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2013年01月29日

なじぇ？（￣-￣；）

ＧＳのリアに流用できそうな

純正スタビリンクを見つけたので、

取付けてみました。

左だけ

右は…

何故だか　スタビがこんな状態

左には短いスタビリンク取付済みなのに・・

アクティブスタビが　何か勘違いしているようで・・

右と左で角度が全然違う！　（￣□￣；）！！

スタビリンク外しっぱなしで　数か月乗ってたからかなぁ？

先週見た時は普通の角度だったから、外してたのは関係ないか…

アクティブスタビなんて嫌いだ～～（笑）

リアのスタビリンク流用ネタって見たことないから　面白いと思ったのになぁ～

そもそも外して乗ってて　何も違和感感じないんだから・・・

僕は、スタビレスでイイって事かな？（笑）

ちょっと早めに　２月の関　告知してみました　↓

https://minkara.carview.co.jp/group/dcmg/bbs/8707092/l10/

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Posted at 2013/01/29 05:32:05

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よっすぃ@和泉改め堺 2013年1月29日 8:04 あっ（;￣O￣）ボクもフロント右がなってた、、、なんでこんなことになるんでしょうね〜(・・?) 解明したら教えて下さいw	コメントへの返答 2013年1月30日 4:55 あれ？　Z4は普通のスタビですよね？うちのは　アクティブスタビでスタビが真ん中で切れてて電磁石でつながってるんです。んで、左右で違う角度でくっついちゃってます。カプラー抜いたりしても、フェールセーフでくっついた状態を維持しちゃうし・・どうやったら戻るのかなぁ（￣-￣；）
ｊｔ 2013年1月29日 18:59 なおなおさん、っすが！大物です。スタビライザなしとわ…(^.^; ロール耐性が悪くなるとかないんですねｗ実はスタビライザバーのボルト切ったことありますｗ	コメントへの返答 2013年1月30日 4:57 スタビライザ無いと乗り心地いいですよ（笑）僕の車高だとそもそもロールしないし・・鈍感なのも加えて、必要性を感じてない状態です（笑）僕も　スタビリンクのボルト切りましたよぉ緩まなくて・・・（￣－￣；）
ToRa 2013年1月29日 19:43 スタビ、良い報告を期待してたんですが、やっぱりダメでしたか。うちのはアクティブじゃないから、もしかしたらイケるかな？関は、卑猥な人に脅されたので・・・(汗)	コメントへの返答 2013年1月30日 5:02 ネタバラシをすると　Z3のフロント用です。 35mmぐらいのショートかな。上のボルトは一回り小さいけど締めれば問題無いでしょ下の穴径は同じなんだけど幅が20mmぐらい小さいのでホームセンターで10mmのスペーサー買ってきて左右に挟んで組みました。左は普通に組めたから、流用可能だと思うよ。
キャッピー 2013年1月29日 21:24 そうなんですか。昔はスタビライザーなしが普通でしたけど。(；・∀・)	コメントへの返答 2013年1月30日 5:06 今でもローグレードだとスタビない車がありますね。うちの車はトランクにスペアタイヤ位置に DC-DCコンバータとサブバッテリが載ってスタビの真ん中にある電磁石でスタビの硬さを変えてるみたいです。うーん　やっかいな機能（￣－￣；）
たぁぽりおん@ゆるふわパーマ♪ 2013年1月29日 22:46 レクサスｗ	コメントへの返答 2013年1月30日 5:06 昔はね（笑）
よっすぃ@和泉改め堺 2013年1月30日 6:50 普通のスタピだけど、右だけめっちゃ下向いてたんです(ｰｰ;) 曲がってるのかな〜？アクティブスタビって、すごい構造なんですね〜。。。	コメントへの返答 2013年1月31日 3:36 右曲がりなんですね（違）基本的には左右同じ角度にあるはずだけど・・何ででしょうねぇ？？アクティブスタビは・・面倒なだけです(´ﾍ｀;)ﾊｧ
ぢぃ 2013年1月30日 10:33 ブログの内容も皆さんのコメント内容もちんぷんかんぷんなんですが。スタビライザーって何？あの、あれ？音楽とは音質調整するやつ？	コメントへの返答 2013年1月31日 3:41 それはイコライザー (`0`)ノあぁ・・ベタなツッコミしか思い浮かばない… Orz スタビライザー知らなくても生きていくのに問題はありません（笑）
ぢぃ 2013年1月30日 10:36 早速ぐぐったよ！スタビライザー（自動車サスペンション）自動車ではアンチロールバー（anti-roll bar）やスウェイバー（sway bar）とも言われ、車体のロールを防ぐため、サスペンションに追加される部品。構造は左右のサスペンションをトーションバーで連結し、左右のサスペンションのストローク量に差異が生じた時にだけ、バーに捻れが発生し、その復元力により車体の傾きを抑えるようになっている。左右両輪が同方向にストロークする際には、ねじれが発生しない。単純にばねを堅くする方法に対して、乗り心地やストロークを比較的犠牲にすることなく車体のロールを抑えることができる。トーションバーって何？もうめんどくさくなっちゃったんだぜ。	コメントへの返答 2013年1月31日 3:42 バネ鋼でできた棒状のねじりバネ・・かな？まぁ・・要するに足回りの部品です（笑）２月の関に来てくれたらやさし～く　教えますよ（笑）
西@組長　妄想族 2013年1月30日 12:02 スタビリンクマニアですね(笑不要なのが出てきてるようなら引き取りますよ？ 17に使えるヤツがあればｗ	コメントへの返答 2013年1月31日 3:43 スパシオとかからも外してるから何個かストックがあるんだけど・・西さんだったら　サクッと切ってサクッと溶接してどんなんでも作っちゃうでしょ？（￣ー￣）
ＴＡＫＥやん 2013年1月31日 3:14 アクティブスタビってやっかいそうな感じですね(；一_一) 違和感を感じず、乗り心地が良いならスタビレスでもいいような…(笑)	コメントへの返答 2013年1月31日 3:46 ホントやっかい・・＜アクティブスタビ今から整備書見て考えます (´ﾍ｀;)ﾊｧスタビレスでもイイっちゃいいんだけど・・スタビリンク買っちゃったから付けたいんですよねぇ（￣－￣；）

