なおなぉのブログ一覧

お友達の　アリ紺さんから質問されたんですが・・

ちょっと自信が無いので

こっちに書きます。

間違ってたら指摘ヨロシクです

m(._.)m


１４＊系のアリストのフロントバネを

18kg/mmの200mmから　22kg/mmの何ミリに変えればいいのか？


まず、TEINのHPで調べると

アリストのフロントは　レバー比1.6　軸重は960kg

左右が同じ重さだと仮定すれば　片側のタイヤへの荷重は480kg

レバー比1.6から、バネへの負荷荷重は　480 X 1.6 = 768kg

現在のバネは18kg/mmなので　768 / 18 = 42.7

バネは１Ｇ状態で42.7mm縮められてることになる。

自由長は200mmなので　１Ｇ状態でのバネ長さは200 - 42.7 = 157.3mm


バネレートを　22kg/mm　に変更した場合を考えると・・

768 / 22 = 34.9mm 縮められる　ってことで

自由長200mmのバネなら　200 - 34.9 = 165.1mm（-7.8mm)

自由長170mmのバネなら　170 - 34.9 = 135.1mm（+22.2mm）　

自由長150mmのバネなら　150 - 34.9 = 115.1mm（+42.2mm）

（）の中は　同じ車高を保つために　皿の位置を動かす量


短いバネを選ぶときには　有効ストロークには注意すべきかと思います。

ショックのロッドにタイラップを巻いて走れば

現状のストローク量は確認できるので、その数字が確保できてるかどうか？


一般的に長いバネの方が動きがしなやかって言われてるので

僕だったら　車高調のネジ位置次第だけど

200mmを選んで　皿位置を下げるかなぁ～

ってことで、アリ紺さん　参考になりましたかぁ？（￣ー￣）


一般的にスイフトのバネに変えると

バネレートを上げても乗り心地が良くなるって言われるのは何故でしょうね？

Ｆ－Ｓ線図が見てみたいんだけど・・どこかに開示されてるのかな？

バネレートって線形として扱ったけど　実際にはどうなのかな？

想像ですが・・低荷重時のストロークが大きいのかなぁ～

だとすると　少ないストローク時に足が良く動いて乗り心地が良くなるのかな？と

うーん　気になるけど・・・　いろいろ調べるのはめんどくさい（笑）

（注）まだ多分買い換えません。

購入を仮定した、ただの妄想話ですので・・
読まなくても良いですよ（笑）


今日　ビアンテ見てきました。



いやうん。



意外に。



悪くない。



展示車はガンメタのベージュ内装車（グレード見てなかった）

奇抜だと思ってたスタイルも

実車を見てみると・・・

意外に普通にマツダ車

ライトからガラスへ繋がったラインのおかげか・・

大き目のガラスのおかげか、ボディサイズのおかげか

分厚い感じが無くて、どっちかと言うとイイ感じ（￣ー￣）

濃色で、ほどほどに車高落として、
一点豪華主義でホイールは１９のＲＧ－Ｒかな。
素ガラスは存在しないみたいだけど・・・
ボディ色とのバランスを考えつつ　ライトからガラスまでに色を入れたら面白そう。
ガンメタに青ライト＆ガラスとか・・赤（無いけど）に緑ライト＆ガラスとか
今回は　あんまり車高落とさないように、エアロ付けようかなぁ
ＫＥＮＳＴＹＬＥのエアロは悪くない気がする。

内装は・・写真で見ただけで　【質感低そう・・】って思ってたんだけど

実車は、まぁ・・・それなりな感じ。

正直質感は高くない。

パネル類の合わせは、公差いくつなの？って問い詰めたくなるほど広いし、

カーペットの面積が減らされて　樹脂に変えられてる。

ラゲッジなんて　思いっきり見切られてる感じすらする・・（￣ー￣；

スパシオに付いてる電動レカロを移植したいんだけど色が・・（￣ー￣；
染めＱでレザー部分だけ黒に塗って・・黒レザー×グレーアルカンターラ仕様に変えようかな。
そんな感じのシートカバーあるんだろうか・・
せっかくだから　リアシートもコーディネイトしたいなぁ～
パネルむき出しのフロアは　ワンオフでフロアマットを作ってもいいかも
型紙から作ってもらっても　それほど高いものでもないだろうし・・
樹脂類を上手に隠せば　クォリティアップしないかな～



だけど・・セカンド＆サードシートの厚みなんかは、２Ｌクラスの中では一番じゃ？

セカンドシートのロングスライドもエスティマばり！

この広さはかなり魅力的なんだけど・・・

ノアボクに比べると　ボディもちょっとでかい。
（Ｗで５０ｍｍ　Ｌで８０ｍｍ）

もう世界標準って　サイズアップしてるから５ナンバー枠に入らないんですよね。
だからトヨタは　５ナンバーと３ナンバーでプラットホームを分けてる。
カローラもアクシオは国内専用だから５ナンバープラットホーム
ランクス後継車（名称失念）は　海外と併売だから３ナンバープラットホームなんですよね。
だから　ノア、ボクシィは５ナンバーのプラットホーム使ってるんだけど。
マツダは５ナンバーのプラットホームを持ってない（持てない？　持たない？）
だから　プレマシーもビアンテも３ナンバーなんですよねぇ～
だけど　旧型の５ナンバープラットホームよりも
新しい３ナンバープラットホームの方が　新しいほうがいいかなぁ～
なんて思ったりして・・・


