キラキラリのブログ一覧

フェラーリ328の車検が終わりました(^^♪

2年前の車検でタイミングベルト、ベアリング、テンショナーなど交換したので、今年は何もないかな(*‘∀‘)などと思い、オイル類の交換だけお願いしました。

現在の主治医の良いところは、仕事が確実で料金がリーズナブルなこと(^-^;
悪いところは雨ざらしなところ(-_-;)
カウンタックも雨ざらしなので328ごときの私が文句を言える立場ではありません。

1週間して連絡してみると
「ブレーキが片効きだね、バラしてみないと」
「あとエアコンのエキパンが詰まっているね、部品かえれば簡単だけど掃除してなんとかするね」　などとお返事が……
ウッヒョー( ﾟДﾟ)　一体いくらかかるんかい!!

結局、ブレーキホースをグットリッチのステンレスメッシュのものに交換、キャリパーのシールを交換、エアコンのエキパンの錆を取り除き掃除、R12のガス注入、リアゲートの調整、エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換などやってもらいました。

気になるお値段は法定費用、部品代などを含んで25万円ほど……
高いか安いかと言われれば絶対安いと思います(^-^;

掃除はしていただきましたが、やはり雨ざらしの跡がありました。
綺麗に掃除しておしまい。

皆さん「趣味は何ですか?」と聞かれたら何と答えます?

私の若い時でしたら(オヤジくせー)「ドライブと車、時々バイクです」などと答えていました。(^^♪
今は「居酒屋、時々キャバクラ」のような気がします(コロナ自粛中ですが)
フェラーリは一生懸命乗って5年間で3,000㎞位しか走っていませんでした。
BMWも足で使っても年間3,000㎞位でした。もったいないです(-_-;)

若い時から、少し高い車を5年ローンくらいで買って、ごちゃごちゃアルミやマフラー足回りを替えて2～3年で売却してローンを返済後、新たに買いなおすみたいなことをやっていました。
車は高い消耗品です。峠を走り、湾岸で走りしているとブレーキパットは無くなり、足はへたり、タイヤは無くなり、オイル類は汚れてしまいます。
しかし、それ以上に「値落ち」してしまいます。
なぜなら、自動車は工業製品の最先端技術の結晶でもあるからです。
5年くらいすれば、最先端技術も普通になってしまいます。
かくして、一生ローンは無くならないという悪循環に陥ってしまいます。

皆さん、似たようなものではないでしょうか?
しかし、ある時フッと思います。
「こんなに何年もローンを払い続けるなら5年を10年にしてフェラーリを買っても良いのではないか」と(^-^;
いやいや、たとえローンが15年になろうともフェラーリなら陳腐化しないし車好きなら本望じゃないか!と
妻が「うちは3人家族なのに高い金払って2－シータじゃない!!」と言っても
「家が駅近だから問題ない」と自分勝手な理論で買ってしまいました。
まぁ、結局耐え切れず激安BMWを足として中古で買ってしまいましたが……

私のような普通のサラリーマンでも車種を選べばフェラーリでも買って楽しむことができます。(*‘∀‘)


何かの宣伝のコピーで「机を開けたら大分昔に削ったままの鉛筆が出てきた」
「あなたの中にも研ぎ澄まされた鉛筆がまだ、眠っていませんか?」
みたいなものがありました。

躊躇している方がおられましたら、フェラーリを買ってしまうことをお勧めします(*^-^*)


そして「スーパーカー関東ゆるゆる走ろう会」に入って一緒に走りましょう!!

「何だ、結局会の宣伝かい!!」と言われてしまいますが(^-^)

　家にいて暇なのでブログを更新しようかと(^-^;　どこへも行っていないのですが

　私の所有した良い車は、現在のフェラーリ328と25年くらい前に乗ったポルシェ911カレラ2(964型)です。
　ポルシェ911は良い車でした(^^♪どこかの著名な方がおっしゃっていました。
　「最良なポルシェは最新のポルシェ」と、ん～名言です。
　それはきっと確かなことでしょう!
　しかし、空冷ポルシェ911と水冷ポルシェ911は全く違います。
　何が違うかって? 車が全く別ものになっています。
　何のこっちゃ!　と言われそうですが、タイプ993型までのシャーシはナローポルシェのものが使われエンジンも進化版です。
　993で進化の限界が来たのでしょう、これ以上は整備性にも限界はあるし、空冷では様々な規制に対応ができなくなったと伺っています。
　しかし、水冷911の進化も目を見張るものがあります。きっと「すごく良い」と
思います。


(在りし日のブラッキーさんの930、やはり良いですね)
　だけど別の車です。フェアレディZのS30と130が別物であるように、名前こそ911だけどね…だから何？　でもないけど。

　そしてフェラーリ328です。328は308の進化版です。3000ccから3200ccになってインテリアとエクステリアがモディファイされたものです。
　308が登場した時はフェラーリはとても新型車を新たに作る余裕はなかったと聞いています。エンジンは全く新設計ではなく今までのノウハウをもとにサクッと作り、オイルショックと労働争議でボディ用の金型を作る余裕もなくFRPでとりあえずボディを作った。シャーシはディーノのものを基にしたそうです。
　その後、アメリカのマスキー法(排ガス規制)が施行され、ボディがスチールになったりパワーダウンしたりで紆余曲折あり、クワトロバレボーレでパワーアップしたのち1985年に328へと進化したのでした。

　911ではないけれど、ディーノのシャーシから進化した最終版、これが328で私が愛して止まない理由でもあります。
　最新のフェラーリは「いや、全く別物ですごく良いに決まっている」のですが、今のフェラーリの地位を不動のものにしたのは308ではないかと思います。



　まぁ、そう言った郷愁に駆られて自己満足しているだけなのですが、328は美しい!!ピニンファリーナのレオナルド・フィオラパンティ氏のデザインは今でも色あせない。値上がりはしてしまったが、他と比べると希少性から言ってもまだまだ安いと思います。

　とは言ってもTAKE君のガヤルドにブォーンと置いて行かれちゃうとさすがに時代を感じちゃいますけどね(^^♪

　スーパーカー関東ゆるゆる走ろう会を立ち上げて、オフ会、いちご狩りツーリングと企画して、4月から新年度で本格的に活動かと思っていたら、このコロナ騒ぎです
(-_-;)
人の命に関わる、厄介な感染症です。飛沫感染は皆さんが思っている以上に感染しやすく、持病のある方は危険と言われています。
　また、急に毒性が強まり、容体悪化　→　死亡につながるのでたちが悪いです。

　そうは言っても準備だけはしておこうと下見に行ってきました。

今日もTAKEくんと私のBMW335iで行くことにしました。

バーベキュー会場、屋外なので当然、密閉、密着、密度がありません。
目の前に車が並べられて良い感じです。


途中待ち合わせのゆきんこさんとネコのり蔵さん、お二人とも足車で下見に付き合っていただきました。

その後、素敵な牧場で





コロナが収束したら行きましょう。皆様、お楽しみにお待ちください。

レストランでお茶しました。

広くてゆったり、デザートもおいしいです。


　いつになったら実行できるのか不明ですが、今日は今日で楽しかったです。