午前二時のブログ一覧

東京モーターショーに行って来ました。

出張の帰り道に1時間程度。


全体的にちょっと寂しいカンジです。

出展社があれだけ少ないとね。


FT-86コンセプトは雑誌で見るよりも(・∀・)ｲｲ!!

あれだけボンネットが低ければ、重心低くて操縦性も良いのではないでしょうか？


LEXUS LF-Aも素晴らしいです。

これだけのスペックのスーパーカーが日本で作られたかと思うと、ゾクゾクします。

確か、排気音がホームページで聞けますよね。

カレラGTみたいな鳥肌が立つ音です。


他の車は…あまり観ていません(笑)

全体的にマツダに人が多く集まっていて驚きました。

TOYOTAと提携してハイブリッド作るみたいですし、日本の自動車メーカーに頑張っていただきたいです。

やっちまいました(^o^;

誘惑に負けてまたまたパーツ購入…。

取り付けてないパーツが溜まっていく(@_@;)


1年点検でＤに着けて貰うか(σ^∀^)σ

福島への日帰り出張で良い燃費でございました。

急いでなかったのと、比較的車が多かったので、

移動時間のほとんどを85～90km/hにてオートクルーズ。

給油後平均燃費モニタ読みで12.8km/L。

普段の長距離出張では、9km/L台半ばくらいですから、びっくり(≧▽≦)/゜

この重量の車では立派かな(￣ｰ￣)ﾑｰ


60km/hで走り続けるとどのくらいまで伸びるんだろ？


それにしても、連続低速走行は疲れます(笑)



LKA＋レーダークルーズだともっと楽なのかしら？

左後ろのｱﾙﾐ擦りました( p_q)ｴ-ﾝ
ほんの少し飛び出していたL字に…


乗り初めて10ヶ月。

1万キロ超えても、今だに20系は見切りが悪いと感じるのは私だけ？


10系は数センチ単位で幅寄せしてた程、車両操作には自信がありました。

20系は、右前Aﾋﾟﾗｰが邪魔。

交差点で歩行者・自転車にﾄﾞｷｯとします。

あとは、左折時の内輪差。
想像以上に気を遣います。

10系より車長が長い？
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長い？


結構狭い100円ﾊﾟｰｷﾝｸﾞにﾊﾞｯｸでｸﾗﾝｸ切りながら入るのも抵抗感ないんですが、ｩﾞｪﾙだとﾄﾞｷﾄﾞｷします。

25系だともっと曲がらない？


長く乗りたいからこそ、出てくる不満なんですかね…

しばらく使用したのでインプレッションを…

SP7/NORMAL/ECO5

の3モードにセッティングしています。

実質ほとんどECO5で走行です。

取り付け前から、街乗りではMAX2000rpm程度しか回さないような運転なので、ECO5でもストレスは感じません。

むしろ、滑らかな運転ができることに利点を感じています。

40km/h以上になるとすぐにオートクルーズしてしまうので、ECO5だからと言って特別に燃費が良いとも感じません。

アクセル開度の調整を行うパーツなので、オートクルーズ使うと意味ないんでしょうね。


普段ECO5なのでSP7にした際には、まるで違うエンジンのように感じます。

別の車みたいだとか、車重が軽くなったと錯覚するくらいの加速…という表現でご理解いただけますかね？

SP7は、気を付けないとガクンガクンしちゃうくらいレスポンス良いです。

私の場合、1人乗車で首都高走る時とか、きつい登り坂が続くようなワインディング、フル乗車で高速本線合流などにSP7を使用してます。

バックでSP7はちょぃと怖いです(笑)

これだけ体感できる割にそんなに高価ではないですから、お薦めですよ。

但し、アクセル床まで踏む機会は増えるかも知れません(笑)