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前々回、前回からのReformです。








今回のReform箇所は、
シフトノブの新調
と
余った革をセンターのディスプレイ前に敷いてみました。

シフトノブは社外品にしようかと悩みましたが、
意外と純正の形状が気にいっていた為、純正をチョイス。
ブーツ交換時の色違いをなんとかしたく、eBayで黒のシフトを購入。
ちょっとノブの中身をコチョコチョと加工し、少しだけ重くしようかな～と検討中。

ん。。。
どんどん暗いインテリアになっているかも。。。
kangooなのか？

ん。。。。。
Be bopのキャッチフレーズは
Be Chic, Be Fun, Be Beboptimist!!
だから、まいっか～

”カングーのすべて”本の中でのBe-Bopの紹介分。
.......
.....
...
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近年を代表するカルト・ルノー
。。。

最終日。

明日から仕事なので、
渋滞を避けて、早めに家に到着しよう
ということで、この日はあまりのんびりはできず。

じゃ、どこに行く？

ということで・・・

やはり、
霧ヶ峰～車山高原ルートで帰宅。

だって、下界は暑いっすから・・・


ＦＢＭに備えて、道をしっかり覚えておかないとね。


昨年のＦＢＭとは違って、快晴っ









諏訪湖名産
カリンとバニラのミックスっ
美味しっ


これも、美味しっ



今年のＦＢＭも、
この位天気が良いといいですね～



こんな感じで夏休みを堪能しました。

今回の旅行でのＣ４の奮闘歴・
走行距離：731km
平均燃費：12.5km/l
平均速度：47km/h

あまり凄い渋滞には出会わなかった
　＋
クーラーOFFもあった

ですが、
ＷＲＣ並みのワインディングロードを走行した割には、
かなり良い燃費。

今までのＢＥＳＴ燃費かも。

A.S.HのATF
WAKO'S PAC-R
が効いてるのかな～

ただ、A.S.HのATF施行後は、
・４速の入りが遅くなった
・エンブレの効きが悪くなった
という感じはするんだけどな～

あくまで、鈍感な私の所見ですが、
これが新車当時の正しい姿かも。

燃費/スムースさにはかなりの効果ありっですね。