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よっすぃ@和泉改め堺 2013年1月29日 8:04 あっ（;￣O￣）ボクもフロント右がなってた、、、なんでこんなことになるんでしょうね〜(・・?) 解明したら教えて下さいw	コメントへの返答 2013年1月30日 4:55 あれ？　Z4は普通のスタビですよね？うちのは　アクティブスタビでスタビが真ん中で切れてて電磁石でつながってるんです。んで、左右で違う角度でくっついちゃってます。カプラー抜いたりしても、フェールセーフでくっついた状態を維持しちゃうし・・どうやったら戻るのかなぁ（￣-￣；）
ｊｔ 2013年1月29日 18:59 なおなおさん、っすが！大物です。スタビライザなしとわ…(^.^; ロール耐性が悪くなるとかないんですねｗ実はスタビライザバーのボルト切ったことありますｗ	コメントへの返答 2013年1月30日 4:57 スタビライザ無いと乗り心地いいですよ（笑）僕の車高だとそもそもロールしないし・・鈍感なのも加えて、必要性を感じてない状態です（笑）僕も　スタビリンクのボルト切りましたよぉ緩まなくて・・・（￣－￣；）
ToRa 2013年1月29日 19:43 スタビ、良い報告を期待してたんですが、やっぱりダメでしたか。うちのはアクティブじゃないから、もしかしたらイケるかな？関は、卑猥な人に脅されたので・・・(汗)	コメントへの返答 2013年1月30日 5:02 ネタバラシをすると　Z3のフロント用です。 35mmぐらいのショートかな。上のボルトは一回り小さいけど締めれば問題無いでしょ下の穴径は同じなんだけど幅が20mmぐらい小さいのでホームセンターで10mmのスペーサー買ってきて左右に挟んで組みました。左は普通に組めたから、流用可能だと思うよ。
キャッピー 2013年1月29日 21:24 そうなんですか。昔はスタビライザーなしが普通でしたけど。(；・∀・)	コメントへの返答 2013年1月30日 5:06 今でもローグレードだとスタビない車がありますね。うちの車はトランクにスペアタイヤ位置に DC-DCコンバータとサブバッテリが載ってスタビの真ん中にある電磁石でスタビの硬さを変えてるみたいです。うーん　やっかいな機能（￣－￣；）
たぁぽりおん@ゆるふわパーマ♪ 2013年1月29日 22:46 レクサスｗ	コメントへの返答 2013年1月30日 5:06 昔はね（笑）
よっすぃ@和泉改め堺 2013年1月30日 6:50 普通のスタピだけど、右だけめっちゃ下向いてたんです(ｰｰ;) 曲がってるのかな〜？アクティブスタビって、すごい構造なんですね〜。。。	コメントへの返答 2013年1月31日 3:36 右曲がりなんですね（違）基本的には左右同じ角度にあるはずだけど・・何ででしょうねぇ？？アクティブスタビは・・面倒なだけです(´ﾍ｀;)ﾊｧ
ぢぃ 2013年1月30日 10:33 ブログの内容も皆さんのコメント内容もちんぷんかんぷんなんですが。スタビライザーって何？あの、あれ？音楽とは音質調整するやつ？	コメントへの返答 2013年1月31日 3:41 それはイコライザー (`0`)ノあぁ・・ベタなツッコミしか思い浮かばない… Orz スタビライザー知らなくても生きていくのに問題はありません（笑）
ぢぃ 2013年1月30日 10:36 早速ぐぐったよ！スタビライザー（自動車サスペンション）自動車ではアンチロールバー（anti-roll bar）やスウェイバー（sway bar）とも言われ、車体のロールを防ぐため、サスペンションに追加される部品。構造は左右のサスペンションをトーションバーで連結し、左右のサスペンションのストローク量に差異が生じた時にだけ、バーに捻れが発生し、その復元力により車体の傾きを抑えるようになっている。左右両輪が同方向にストロークする際には、ねじれが発生しない。単純にばねを堅くする方法に対して、乗り心地やストロークを比較的犠牲にすることなく車体のロールを抑えることができる。トーションバーって何？もうめんどくさくなっちゃったんだぜ。	コメントへの返答 2013年1月31日 3:42 バネ鋼でできた棒状のねじりバネ・・かな？まぁ・・要するに足回りの部品です（笑）２月の関に来てくれたらやさし～く　教えますよ（笑）
西@組長　妄想族 2013年1月30日 12:02 スタビリンクマニアですね(笑不要なのが出てきてるようなら引き取りますよ？ 17に使えるヤツがあればｗ	コメントへの返答 2013年1月31日 3:43 スパシオとかからも外してるから何個かストックがあるんだけど・・西さんだったら　サクッと切ってサクッと溶接してどんなんでも作っちゃうでしょ？（￣ー￣）
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