外がでかけりゃ中が広いのは当たり前だよね（笑）


で・・実際に購入をシミュレートしてみると・・

２．０ＣＳに　ＷーＰＳＤとリアヒーターとスマートとフォグとサイド＆カーテンＡＢを付けて・・

支払い総額で約２９０万

（ナビ無し、ＨＩＤ無し、エアロ無し、アルミ無し、Ｄ－ＯＰＴ無し）

マツダパワーの値引きがあったとしても・・

２５０万がいいとこ？

で・・ナビにＨＩＤにマットにって考えると　２７０万ぐらいかなぁ


ここで中古に目を向けると・・

新型エスティマの試乗車上がりが安いし　タマも豊富

Ｈ１９　３．５アエラス　１０００ｋｍ　ナビ無し　左のみＰＳＤ

で・・本体価格２１９．８万円

右のＰＳＤとエアバッグとロングスライド（８人乗りだから）を諦めれば

かなりお買い得にエスティマが買えちゃう・・・

（３．５Ｌの８人乗りって人気無いみたい）


せっかく中古車なんだから　いろいろ付いたのの方がお得ともいえるわけで・・

Ｈ１８　３．５アエラスＧ　１６０００ｋｍ　ラインナビ　革シート（レア）

最上級グレードの革シート車で　２８４万円

新車で買ったら４００万超えだから、お得感はあるかな・・と。


で・・例えば２７０万出すことを考えると・・

旧型アルファードなんかも　いい感じ・・

Ｈ１８　２．４ＡＳリミテッド　１００００ｋｍ　ラインナビ　リアモニタ

プッシュスタートじゃないのが微妙だし、サイド＆カーテンＡＢも多分無いけど

旧型アルファードの形って好きだし、ちょっと想い入れもあったりする。


で・・どうせアルファードなら気前良く最上級グレードを選ぶと・・

Ｈ１５　３．０ＭＺ－Ｇ　２００００ｋｍ　革　ＳＲ　ナビ無し

ちょっと古いけど　２３９．４万円

何がいいって　標準装備でＶＳＣもサイド＆カーテンＡＢも付いてる。

ＯＰＴで付いてる車なんて皆無だからねぇ～（￣ー￣；

あ・・そういえば　ビアンテってＶＳＣの設定無いんじゃない？



なーんて　妄想が進みます。



ホントに妄想ですよ。






だって・・・


スパシオ用に　ＲＧ－Ⅱ　ＯＰＥＮ　買っちゃったもん。

ＴＩ売らなきゃ（￣ー￣；

【次何に乗ろうかなぁ？】

って考えますよね。

僕はミニバンを買おうと思ってます。





・奥様通勤＆ファミリーおでかけ用

・子供の乗せやすいスライドドア

・静かな高速走行。

・安全装備（ＶＳＣ＋多エアバッグ）

・それなりの質感

・３列目は常時出しっぱなし、週に１回ぐらい使用

・遠出は４人でゆったり。

・Ｗ－ＰＳＤ　スマート　フォグ　ＨＩＤ　リアＡＣは欲しい。

ってな感じで　新車、中古含めて　いろいろ探してるんですが・・


そんな中　ちょっと気になってた

マツダ　ビアンテ

が発表されました。　


２リッターの５ナンバートールミニバンって割高感があって・・

セレナとかノアボクとか　安いのでもナビ無しで２８０万超え（－－；

そんな中　お値段的に良い感じのマツダ車には期待してました


デザインには閉口しましたが・・・

濃い色だと悪くないかも・・なんて思って

ＨＰ見ながら　簡易見積りなんかもやってみたんですが、

やっぱり２８０万超え（￣ー￣；


質感の違いを考えると　あと５０万足して　エスティマがいいかなぁ～

ただ・・・Ｌクラスは　カミさんがかわいそうかな・・と思ったり。

セルシオもソアラも乗ってたから　慣れれば問題ないんだろうけど

車のサイズが問題になって　行動範囲が減るのもかわいそうだしなぁ～


って思うと　プレマシーぐらいがいいのかなぁ？

値段もぐっと安くなるし、カッコを気に入ってるし・・


やっぱし　ビアンテは無しかなぁ～　と思いつつ・・

今度見に行ってこーっと（￣ー￣）


ただ・・大問題は、

ソアラもスパシオも売りたくない

ってことなんですよねー（笑）

オヤジのクラウンエステートに

ＢＢＳ

が付きました。




車高を落とすつもりはないので、

１７インチです。




至って普通の感じですが・・・

普通のおぢさん車なので　

ちょっぴりの高級感がいい感じです

（￣ー￣）

←ＢＢＳ　ＲＧ－Ⅱ

１７インチ

です。






親父のクラウンエステート用に買っちゃいました。

なーんっと

なーんっと

新品！です。


そしてさらに・・・

なーんっと

なーんっと

４本で３９８００円！です。


やっぱし新品の輝きはまぶしいですね～


だけど・・・

付属してるはずの　キャップ外し工具が付いてませんでした。

同封忘れってことで・・今日届きました。


んだけど・・・　サイズ・・違うんですけど（－－；


しっかりしてよぉ　アッ○ガレージさん