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AE111カローラGTからの乗り換えです。初のスズキ、初のターボ、初のATと今回は初めてづくしの車です。ふらっと立ち寄ったディーラーで試乗して一発で惚れ込みました今までGX100マークII、AE111カローラGTと段々と軽い車に乗り換えてきましたがこのZC33Sでとうとう1t切り。 ...

所有形態：現在所有(メイン)

2018年11月01日

乗れば笑顔になれるテンロク快速セダン、大事に乗っていきます。最初からついていたパーツ↓ ・TRDマフラー(カローラ用？) ・TRD ローハイトスプリング・111レビトレ純正15インチアルミ・純正リップ AE111カローラGTカタログスペック・ボディサイズ 4315×1690×138 ...

所有形態：現在所有(メイン)

2017年07月02日

今や貴重な直6 2リッター　NA ・カタログスペック 1G-FE 水冷直列6気筒DOHC24バルブ　 1988cc 140ps/5600rpm 18.5kg・m/4400rpm 車両重量1320kg 前期のグランデ　希少な純正5速MT 納車時走行距離　70600km　　 2017年 ...

所有形態：過去所有のクルマ

2014年01月12日

家族の車です。　エンジン　ZY-VE 1498cc 直列4気筒DOHC 113ps/6000rpm 14.3kg-m/4000rpm 車両重量1100kg マークⅡより速いノーマル維持で外装内装、機関系ともに新車状態を出来るだけ保てるようメンテを楽しむ車

所有形態：家族のクルマ

2011年11月06日

「絶妙に怪しい感じがすごい好きです笑@グッサン自動車工業㈲」

何シテル？ 11/15 21:40

初めまして。どマイナー、不人気、変態的なスペックの車が好きです 70年代後半から90年代後半の国産、外車問わず好き。ターボよりNA派 ...

（≧∇≦）ビックリ！カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/05/12 19:31:14
ネタ溜めてましたｗ・・・カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/07/09 13:00:45

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	ベリ子 (マツダベリーサ) 家族の車です。　エンジン　ZY-VE 1498cc 直列4気筒DOHC 113ps ...