タカちゃんのブログ一覧

今朝は、
33GTRとダッジ・バイパー、Ｍ３で
平日の大黒朝マック（Ｄ・Ａ・Ｍ？）集合後


毒蛇バイパー号と２台で、

厚木の某ロータリー工場へ
奇襲をかけました！

あわわ店長も、
今日はちょっとヒマそうです。



ついでに、
Ｍ３の体重測定とコーナーウエイトも計ってもらっちゃいました～！

Ｍ３の体重測定は初めてですので
どんな結果が出る楽しみです♪

（ちなみにうちのＭ３-Ｂ/左ハンドルの車検証記載の重量は「1490kg」ですが
・カーボンボンネットに交換・運転席フルバケ・ナビシートはレカロSR3で
多分40～45Kg位軽量化されてます♪）

測定に備えて、トランクの荷物は下ろして
スペアタイアはそのまま搭載・ガスは10L位の残です。
タイヤの空気圧も2.4ｋｇ位に揃えて･･･

さて、実際の【測定結果】は？

【1回目】
・人が乗らない状態で、

右前：373.5Kg
左前：364.0Kg
（左右差9.5kg）
＜前軸荷重：51.3%＞（737.5kg）

右後ろ：365.0Kg
左後ろ：335.5Kg
（左右差29.5kg）
＜後軸荷重：48.7%＞（700.0kg）

合計：1,438Kgでした。

【２回目】
・ドライバー１名乗車（左に）

右前：379.0Kg
左前：384.5Kg
（左右差5.5kg）
＜前軸荷重：51.2%＞（763.5kg）

右後ろ：373.5Kg
左後ろ：355.0Kg
（左右差18.5kg）
＜後軸荷重：48.8%＞（728.5kg）

合計：1,492Kgでした。


★やはりうたい文句通り、
ＢＭＷは殆ど「前後50：50」と優秀なんですね♪

師によると、「前後・左右のバランスは良いよ」との事でした♪

皆さん参考にしてくださいね(^o^)丿

その後、某Ｍ３乗りの方も合流し
4ローター・スクート号の詳細な観察をしました！

あわわスクート店長と働く君、
有難うございました＼(^_^)／