<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あら～き / あら～きのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/</link><description>あら～きです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 14:32:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あら～き / あら～きのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/</link></image><item><title>意表ついて、全塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/32545727/</link><description><![CDATA[あまりにハゲハゲなんで、レインボーラメ入れて全塗装しました。


左ドアが塗装剥いだら赤かった（汗





気にせず、プライマー吹かずに塗ったらデロデロになりましたとさ。
また塗らなきゃ。






最近、サイドブレーキランプがつかなかったり
燃料計がアホみた ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 23:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>カブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/31938525/</link><description><![CDATA[107cc

PC20、メイン８０、スロー４０、クリップ３段目


とりあえず、寒すぎで薄すぎ。
今からメインジェット買ってきます。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2013 13:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/30276179/</link><description><![CDATA[最近のCR-X

ハイカム組んで、パワーバンドが上がって、シフトチェンジも上がって
３速がお亡くなり寸前ｗｗｗ

結局、ギアが入るまで待つので、VTECゾーンスレスレでのシフトになっています。
吸排気が残念なお知らせなので、温度上がると全然パワーが無い。




アルファは配線 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 16:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/30210531/</link><description><![CDATA[カブのキャブをPC２０にしてみた。
スローがPC１８とは違うってことを知りました。

セッティングは適当です。



CR-Xはマフラーの釣りゴムを替えて、腹を擦らなくなりました。
あと、オイル交換してみた。

AC123の轟音でカーステが聴こえないけど、グリップ満足、値段満足ｗ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 15:47:58 +0900</pubDate></item><item><title>アルファ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/30160310/</link><description><![CDATA[カーステつけたんだけど、常時オンw
ワロス。


付け間違えかなー？



そんなんより、三速が悲鳴をあげてるシーアールちゃんの方が心配。
8800シフトは自粛しよう。...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 23:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>ナックル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/29876914/</link><description><![CDATA[ぜんぜん抜けねえ。
100回くらいぶっ叩いて、ホイールナットを3個潰しました。
あきらめましたが、また次回。


実は、ドラシャを交換したかったんですけどね。
ロアアームも無いし、ナックルも無い。

買うしかｗ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 23:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>とうとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/29572124/</link><description><![CDATA[ドラシャがお亡くなり間際。
ゴリゴリ音がしています。

ブーツはとうの昔にキレています。
インナー側なんで、めんどくさいなーって思って、早３ヶ月ｗｗｗｗｗｗ



あんま乗らないので、そろそろ本気で替えないとイケませんが、スイスポちゃんが
いただけるようなので、そちらの車検をやって ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2013 23:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイベル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/29210441/</link><description><![CDATA[替えました。

主な動機は、ウォーターポンプからの水漏れです。
ポタポタ落ちるくらい漏りました。



5時間くらいかかりましたが、一番時間がかかったのは、コンプレッサー周りのボルトが
腐ってたからです。
それ以外にしちゃうと、3時間切るくらいです。

コレで、アイドルが安定し ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 03:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>しゃこちょー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/27510793/</link><description><![CDATA[暑いけどがんばった。


リアはインテRのロアアーム新品を使いました。
気持ち、挙動がまろやかになりました。
まあ、今までのブッシュが全部カチカチになってて、突然滑るんですよね。
タイヤも終わってるし。


車高は馴染んだら、マックスダウンして写真でも貼りますわー。...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2012 00:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>大崩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/27245204/</link><description><![CDATA[
とっても暑いので、涼みがてら
大崩をちょろちょろ走って来ました。

「チョ～危険！」

って看板を誰に言っても信じてもらえないので、撮影してきたぞっと。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jul 2012 20:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/27204243/</link><description><![CDATA[トレーリングアームブッシュを交換しました。


結果、なんかかわったっぽい。
鈍感な僕はわかりませんが、動きは少しマイルドな感じになりました。
替える前のやつがぶっちぎれてましたのでｗ


また、例のごとく外したらハメれない現象が起きて
外しより取り付けに倍の時間がかかりました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2012 02:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/26086515/</link><description><![CDATA[忘備録


エンジンの後ろ側のマウントは鬼門とされているくらい、メンドクサイですが
超めんどくさかったです。要工具。


エンジンリヤ側のメンバーをちょっと降ろす。あんま下ろすとステアリングが抜けます。
板ラチェットを何個か用意する（大抵パイプ延長で壊すｗ

インマニのステーを外 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2012 22:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1330235/blog/24397940/</link><description><![CDATA[洗車したら、塗装がパリパリ剥げてきました。
もう洗車はやめようと思います。]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2011 16:41:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>