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今日も暑かったですねー
人間ドック帰りに撮影したものですが156は38℃をさしてました。

エアコンは使わず、窓全開で帰りました。

今日も天気がいまいちです。

家の中でヘッドライトの殻割りしていました。
加工用に手に入れていたこの純正ヘッドライト、ジャンク扱いとの事でしたが意外と程度良く、リフレクタもきれいです。

Multiecuscan ですが、日本語の選択がないのでちょっと実験。
UI部分だけ試しましたが案外簡単にできそうです。
日本に代理店？あるようですが対応しないのかな？

注文していた品が届きました。

フロント、リアスタビブッシュ、トルクロッドのエンジン側ブッシュです。
リアスタビブッシュ以外は自力での交換可否が微妙ですが、安かったので、、、、


Fron Anti-Roll Bar Bush


Rear Anti-Roll Bar Bush


Engine Fixing Bush (トルクロッドにつながるエンジン側のブッシュ)


またもや全部BIRTH製が届きました。
スタビブッシュは国産車のもののきれいな仕上げを見ていると雑に見えます。

ブッシュ、アーム交換の際の備忘録です。

・キャリパー
13mmのボルト２本を外す、15mmの薄型スパナが必要
　邪魔にならない様に吊り下げる。

・パッド
　固定されていないので外すのみ。

・ブレーキディスク
　位置決め様の小さなボルトを外す。12mm
　ディスクはフリーの状態、固着している場合ハブとの勘合部
　ホイールボルト部分からCRCなどを吹きかけ、ホイールとの
　接合部をハンマーで軽く衝撃を与えると外れやすい。
　プラハン or 木片を間に入れる。

・キャリパーサポート
　17mmボルト２本を外す、下側はパラレルリンクが邪魔になり
　ソケット、めがねは使えないのでスパナで緩める。
　パラレルルンクがあるのでボルトは取れないのでそのままにする。

・ABSセンサー
　バックプレートの移動に邪魔なので外す。10mmのボルト

・バックプレート
キャリパーサポーとト17mmで共締めの他、サイドに10mmで止まっている。

・パナールロッド
　ハブ側19mm, 車体側15mmボルト２本