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Tomやねんのブログ一覧

2012年04月29日 イイね!

LEGACY MEETING

本日行ってきました。
昨日は渋滞も無く、今日も。。。となめて行ったら、臨海副都心出口すぐの交差点渋滞で手前のトンネルから動きません。。。通常の倍の時間がかかり10:30過ぎに到着。
立駐の2,3Fが空いているという守衛の話だったので、レガが一杯??と思いきや、あれ??
確かに立駐の前を走るのはtsだったけど、3Fはインプのプチオフの皆さんしかいない。
各ブースをチェックしましたが、LEGACY MEETINGの割には年末のフェアと変わらん。お客も常連だけ?みたいな感じです。
ということで、まずは店舗で、最近悪化傾向にあるヘルニア対策グッズを調査。
店舗3FのRECARO。。。悩む。ASMのRubyの方が良いかなーという感じで、後日RECAOにしても流用が効きそうなモニートツーリング シートクッションを購入。

で、再度、ブースをチェック。DMに記載している商品以外は値段も記載されておらず、単に青空店舗で売っているだけ。。。という感じで、常連さん以外はお呼び出ないというのが正直な感想です。
 これ、押さえといてや(の標準語だったと思いますが)と叫んでいるおっちゃん(ちょっと体格いい)や二人でボソボソとしているオタク気味(失礼な表現ですみません)な人など常連?かつ、みんカラの人?という感じですがやはり少ないなーという感じでした。

LIBERALのメーターズジャケットの展示があり触れることが出来たのが収穫。5月中旬発売と手書きの記載がありました。。。うっかりと、デモカーをチェックし忘れたのですが。。
あとはパドルシフトを見て+-同じ色でこの大きさだとあまり役に立たない(咄嗟の時の見やすさで考えているので。。。)ので、ステアリングベゼルを左右色違いにすればいいのかなと思案中。

で、疎外感たっぷりで立駐3Fに行くと、やはりボンネットを皆さんオープンして鑑賞会しているインプの方々しかいません。で、12時早々に退却しました。
さらに、悪いことにK1方向に突っ込んでいくとよく分からない大渋滞。パナナビは何も回避指示出さないのに。。。なんだか、大宮、宇都宮など連休中日にどこに行くのかといったナンバーばかりで、やばそうな車に割り込まれてイライラと。

あまり収穫の無いLMでした。
 上記で失礼な表現はすみません。

PS
やはり足回りは首都高では厳しい。ロール感があまり減らない感じです。
Posted at 2012/04/29 23:32:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月15日 イイね!

備忘録

今日は一日雨でミラーが見にくい。足回りを変えたせいか車庫入れがうまくいかないなーと切り返しをしていると、マンションの立駐なので別の車がやってきてあせる。。。
降りてみるとタイヤをこすってる。。。。
その場は黙って次の車に譲り、再度車をゆっくりと出してみて確認。タイヤにさび色が付着しただけでホイールにも傷はなし。。
BLの時もよくやってガリ傷を結構作ったけど、Lパケはスポークが中に少し入っているのかタイヤの方がちょい外側というので助かったみたいです。。
せっかく、バックカメラも付けているのですが、焦ると見ていない。。自戒の意味を込めて記録にしておきます。

やはり乗り心地はソフトですね-。でも、曲がる時には芯があるという感じで、軽快さを求める人には良いかも知れません。これ以上は泥沼化していきそうなので、シートの方で対応するのがいいのかなと言う感じです。BLに比べて腰の負担は少なくて良いですが、まだまだ太れる余地がありすぎて、コーナーで体がブレブレなんで。これもロールを大きく感じる要素かなと。
Posted at 2012/04/15 00:07:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月08日 イイね!

感想

昨日は思わぬBRZ試乗によりマイレガにガックリきてましたが、再度足回りの感想です。
神の研修で子供の面倒を見なくてはならず、高速まで持ち込んでませんが、それなりに負荷を掛けた走りをして確認。BRZのようなガツガツ感でインフォメーションは伝わりませんが、コンフォート系でありながら足回りの動きがよく分かり、よく言われるフラットでもあります。BTSはSパケで開発したとありますが、STIのパーツを入れた状態なのでは?というぐらいに、トータルバランスが良いと思います。自分の想いとは異なる方向ですが。。。ということで、パーツレビューの☆を変更しました。

