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後席用にフットライト２個をRAIKOさんでポチッ！っと



この辺って、暗いところ無いのかYO！



カーテーシーライト売り切れてたかぁ（爆）

失礼しました。写真消して（いや、消えて）しまってました。

ちょっとずつ修復中（汗）

RAIKOさんのグローブBOX用LEDの明るさ調整

※内部回路定数変更のためアフターサポート受けられません！

お勧めできませんので、以下私のための覚書

○ ２．４Ω（３２１６）ｘ２個を、１０Ω（３２１６）ｘ２個に変更

○ 変更前、０．８V／４．８Ω＝１６７ｍA
　　変更後、０．８V／２０Ω＝４０ｍA

グローブBOX内に黄色のクロスがあると眩しくて直視できない状態が、
やや眩しいが、直視可能になりました。

これも昼間に明るさ再チェック！って事で！

RAIKOさんのLIU012の内部回路定数を変更して、明るさ調整してみた。

※言うまでもありませんが、RAIKOさんのアフターサポートは受けられなくなります！

お勧めはできないので、以下私のための覚書ってことでｗ

○ 電流設定抵抗４．７Ω（３２１６）ｘ２個を１０Ω（３２１６）ｘ２個に変更。

○ 元々の電流設定は、１．２５V／９．４Ω＝１３３ｍA
　　変更後は、１.２５V／２０Ω＝６４ｍA

眩しくて直視できない状態でしたが、やや眩しいが直視できるレベルに。

これでしばらく様子見。

昼間でも明るさ十分かな？

フットライトをイルミ電源から供給してフットウェルライト化してみました。

○ カップラーから供給のフットライト電源に、３A３０V品のショットキーDを追加。
　　このDは助手席側に設置。

○ イルミ電源を運転席メーターパネルから３A30VのショットキーD経由で供給。

○ イルミ電源からのDには直列に５．１ｋΩ追加。

　　※当初はエーモンの調光ユニットを介してみたが、
　　　 イグニションON／OFFで明るさが変わるので断念！

○ フットライトLEDユニットも改造。
　　もともと定電流方式だったので、単純な抵抗＋LEDに改造。
　　抵抗は、２４Ω２W品

○ エラー回避抵抗
　　３３０Ωｘ２個を除去

　　※しつこいようですがRAIKOさんのアフターサポート受けらません！
　　　何が起こっても自己責任！！
　　　最悪車両火災も覚悟必要です。

　　改造内容メモ
　　バイアス抵抗１００E(3216)を除去。
　　Q1のコレクタ＝LED下端とGND間に２４Ω追加。
　　当初４８Ωで試行したが、明るさにやや不満残ったので２４Ωに変更。

ドアオープンで爆光はそのまま！

イルミオンで、ほんのり右足が見える明るさ（運転席）



ほんのり非常灯が見える明るさ（助手席）





エンジンON／OFFでもイルミの明るさの変化感じなくなった。


やっぱりこの光あると無いとは違うなぁ。

明かりがないと落ち着かない（爆）

明る過ぎると、これまた落ち着かないけど（爆）

ルームランプの明るさ調整でイルミレベルもリニアに変化して良い感じ！