なおなぉのブログ一覧

今日は　会社が終わった後に

洗車

してきました。

寒いねー（＞＜。

手が取れるかと思いました（笑）

だから　拭き上げは適当

(-。-) ボソッ（笑）



最近　

乗り心地が悪い

って思ってました。


以前よりも頻繁に　突き上げを感じるんです。

ちょっとした段差で

ガツン！！

ときます・・・。

助手席の上司が「うわっ！」って声を出すぐらい（笑）


僕の車は過剰に車高を落としているので、

アッパーアームがストラットタワーに干渉します

ヾ（￣ー￣）ｫｨｫｨ

それを止めてやれば、ガツン！！という衝撃が無くなるので
多少　乗り心地が良く感じます。

以前はショックが元気だったので　ガツン！！の頻度が少なかったんですが、
最近は　お年を召したらしく、頻度が増えてきてました。

ですので、ちょっと対策を行いました。


①．減衰力をアップ
②．プリロードをアップ

・・・・・

体感できる効果なし（－－；
（僕　鈍感ですから）

③バンプラバー追加
④アッパーマウントにゴム追加

・・・

ガツン！！が→ゴン！

ぐらいに変わりました！（￣ー￣）ｖ

具体的に説明すると・・・

ショックストロークを確認したところ　３０ｍｍ程度でした。
しかし　実際にはアッパーアームが先に当たるので
有効ストロークは３０ｍｍ以下だと思われます。

ですので　セルシオ純正のバンプラバーをスライスして
２０ｍｍぐらいのパイナップルみたいなのを作りました。
それに切り込みを入れて、車高調に差し込んでやりました。

バンプラバーが無い状態では
アッパーアームがストラットタワーに当たるまでストロークして
当たった瞬間に衝撃が走るわけですが・・・

バンプラバーアリの状態では
最初の１０ｍｍはショックがストロークして、
その後はバンプラバーを押しつぶします。
１０ｍｍストロークしてバンプラバーに当たると
バンプラバーを押しつぶしながら　柔らかくストロークが止まります。
ってことで　衝撃が穏やかになるのを狙ったわけです。

とりあえず　アッパーマウントにもゴムを巻き付けておきました
厚みがあるのを使いましたが・・・
こちらは気休めですね（￣ー￣；
前回　アッパーアームのボールジョイントが壊れたので
Ｂ／Ｊの保護の気分です。

今回はうまくいって大満足です。（￣ー￣）ｖ
（ワゴンＲと同程度の乗り心地あるかなぁ？　厳しいかなぁ・・）

基本の技ですが、バンプラバーは重要ですよぉ～