なおなぉのブログ一覧

ベルト交換の代車が
GS350
でした。

２日間　約250km
乗った感想でも。



パールのGS350　走行距離は１３万キロぐらいでした。
屋根ナシ　革ナシ　マクレビナシ
オプションは木ハンドルぐらいかな？って感じ。
GSって人気ないし、下取りを代車に回したのかな？

乗ってすぐに驚いたのが　どっかんアクセル(笑)
非線形にチューニングされてて、
ちょっと踏むだけで一気に飛び出すセッティングで
ひじょーに乗りづらい(-_-;)

比べると４３０よりもトルク薄いんだけど、
どんどん飛び出していくから、すごく元気な感じ。
上まで回すと４３０よりパワフルかも？
実際なところ　４３０よりもパワーあるから当然なのかな。
ちょっと踏むとキックダウンして　上まで回すって感じで
４３０よりスポーティだし、十分速かったです。

しかも燃費が良いんですよねぇ～
感覚的には４３０の２～３割アップって感じ。
僕は年間に５０万以上ガソリン代使ってるので(笑)
３５０に買い替えたら　年間１０～１５万得することに…(-_-;)

ただし・・・４３０に比べると　びっくりするほどウルサイ。
エンジン音はどんどん車内に入ってくる。
１７インチのプレイズ履いてましたが、ロードノイズも激しかったです。
１９インチ２０インチで　どんなアジアン履かせても、
あんなにひどいロードノイズになったことないけど・・・
３５０と４３０で遮音材も違ったりするのかな？

変速ショックが激しかったけど・・・
１３万キロの走行距離のせいなのかな？
うちのも　途中でATF交換しなかったら
あんな激しいショックになってたんだろうか・・・（恐）

ノーマル足のGSって初めて乗りましたが(笑)
距離のせいか、イマイチな感じ(-_-;)
Ｖ６になって軽くなって、鼻先入っていく感じは
ちょっとうらやましい　って思いました。

確か４３０って電気ブレーキだったと思うんだけど・・
あまりフィーリングの差は感じず。
パッドを社外に変えちゃったからかな？

オーディオの音は、非マクレビでも
十分かなぁ～と思って聞いてたんだけど
自分のマクレビに乗り替えたら　全然違う(笑)

ＧＳ３５０乗ってた時は、何もかも十分だな。って思ってたんです。
十分速いし、燃費も良いし。
ちょっとウルサイけど、比較しなきゃいいんだし・・
ベストバイはＧＳ３５０なんだろうなぁ～　って
でも、自分の４３０に乗ってみると、やっぱし全然違う。
トルク感とか、回転のスムーズさとか、静かさとか
全部が上質なんですよね。
ある意味キャラが違うんでしょうね。
３５０はスポーティ　４３０はスムーズって感じ。

大排気量は人気無いから　中古車は価格差無いぐらい？
（しっかり調べてないけど…）
どっちがお勧めかって言われると・・・お好みで　って感じ。
僕だったら４３０買います
でも　今だったら後期の４６０の方がいいかも(笑)

来週BBSに変えたら、また撮ってこようっと。


タイミングベルトの交換時期になりました。

トヨタに行きました。
「親会社の方針でレクサス車の整備はできないんです。
　レクサス店行ってください。」

レクサスに行きました。
「新車かCPOじゃないと整備しません。」

中古でレクサス車買うような貧乏人は来るんじゃねぇよ
って言われちゃいましたヽ(´ー`)ノ
貧乏人はお断りだそうで…（笑）

で・・・どうしろと？（￣－￣；）