ともにしのブログ一覧

今日はジェットスキーの修理が終わったとの事で、仕事が終わってからジェットショップに迎えに向かいました。


「盆休み絶好調のジェットでウェーブジャンプやぁ〜」


「オレのアストロ絶好調だぜぇ〜」


いつもと何ら変わりなく、電圧計は14V、車検時にブレーキと足回りのメンテを行った直後なんで、ハンドリング、ブレーキングともに正に最高レベル(^ ^)



フロマス50の奏でるアメ車ならではの重低音なGOODサウンドが心地よく、1人で乗る時はカーステオフにて窓開けて乗ってます(笑)




信号赤でブレーキを踏んだところ、「ゴロゴロゴロ」

聞いた事ない異音が発生、何の前ぶれも無く燃料ポンプが昇天しました(泣)



走行距離81000km、常に燃料が半分になったら給油していました、故障時燃料は満タンでした、アストロの修理＆車検＆ジェットの修理代で夏のボーナス全部消費、ヨメに何て言われるかなぁ〜(^_^;)


トホホ・・・

ジェットで女子と遊んで来ました、ど〜しても水着写真撮れませんわ、ミントモの227B コミュさんすご過ぎて、羨ましいf^_^




バナナボートとか、ウェイクとか、女子大喜びで、お世話のしがいわ有りましたが、特にいい事無く(笑)
;

アストロに乗り出して二年が過ぎました、購入後すぐに通すだけ車検。


その後ほとんどトラブル無く二年が経過しましたが、63000km → 80000kmと距離も増えて来たので、近所の有名なアメ車ショップで車検＆点検をお願いしました。


リアブレーキライニング交換、アイドラアーム交換、エアコンガス3本補充

車検代 ¥10万円 整備代¥10万円でした。


春の高額な自動車税とあわせて、ナイスダメージヽ(´o｀；


現状を説明してもらうと…


点火系が新車から未交換らしいので要交換(^_^;)


ブレーキローターが削れている→2WDだとベアリングも一緒に交換しないといけない。



クーラント真ッ茶→古いアストロは交換すると、ラジエターとかウォーターポンプから漏れ出すので長年乗るつもりでなかったら交換しない方がいい。


燃料ポンプ→燃料が少ない状態だと純正品でも直ぐ潰れる、ポンプが燃料タンクの真ん中より後ろにあるので、燃料が少ない状態でブレーキを踏み、燃料がタンクの前方に偏る状況、高速の料金所通過の様な状況でエアを吸って不動になるケースが多い、常に燃料多めを心がけて、ソロソロ交換時期かも！？


オイル漏れ→気にしない方向で



ABS警告着きっぱなし→気にしない方向で


クーラーガス漏れ→修理するより補充を毎年する方が安上がり


アメ車の4ATは、牽引するとトラブルが多いそうです、SUVは5ATだったり、オイルクーラーが着いていたりする


との事でした、ほんと勉強になりました、取りあえず次の宿題は点火系を全交換ですね(´Д` )


色々と全部交換をお願いすると40〜50万円との事で、お不動さんにならない程度に騙し騙し乗ったらど〜ですか？
的なアドバイスでした、好きなら徹底的にお金をかけてメンテ、アメ車を少し味わいたい人は、数年乗って乗り換えが損得勘定的には妥当なのかも知れませんね・・・



貴重なスタクラなので、メンテしてまだまだ乗りたいですが、明日からタバコの本数を減らさないと、トホホ・・・

アストロのエンジン警告灯が点灯しっ放しになってなっている事を、以前このブログで書いたところ、みんとものさっさんから、「GMのテスター持ってるんでみてあげるよ」と有難い連絡を頂いたので、さっさんのお宅に伺いました。



初対面でしたが、同じ年でアストロ好き同士なんでアストロ談義で花が咲きます、アストロ2年生のぼくには7年生のさっさんの経験談がタメになりました^_^


さっさんの奥さんが、アストロに乗ってお出かけされたのでビックリ、デカイ車を運転できる女の人ってカッコいいですね（笑）

で、エラーの解析はP147 でO2センサーのエラーが、先日のマフラー交換後に出ていたみたいなので、一度消去してもらって、再度発生する様だったらO2センサーの不調を疑ってみたら❔

といった感じでした、多分マフラー交換で抜けが良くなった事が原因で発生したエラーみたいなので、このまま出なかったらいいんですが、さっさんありがとうございましたm(__)m

78000kmにて初めて点灯。・゜・(ノД`)・゜・。

まぁ97年式のご老体なんで仕方ないとは思いますが・・・

年末からスノボに行きたいんで、それまでに何とかせねば(^^;;