松本ーのブログ一覧

当初は無限のデザインを再現したかったですが、無限マフラーが高く断念ｗ

とゆう経緯から、他社のカラーデザインをパクリつつ

現在に至ったのですが、当初は塗装でやろうと思ってましたが

売る時を考えるとなるだけノーマルの方がいいと思ったのと

カッティングシート初挑戦だけど許容範囲の出来ができるんじゃない？

とゆう甘い考えでカッティングシート（屋外耐候）を準備しました。

原案はこちら



若干の小変更がありますが・・・

マスキングをして１００均のビニテで再現してみました。

以下をフォトショップで追加加工しました。
ホイールを黒色に塗装
赤リムラインを追加
マフラーを黒く見せるための加工（カーボン調の物に交換予定）
文字のデカールを追加

以上を追加した完成予定の状態

（背景がおかしいですが、他の方の個人情報なのですｗ）

デザインの才能があればカッコイイデザインが浮かぶのでしょうが

私ではパクリ派生のデザインが限界ですｗ

とりあえず、これをカッティングシートで再現する予定で

試しにリアカウルに貼ってみましたが、気泡だらけで難しかったです・・・

ストレスが無駄に貯蓄されました。

そして・・・



貴重な休日がなくなりましたｗｗ



正直、自分の器用さでドライアーを駆使しつつ

気泡が入らないようにきれいに貼るには

精神と時の部屋と大量のシートがないと無理臭いｗｗｗ


とりあえず、一枚で貼るのはもう諦めましたｗ


分割してなんとか妥協できる範囲で完成させたいです。

ヤフオクでフロントとリア兼用（４５００円）を購入してみました。

まだ使ってないので、なんとも言えませんがリア側は大丈夫でしょうｗ

問題は、フロントが持ち上がるかですが、ステムの底に何やらあるので、

外すなりしないと駄目臭いのが心配です。

まぁ、フロントを持ち上げる事はあまりないと思うのでよしとしましょう。

週一の休みがバイクのメンテで消えていくーーーｗ

今日は、以前ナップスで購入した
オイルフィルター　663円（15410-KYJ-901）
ガスケット　315円（15412-KYJ-901）
純正オイル　ウルトラG2　1281円×２

まずは、オイル交換しました。

サイドカウル3箇所の爪を少し削って簡単に取れるようにしたので、

今回はアンダーカウルも外して交換してみました。

オイルを抜いてフィルターとガスケット交換、ウルトラG2を入れて30分位で終了。

次に、チェーンの張りを調整ですがメンテナンススタンドがないので、まずは

駐輪場の屋根にロープを通してハンドルの端に結んで垂直の安定を確保、

リアアクスルのボルトを少し緩めてから、車のジャッキを2個使用して左右のアーム

を同時に持ち上げて、後は調整方法通りに調整しました。

昼飯を食べて、洗車しましたが明日から雨とゆうことで意味ないですなｗ

最後に、ガソリンとタイヤの空気を入れに少し走ってみましたが、

気持ちG2効果でエンジンがスムーズな感じ？がしました。

なので余裕がある時に、G３も試してみたいところです。

仕事が忙しくなかなか、更新ができてなかったですが

今年は、何とか続けれるようなネタを作りたいと思います。

とゆうことで、ＣＢＲ２５０Ｒのカスタム検索で、ＣＢＲ１５０Ｒの画像を発見

アッパーカウルとスクリーンのバランスが良く感じたの早速部品を検索・・・

以外に、純正だった。

ＣＢＲ１５０ＲとＣＢＲ２５０Ｒの顔は同じと思い込んでたので交換の候補に

交換作業だけてＯＫらしいのもありがたいところですが。

ヤフオクで２点で７０００円位だったので少し悩みます。

スクリーンの候補であった、Ａ－ＴＥＣＨ製のスクリーン　約１６０００円

純正スクリーンより高さ３０ｍｍアップ・長さ３０ｍｍロングらしい



カスタム初心者なので高さと長さが３ｃｍ増えたことにより、防風効果が

どれくらいＵＰするのかが非常に気になるところです。

高速使ってのツーリングを考えると選択する余地はないかもですが、

そもそも私のバイクにはＥＴＣ付いてないｗ

とゆうことで、優柔不断な私は誰かの装着レポートを発見するまでは

どちらにも手が出せそうにない、と結う結論に。

ヤフオクで買付けた中華製ＨＩＤとポジション用ＬＥＤを取り付けました。

ポジションをささっと交換して、いざＨＩＤへ

配線を考えた結果右カウル内に収める事にしました。

タンクカバーを止めているボルトを、バラスト固定用も兼ねるため長い物に変更



バラストの位置（写真は借り止めの時の物ですｗ）


配線類をカウルに沿わせてフロントへ


フロント裏側の適当なところに結束バンドで止めました。

一応、光軸を調整してみましたが変化はよくわかりませんでした。


結論から言うと、ポジションは満足、ＨＩＤは・・・



ロービームがすでにハイビーム状態！！



無事に、グレア祭りで光害車に認定されました。



オクのページにはグレア祭りの説明はなかったのにーｗ

ネットで買う前から、わかっていたことなので対策を施しました。

対策は、傘を延長する為にアルミ版を筒状に加工して装着。


ある程度のグレアが減ったので、親を車に乗せて実験台にｗ

正直なところ、グレアが全くない訳ではないので、公道でのパッシングが多ければ

元のハロゲンに戻すしかないと思っています。


備考：ＣＢＲ250Ｒのライト調節部分は２つでドライバーによって行います。

垂直調整（時計回りで光軸が上がった気がします）


水平調節（調節していないので時計周りでどちらか不明）