鉄ぱぱのブログ一覧

毎年恒例1月2日のふらんけん走行会
今年は雪が少なく勝山河川敷で遊びました。
新規メンバーも3台参加。
河川敷は適度な雪の量で、マッドタイヤの人もスタッドレスの人も楽しめました。
もちろん、スタック続出、ウインチ車がなかったら大変なことになってました笑

みなさん、お久しぶりです。

パソコンが壊れてしまい、約2ヶ月振りの書き込みです。

その間、いろいろありましたよ。

書くとすご～く長くなってしまうので、簡潔に箇条書きにしてみました。


●ジムニーのジャダー解消

リーフブッシュ新品交換、ショック新品交換、シャックルを短く(純正長の70ミリ)することで完全完治。
三つの作業をいっぺんにしてしまったので、何が原因だったかは不明。ショックをソフトな物に交換したせいか、乗り上げ性能がアップするうれしいオマケも付いて来ました。


●ジムニーのミッション交換

2速のシンクロが死亡したので、部品取り車からミッションを摘出＆移植するも、な、な～んとそのミッションも同じ2速が死亡していました。仕方ないのでヤフオクで安いリビルトを探し再取り付け。くそ暑いなか二度も付き合ってくれた親方に感謝感激です。リビルト品探してくれたのびさんも、お世話になりました!!


●ジムニーのドラシャ交換

前回の笑行会で走りはじめて5分でバキっとな。左の長い方、これで３回目です。一回目は1300用の太い奴、2回目は純正に強化リングを装着してみましたが意味なかったですね。今回はストックしていた純正品をそのままぶちこみました。走り方を考えなくてはいけませんね。


●ランクルのバッテリー交換

嫁が買い物に行って帰ろうとしたら、もうセルが回りません。数日前から前兆はあったようですが・・・。燃料噴射ポンプ＆スターターも6月に交換しているので、ジムニーと合わせて出費が止まりません。


★ハゲ山走行禁止の危機

ホームグランド「ハゲ山」の正式名称は「トライアルパーク」と言います。その名の通りトライアルバイクのコースをトライアルチーム代表M氏の好意で走らせてもらっていました。ところが、地主さんからクレームが付き走行禁止の危機に。これには、かなり焦りました。しかし、のびさんの尽力により、なんとか回避。それどころか、ふらんけんのホームグランドとして正式に地主さんとの契約を交わすことが出来ました!!
Mさん、いろいろお世話になりありがとうございました。
のびさん、お疲れ様でした。

■7月8日(日)　走行会

ハゲ山が走行禁止になるかもしれないと思い、走行会を兼ねて新天地偵察に。
何箇所か回ったけど、どこもイマイチ。やっぱ、ハゲ山が一番ですね。
昼頃ハゲ山でトライアルチーム代表のM氏と落ち合い、ハゲ山で走れるようになるための打ち合わせ。
その後、ごみ回収。さらに、走り収めになるかもしれないV字を走行して解散しました。


■8月19日(日)　笑行会

地主さんに正式許可をいただき、晴れてふらんけんホームとなったハゲ山ではじめての笑行会開催。
ボスも久しぶりの参戦です。
鉄ぱぱ号は着いて5分でドラシャ粉砕。とにかく暑い一日でした。


この二回分の走行会模様は、写真を後日アップしますので見てください!!

ジムニーとランクルがヤバイことに。
どのようにヤバイのかというと、

ジムニーは、ミッション、クラッチ、３０トランスファーに異常が。
さらに、物凄いジャダーが発生します。

基本整備を怠っていたつけが回って来たのでしょう。

というわけで、本日は久しぶりのジムニーいじりです。
といっても、鉄ぱぱ号ではなく部品取り車から必要なパーツを取り外します。
取り付けはまた次回です。

げげっ!!

ミッション外すためには、トランスファーとぺラシャ、セルモーターも取り外さなければいけないんですね・・・・・。

途中で庭師の親方が遊びに来て手伝ってくれたからよかったけど、一人じゃ結構大変だったかも？

ミッションが外れて、ようやくクラッチが顔をだします。そのまま使えそうな感じもあったけど、こんなに手間の掛かる仕事はなるべくしたくないので新品を発注することにします。

ジャダーは本当に物凄く、一度発生するとブレーキを掛けない限りボディが左右に思いっきり揺れて恐いほどです。
キタガワのおっちゃんに相談したら、２０個ほどあるチェック項目のうちまず最初に見るべきいくつかのポイントを教えてもらったので箇条書きにしておきます。

①キングピン、ナックルシール等のチェック
②ブレーキの引きずりチェック
③トーイン(００～アウト０、５　前広がりに)のチェック
④フロントのシャックル角度チェック。４５度がベスト
⑤リーフ、ショックブッシュのチェック
⑥Uボルト等の締め付けチェック

ここまで直してもまだ出るようなら、また電話しなさいと言われました(とても親切なおっちゃんでした)。

鉄ぱぱ号は④と⑤がアウトです。
とりあえずは、前から気になっていたリーフブッシュを今度交換しますかね。

さて、３０トランスファーは４L位置でシフトノブが衝撃で簡単に抜けてしまいます。
ボディリフトの影響でしょう。
車体の鉄板とレバーが干渉しないように鉄板をハンマーでたたいて曲げてあるのですがダメです。
これも、キタガワのおっちゃんに聞いたら、

・ブーツをはずして確認しなさい
・トランスファーの取り付けが前上がりになるようにしなさい

と教えてくれます。

さっそく実践、近所の河原でブーツを外し走ってみます。

抜けません。

どうやらブーツが障害となっていたようです。
ブーツがないと泥や熱気が室内にモロ入ってきてしまうので、どうするかはこれから考えます。
誰かよい方法を知っていたら教えて下さい。



お次はランクル７７。

前にもブログに書き込みした、燃料噴射ポンプが遂に逝ってしまいました。
普段は嫁が足にしているので、当然嫁が運転中にエンジンストップした訳で・・・。
さらに、修理に持ち込んだトヨタディーラーでセルが回りっ放しになるWパンチを受けて、
「車入れ替える!!」
と、一番怖れていた一言をたたきつけられます。
なだめるのに大変な目にあいました。

７７は、壊れて動かなくなるまで乗り続けたい車ですから、こんなことでは手放せないのだ!!。

草刈ジムニーモード全開で、大河原(オフロードコース跡地)開拓に行って来ました。

草は大したことなく、同じ場所を何度か走ればすぐに地面が見えてきます。

ただ、草村の中にところどころ大きな石(岩？)が隠れているため、カメには要注意です。

結果を先に言ってしまうと、昔オフロードコースだった面影は全くありませんでした。

それでも、山奥の空気は気持ちよかった～。

たまには、こんなまったり走行会もありかなと。

後で分かったのですが、自分達が草刈した場所は単車のコースだったみたいです。

のびさんのリサーチによると、車のコースは１㎞下流にあったようです。

チャンちゃん！

当日参加のみなさん、お疲れ様でした。

フォトギャラも見てね!!

大芝朝練して来ました!!

晴れが続くと思っていたので、大芝山を朝練場所に選んだのに金曜日はあいにくの雨。

ここは雨が降ると、トラクションが掛からずかなり厳しい場所なんですが、いつもハゲ山ばかりじゃ面白くないので決行です。

結果は予想どおり。

レスキューの嵐で、走ったのはほんの僅かな時間と相成りました。

ウインチ、フル稼働で助けてくれたのびさん、ありがとさんです。

くろちゃん、I村さん、お疲れ様でした。

本日の模様は、フォトギャラ見てちょ。