アラゴスタ　＆　カーボン・フロント・リップ・スポイラー

アラゴスタに変更しました。
タイプE、NEW 500 withハイトアジャスター
ノーマルのスプリングレートは　フロント６、リア４、ですが
みん友でアバルトにお乗りの方に乗せて頂き変更しました。
スプリングレート　フロント９、リア６、です。
気になる乗り心地ですが、少し硬く、足が良く動く感じ？


ノーマルトリブートの跳ねる感じが解消されてとてもいい感じです。
（個人的意見です。私は専門家ではありません。汗）
ノーマルスプリングレートの　６、４でも良いかも？やはり素人です。
しばらく乗って（２００～３００ｋｍ）その後、アライメントとオレカさんのスタビライザー装着です。

タイプE、NEW 500 withハイトアジャスター
ストリートからワインディングまで「上質」をテーマに、コンフォート性を徹底追求。
新たに専用パーツを搭載し初期減衰特性に優れるほか、ラバーカップリングトップマウントとの相乗効果で路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を誇ります。

関連情報URL　http://www.tpl.co.jp/aragosta/

フロント(作業中）

リア（作業中）


こちらも取り付けました。
カーボン・フロント・リップ・スポイラー
同じアバルトにお乗りのn_carloさんのものまねですが、なにか？
（取り付けにはかなり苦労した模様です・・・。）
ショップの方、有難うございました。



関連情報URL　http://any-s.net/fiat500/lester_carbon.shtml