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納車から1週間となり、ちょうど夏休みだったので
前車と比べてかなりハイペースで走っています。

今日も目的を「GSを走らせること」と設定しドライブへ出かけてきました。
そして立ち寄った場所で一応写真を…


GSになってから、「道幅広くない」「カーブが多い」道を走るのが思いのほか楽しく
今日も兵庫県南部のそういう道をひたすら走ってきました。

2GR-FKSと2GR-FSE
諸元表では同じパワー(馬力もトルクも)で、どちらかというと今のエンジンのほうが
性能曲線みると半ばの回転数でトルクが下がる傾向もあり、走行性能下回るんじゃないかという感じですが、制御でその辺りの回転数をあまり使わないよう一気に通り過ぎているような印象があります。
アクセル強く踏んだときの回転数上昇の勢いが速いのもそのためなんでしょうか。

あとは常用回転数…IS350のときは1000～1500rpmはほぼ使っていないような印象でしたが、今のGS350ではそこを積極的に使用していてトルク不足な印象も特に感じません。そのおかげもあり、IS350のときに5～6km/Lくらいだった街中を走っていても8km/Lを下回りません。天下のトヨタ様の最新エンジンということでその辺りはしっかり進化しているように感じます。

そして走行距離943kmに


1週間で随分と走りました（仕事車では珍しい距離でもないですが）
最後に洗車をして、GSメインの夏休みの締めくくりとなりました。


明日からまた仕事orz