キラキラリのブログ一覧

　家にいて暇なのでブログを更新しようかと(^-^;　どこへも行っていないのですが

　私の所有した良い車は、現在のフェラーリ328と25年くらい前に乗ったポルシェ911カレラ2(964型)です。
　ポルシェ911は良い車でした(^^♪どこかの著名な方がおっしゃっていました。
　「最良なポルシェは最新のポルシェ」と、ん～名言です。
　それはきっと確かなことでしょう!
　しかし、空冷ポルシェ911と水冷ポルシェ911は全く違います。
　何が違うかって? 車が全く別ものになっています。
　何のこっちゃ!　と言われそうですが、タイプ993型までのシャーシはナローポルシェのものが使われエンジンも進化版です。
　993で進化の限界が来たのでしょう、これ以上は整備性にも限界はあるし、空冷では様々な規制に対応ができなくなったと伺っています。
　しかし、水冷911の進化も目を見張るものがあります。きっと「すごく良い」と
思います。


(在りし日のブラッキーさんの930、やはり良いですね)
　だけど別の車です。フェアレディZのS30と130が別物であるように、名前こそ911だけどね…だから何？　でもないけど。

　そしてフェラーリ328です。328は308の進化版です。3000ccから3200ccになってインテリアとエクステリアがモディファイされたものです。
　308が登場した時はフェラーリはとても新型車を新たに作る余裕はなかったと聞いています。エンジンは全く新設計ではなく今までのノウハウをもとにサクッと作り、オイルショックと労働争議でボディ用の金型を作る余裕もなくFRPでとりあえずボディを作った。シャーシはディーノのものを基にしたそうです。
　その後、アメリカのマスキー法(排ガス規制)が施行され、ボディがスチールになったりパワーダウンしたりで紆余曲折あり、クワトロバレボーレでパワーアップしたのち1985年に328へと進化したのでした。

　911ではないけれど、ディーノのシャーシから進化した最終版、これが328で私が愛して止まない理由でもあります。
　最新のフェラーリは「いや、全く別物ですごく良いに決まっている」のですが、今のフェラーリの地位を不動のものにしたのは308ではないかと思います。



　まぁ、そう言った郷愁に駆られて自己満足しているだけなのですが、328は美しい!!ピニンファリーナのレオナルド・フィオラパンティ氏のデザインは今でも色あせない。値上がりはしてしまったが、他と比べると希少性から言ってもまだまだ安いと思います。

　とは言ってもTAKE君のガヤルドにブォーンと置いて行かれちゃうとさすがに時代を感じちゃいますけどね(^^♪