なおなぉのブログ一覧

名古屋オフお疲れさまでした。

相変わらずのまったりで（笑）

寒かった割には
終了時間遅かったですねぇ
（￣－￣；）


残業消化で早上がりして
アライメント取ってきました。



ダブルウィッシュボーンのくせに
調整できるのは前後トーのみっていう　残念な車ですが…

幸いなことに　キャンバやキャスタの左右差は少なくてよかった・・

キャンバは　フロントが約２．５度　リアが約３．５度
やっぱ付き過ぎだなぁ～　起こしたいなぁ～(´ﾍ｀;)ﾊｧ

ネガティブキャンバーの時って、キャンバスラスト角を考慮して
基準よりも　キャンバスラスト分トーアウト方向に調整すると思ってたんですが、
お店の人は、トーイン側に調整するって言うんですよねぇ～

ネガキャンのタイヤって　内側に倒れてるから
転がすと　内側に向かって転がってしまうわけで・・
そうなると　タイヤをまっすぐに転がす（サイドスリップ＝０）のならば
トーアウトにしなきゃダメって　イメージだったんだけど・・・

どっちが正しいんだろ？？




結局　自分の思い込みを信じて、

フロントは調整前のトーで違和感が無いことと、
トーアウトにはしたくないなぁ・・ってことで
基準値片側１ｍｍインに対して片側０．５ｍｍインってことで
ちょっとだけアウト側へ調整。

リアはキャンバ３．５度ってことで、内減りさせたくないなぁ～
と言っても　トーアウトとかやっちゃうと安定感に欠くのかなぁ？
ってことで、トーゼロで調整。

トーの左右差が無くなったせいか、
LKA時に左に流れる傾向が無くなったし、
何故だか、乗り心地が変わって、当りが柔らかい感じ（気のせい？）

タイヤの寿命はこれから見て行こうと思います。

それにしても、アライメントって諸説あって、どれが正しいのか解んない。
走行距離の半分以上が高速道路　曲がる性能には興味なし
っていう僕の場合は、どんなふうに調整するのが正解だったんだろ？
最初に調べてから行けば良かったかなぁ（－－；（笑

突然　写真撮りたくなって、深夜徘徊してきました（笑）



撮り始めてすぐに電気消えるし（￣－￣；）
上手に撮れないし（￣－￣；）
走り回って　撮影スポット探したけど見つからないし（￣－￣；）

ちょっと不完全燃焼ですが…



GSはイイ感じの雰囲気になってきてるので、
ちょっと満足です(-｡-)y-~~~~



ＧＳって　基本ゼロクラと一緒ですが・・

ＧＳ　　　：4850×1820×1425mm
ゼロクラ：4840×1780×1470mm

ＧＳの方が10mm長くて　40mm広くて　45mm！低いんですよね
なんと20セルシオとかY33シーマよりも低いんです。

買うまで知らなかったんだけど…
漠然とＧＳの方がカッコいいって思ってたのは
屋根の低さも影響があったんでしょうね。

こんな車でも、たまにはファミリーカーとして使ってますので
助手席とリアシートにはチャイルドシートが鎮座してるわけですが・・
屋根の低さが災いして、子供の頭をぶつけちゃいます（￣－￣；）




今のところ　ツラはこんな感じ。

リムツラとか　リムガードツラとか　カード一枚とか
拘り方は人それぞれですよね。
僕の場合は、リムが入ってるとか出てるとか、フェンダーとの隙間とかってのには
あんまり興味ありません。



一番大事にしたいのは全体の雰囲気。
全体を見た時に　カッコいい。　って自分が思えるのが一番ですよね。


さて。今週末は　上郷ＰＡ（上り）でソアラ名古屋オフです。
参加される方で、いっぱい台数来てほしいって思ってる方は
各自のブログで宣伝して頂いても結構です。
僕はＯＢとして隅っこで大人しくしてます（笑）

勤務地変更が予定されてて・・
通勤距離が３倍ぐらいになるので
タイヤ交換頻度を考えて、
車高を落とすのを我慢してましたが・・・

やっぱし我慢は体に悪いので
リアの車高落としました（笑）

現状は
【フロント】
８．５Ｊ＋１８　２２５／３５－１９
フェンダー加工無し
【リア】
９．５J＋２３　２４５／３５－１９
フェンダー＆バンパーカット

フロントは引っ張りが強いので、
イイ感じにボリュームが無いんですが・・
リアは引っ張れてないので、
タイヤのボリューム感が強くて
バランスが悪いのが気になってました。

んで、リアを１５mm落として寝かせて奥に入れることで
フロントとのバランスを取りつつ・・
タイヤのボリューム感を隠してみました。

カツカツのツライチは確かにカッコいいし・・
多分いつかは、そういう仕様にしちゃうと思うんだけど
とりあえず、現状はちょっと気合が抜けた感じで
コレはコレでいいかなぁ～っと（￣ー￣）
しばらくはこの状態を楽しみます♪


さて。来週末２４日は名古屋オフです。
前夜祭やりますので、来たい人は連絡ください（￣ー￣）

関オフおつかれさまでした。

今回は９台かな？
冬季は台数が減る分
まったり感が増えますね（笑）

来月は８日の予定です。

Tora号と並べてみました。
ホイール交換したTora号の写真を見て…
「やられた～　かっこいいじゃん（－－；」
って思ってたんだけど・・・
実車見たらToraっぽかったので安心しました（笑）

んでも、ツラ出したら　相当雰囲気変わりそう。
楽しみですな（￣ー￣）

ツラ出すと、足元のボリューム感にボディが負けたりして・・
今度はエアロに手を出したり、車高落としたりして・・
車いぢりは泥沼ですね（笑）


ノアのホイールナットを交換しました。



ロングボルトに対応するために、仕方なくロングナットを選んだんだけど・・
やっぱしイマイチ（￣－￣；）

僕の場合「変わってる感」というか「いぢってる感」ってのは
ホイールと車高だけでいいんですよね。
車全体を見た時に　アイキャッチになるのはホイールだけでいいんです。

こういうのって好みですよね。
「やってある感」を出すための車いぢりのはずなのに、
「やってある感」を消すために車いぢりするって、なんだか本末転倒だけど・・
それが好きなんだから仕方ないです（笑）

で・・そういう意味で、このナットは目立ちすぎなんですよねぇ～
やっぱしボルトの頭削って袋ナットに変えようかなぁ

イルミネーション始めました。

子供が喜びますからねぇ～

（￣ー￣）

あえての電球色LEDで

柔らかい雰囲気狙ってみました。

配置は２年前と一緒だけど・・

この雰囲気が一番いいかな？



１１月１０日　関やろうかと思います。

２２：００～体力が尽きるまで（２６時ぐらい？）

美濃JCT→関ＰＡ→関ＩＣ方面です。

寒いと思うので、中でお話ししましょう♪

参加表明があれば開催しまーす。



１１月２４日は　ソアラの名古屋オフです。

上郷SA　上り線にて　１２：００～

準備しておいてくださいね（￣ー￣）