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イイね!
2012年08月25日

また行ってきました

この土日は暇人だったので何しようかな~
と昨日考えてふと思いつきました


そうだ、サーキットで逝こうに行こう


ということでまた行ってきました
ちなみに土曜のほうが走行料金安くなります

今回は一人寂しくロンリーなので走行写真はございませんので悪しからず

前回午後二本目の走行枠でやばいほど熱かったので
今回は頭を使って朝一の走行枠で走ることに
本気組み(ドンガラ車両)が多そうでちょっと賭けですね


ボカロ系ガンガンの痛い人のオーラを醸しつつスルンルンでパ西浦到着
→受付→走行準備(メット被るくらいですが・・・)→コースイン

本日の参加車両は

・BMW  135i   私
・トヨタ   ビッツRS   (ドライビングスーツなドライバー様&彼女様)
・プジョ-  206RC    (ライトチューン風)
・フィアット 500アバルト (ナンバー外し+ネオバ)
・(多分)シビックフェリオ (ドンガラ+ドアだけ色違いFRPドア?)  ←ヤバそう
・レクサス IS-F      (色々変わってる+ディレッツァZⅡ) ←絶対ヤバイでしょ(汗)


以上6台
うーん外車率高いですねぇ

(多分)シビック
IS-F
アバルト
206RC

ヴィッツ
の順でコースイン、西浦のローカルルールで最初の3週はウォームアップランとされ
全面イエローフラグ(追い越し禁止)なので後ろに迷惑をかけない程度のペースに・・・

ペースに・・・ってネコさんもちっと踏んでくれ(汗)
後ろのヴィッツがやる気満々なんです Orz

コースグリーン後(4週目以降)はプジョーさんには道を譲ってもらい
フィアットさんはストレートで譲って頂きクリーンラップになりあれこれ走り方を試すも
今一つタイムが伸びません。

何週かすると前方にIS-F発見!!
某IS-Fオーナーを思い返しつつレッツチャレンジ!!
倒すなら今しかない!!

ブレーキポイントがどうのとかハンドルの操作速度とかは取り合えず車任せにして
今できる全力疾走スタートです

2~3週で何とか追いつけました、その途中で本日のベストが出てました
取り合えず前回より詰めて1:05.995
まだまだ遅いですが
取敢えずベスト更新出来たのでよしとしときましょう

もう一つ今回は途中クーリング走行を行ったりしたおかげか
気温の問題か
はたまた使うギアが安定したからなのか
油温が130℃で安定していた事も精神衛生上良かったです
(前回は一時的に140℃に突入していたので・・・)

そして走行後のタイヤの状況


↑右の前です
完全にショルダー使い切ったようです、会長のようにサイドウォールまでとは行きませんが
トレッド部は使い切れてるかと


↑左の前です
完全に要交換ですね、右より使えてないです
サイドウォールの硬いランフラットなのでSTDの足だとこんなもんで勘弁してください



↑右リヤ、左リヤです
DSCモードで多少ケツ振ろうが気にしない事にしました
まあ振ると遅いのであまり振りたくは無いんですが・・・
気持ちだけは前に前にといった感じです

そして!!!
勢いで取敢えず↓


あと9回行けば年会費分は元取れます
それと無料でピット使いたかったので・・・
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2012/08/25 16:16:55

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P.N.「32乗り」さん

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シュールさん

この記事へのコメント

2012年8月25日 19:30
行けば行くほど上手くなるよd(^_^o)
頑張って精進して下さいね(*^^*)
コメントへの返答
2012年8月26日 8:37
はい、がんばります

人間と車両方ともに作って行こうと思います。
2012年8月25日 20:01
ガンガン頑張れよ~\(^o^)/
コメントへの返答
2012年8月26日 8:38
予算と相談しつつがんばりマース

ただし車は壊さないようにしないと

ですね
2012年8月25日 20:07
お、やってるねぇ〜(^◇^;)
タイヤはヤフオクの中古タイヤ買って履き潰すってのも有りかもネ(^O^)/
コメントへの返答
2012年8月26日 8:40
中古タイヤですか

そう言うのも有りですね

早速オークション見てきます
2012年8月25日 21:04
あにょ~サイドウォールは4駆だからできるのであって

FRであんなにやったら突っ込んでますよ(汗)

サーキット楽しそうだな~

今度一緒にFSWいきたいですね!!
コメントへの返答
2012年8月26日 8:44
そ、そーなんですか!!?

私はてっきりフロントタイヤの潰し方が甘いだけかと思ってました(汗)

FSW土日の走行会ならいけるかと思います

行ってもいじめないでくださいね(笑)

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何シテル?   10/14 21:51
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