キラキラリのブログ一覧

連休で暇なのでフェラーリ328について書きます(^-^;
これから買おうと思っている人の参考になればと思います。
(いるんかい!と突っ込まれそうですが)(^^♪

まず、このころのフェラーリは輸出する国別に仕様が違います。
他の車種は判りませんが328もいくつか仕様が存在します。
車体番号を見ればわかるのですが
ZFFWA20B0000XXXXみたいな感じになっています。
Z……生産国イタリア
F……車両のブランド、フェラーリ
F……生産者、フェラーリ
W… エンジンタイプ、WーEU、X－US、JPN
A… 前席3点式シートベルト
20…ボディタイプ、20－GTS、19－ベルリネッタ
B… 輸出先仕様、B-欧州左H、A-アメリカ、C-英国右H、D-オーストラリア右H
J-日本左H、S-スイス、T-中東(ドバイ)
後はアメリカのチェック番号、アメリカのモデルイヤー、製造工場(モデナしかないので常に0)と続き、12ケタ以降が製造番号になっています。


(在りし日のTAKEくんと私の328)

最大の違いがエンジンタイプでしょうか、EUは270馬力、アメリカ、日本、中東などは260馬力、スイスは何故か排気量が2㏄少なく255馬力です。
そして、車両重量も違います。アメリカは厳しい衝突安全基準があります。
いわゆる5マイルバンパーの設置が義務付けられており、ショックアブソーバー入りのバンパーになっています。
そして排ガス基準も当時から厳しかったので触媒を設置、リアバンパーに熱対策の穴が開いています。
その結果、素の本国仕様より163㎏重いボディになっています。
重いボディのため、ギヤ比も変更されローギヤードになっています。

日本仕様は基本はアメリカ仕様でウィンカー、ドアミラーなどがEU仕様になっています。
スイス仕様は一応ヨーロッパの国なのでEU仕様ということで売っていたりしますが一番馬力が無いので要注意です。(車体番号でご確認を)
中東仕様はもはや何でもありの様相でドアミラーがアメリカだったり、色々らしいです。
くにおさん(328友人)のD車のようにEU仕様そのまんまの車もあったり、そのへんはイタリアっぽいですね。

ボディは重いですがちょっとぶつけても大丈夫なバンパーは魅力です。
私も車庫入れの時にリアバンパーをエコキュートにぶつけてしまい破壊してしまったことがありましたが、あるいはD車であれば大丈夫であったかと思いました。



現在(R2.5.6)、カービューを見ますと売りに出ているGTSの車両は日本で12台、そのうちEUと言いながらスイスが2台、アメリカ1台、EU6台、D車か中東か不明なのが3台といったところでしょうか。
値段関係なしで私が選ぶとしたら岐阜の業者の1,280万円か茨木の1,590万円、それと東京の価格応談くらいですかね。
理由として、他はハンドルがオリジナルじゃ無かったり、室内が綺麗すぎたり、シートの具合とか多走行だったりとかでしょうか。
多走行の車ももう少し値段が安ければとも思いますが(^^♪

皆さん1台どうでしょう?ちなみにGTBはさらに相場が高めなので割愛しました。