Lパケの標準状態と同じくコンフォート系ですが、Lパケが豆腐に乗っかっているようで、何も伝わらず睡魔に襲われるほどだったので、カテゴリは同じでも全く異なる感じです。
BTSと3点セットトータルでは非常に高価なので、まずは3点セット(アイサイトを活かせますし)から導入して判断するのが良いかも知れません。

しかし、BL以前はMT乗りだったので、シフト操作はシフトレバーの方でやりたくなります。いつも左手はシフトの上にありますし。。。これは変えられないので、残念です。レガのパドルはくるくる回り、かつ、ステアリングと同色で分からなくなります。リベラルカーボンで色を付けるかなー。。。
Posted at 2012/04/08 23:38:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月07日 イイね!

BRZに教えられたこと

マイレガは6ヶ月点検と挙動制御系3点セットを取り付けて4/5に戻ってきたましたが、カードが使えず、本日支払いにDに行きました。行くまでは、かなりしなやかになったけど、路面のインフォメーションが分かりやすくなったなーと思ってました。
しかし、ちょうど他のお客が少なくなる狭間になったのか、BRZの試乗をさせて貰えました。
ヘルニアにはちょっとつらくなる乗り込み姿勢になりますが。。。FDのようにタイトなコックピットにドキドキです。取り付けのため車を持ち込んだ時は試乗は順番待ちと聞いていたので、何も予習していなくて、スタートボタンの位置が分からずドギマギしました。いざ、エンジンが掛かるとえー音です。ハザードボタンがプラモロだしのチープなところは気になりますが、忘れるぐらいにえー音やなーと。ブレーキの感触も5レガと異なり堅めでええです。

いざ、走り出すと、5レガに慣れた体には非常に固い。DはBL5A並と言ってましたが、それどころではないですね。でも、路面がよく分かりええです。同乗者からはクレームの嵐になると思いますが。
5レガで無くなったシフトでマニュアル操作ができるので、不必要なぐらいにダウンさせてエンジン音を堪能しました。聞き惚れていると、デジタルメータが大幅に制限速度を超えているので、要注意です。タイト感はFDですが、走った感覚としてはS13かなー。回して楽しむということで。
5レガの時よりも長い試乗コースで楽しめました。

が!、帰りにマイレガに乗ると何と足回りもエンジンもシルキーなことか。。。行くまでの感覚が無くなり、一挙にソフトな車に変身したかのようです。
要は、お金をかけても元々の素性が異なるので、BLにはならんということをBRZは当方に教えてくれたようです。
子供が中学ぐらいまで成長していればBRZに買い換えなんですけどね。旅行やキャンプなど、まだ、親と遊んでくれる年なので荷物が入りません。次の買い換えまで、無くならないことを祈るばかりです。
Posted at 2012/04/07 17:53:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月02日 イイね!

ちょっとガックリ

先週から妻の実家に預けていた息子を引き取り、湾岸線からK1に。。。運悪く24H工事の渋滞で約3kmほどを1時間近く掛かって、ガックリ。
6ヶ月点検とパフォーマンス3点セット取り付けのためDに行き、代車代わりに担当セールスのB4を渡されて走ってみると、またガックリ。
何のへんてつも無い2.5i(A型かな?)にダウンスプリングという仕様で、安物なので落ちすぎとご本人が言ってましたが、自分のよりもBLっぽい乗り味(さすがに踏切はひどかったですが)。
パフォーマンス付けてもどこまで変わるか懸念しているところなので、ショックでしたね。
だめなら次はタイヤかと考えてましたが、16インチでも問題ないところからすると、やはりワゴンボディの方が影響しているのか。。。土曜日の首都高から東北道の横風にも相当難儀しましたし。
入店した時に見た、持参のチャイルドシートを付けてまで試乗から帰ってきたBRZに心惹かれてしまいました。
D型の話も聞きましたが、噂通り。
今日乗った2.5iだとCVTのウィーン音が凄かったので、Turboだとどういう感じになるのかなとも思います。今の5ATもメリハリ無いのでつまらんのですが。
次の週末に、パフォーマンスで激変していることを期待して、寝ます。。。
Posted at 2012/04/02 00:57:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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Tomやねんです。よろしくお願いします。 FRカペラをスタートに、S13QS、FD3S、BL5Aと乗り継いできています。親の車を含めると、直4,6、V8、ロー...
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