初代ドマーニの1500
Vi-Eフォンティーヌの模様。

ドアミラーやモールが無塗装なのにオートエアコンという。



徳島行ったときもこのグレードが気になって撮影してました



クリオ店のシビックということで上級を謳ったために車両価格が高くこれでは売りにくいので、装備の簡素化と1500エンジンというお求めやすい価格のモデルが途中で追加されるというよくある話。



（再掲）自転車を返却し、スクーターに乗り換えて帰宅しようと思ったらファミリアと遭遇



京都との境目辺りでインスパイアのワイドボディーも・・
あんなに売れたのにほとんど見ませんね。



NHK教育テレビ「たんけんぼくのまち」テーマソング

某ポケモン本社付近で年代物のトヨエースを発見しました。トラック関係はさっぱりわからず、初代キャラバンの雰囲気に似ているので昭和４９年くらいのモデルかなと思ったら古くても昭和５８年（４代目後期？）あたりでした。

乗用車が４年サイクルでモデルチェンジしてたこの頃でもバン・トラックは６～１２年スパンだったので、ライバルがモデルチェンジした後ではすごく古臭く感じました。昭和５６年にナウいデザインの初代の日産アトラスが出ています。タイタンは昭和５５年、エルフは昭和５０年モデルチェンジ・・



滋賀県の某消防署に止まっていた５代目トヨエース

滋一文字ナンバーもレアになってきました。




ネットの拾い物ですが初代のキャラバン。丸目４灯をライトベゼルで収めるとか、ラウンドしたバンパーとかフロントが皆似たようなデザインばかりです。現代は異形ヘッドランプが主流で違うデザインが作りやすいはずなのに皆つり上がった怒り顔ばかり。結局その当時のトレンドに合わさってしまうんでしょうね。