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2011年11月18日 イイね!

デフューザー装着

デフューザー装着先日XXにつけたマフラー
ブログに書いたとおり、
セルシオのマフラーを改造して付けました。

毎日見てるのですが何か足りない。
ようやく気が付いたのがデフューザーです。
本来は円形を横に広げたような形のものです。
でも悲しいかな本来付いていたものは付きません。
径が違うからです。

そこで装着したのがセルシオ用 円形に近い筒型です。
当たりまえですが、ピッタリ付きました(^.^)

デフューザーと呼ぶからには空気の流れを制御して心地よい音でもするのかと思いました。
エンジンをふかしてみましたが、悲しいかなまったく音は変わりません・
別名マフラーカッターですから・・・・・
でも見た目は満足しています。
Posted at 2011/11/18 23:04:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2011年11月16日 イイね!

センターコンソールの蓋の張替

センターコンソールの蓋の張替セリカXXのセンターコンソールの蓋は肘掛けになっていて、
手を置いたり、結構触る所です。
30年も経つと、手垢や汗でボロボロ。
でも私自身、自分で張り替えるほど根性はありません(-_-メ)

偶然に別件で店に来た車のシート屋さんに頼んでみると。
「いいですよ~」と気軽に引き受けてくれました。

3日ほどかかると言ったのに一週間経っても完成の電話がありません。
10日間過ぎにようやく持ってきてくれましたが、今度は費用を取ってくれません。
理由は「うまく出来なかった」と言いました。
次に引き受けてくれないと困るので押し問答になっちゃいました。

でも素人がつくるよりずっと綺麗に仕上がっています
色も元色にかなり近いんじゃないでしょうか、満足しています。
Posted at 2011/11/16 23:09:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2011年11月14日 イイね!

新品部品調達

新品部品調達店に来た時、タイヤやバッテリーなど消耗品以外では
唯一フェンダーのマーカーランプがボロボロ、
裏側のユニット部は溶けるように形すら無くなっていました。

ダメモトでトヨタ部品に発注すると、
「左右とも在庫ありました!」
ホントに拍子ぬけるほどでした。



まあ冷静に考えれば、他車種との共通部品だったのかもしれんせん。
そういう意味ではエンジンのM型はその後も長い間現役だったので、残っているものもあるようですね。

でも外装は怖い、マーカーランプはたまたまありましたが、外装パネルやランプ類は壊れたらどうしましょう。

その時トヨタ部品から来た再生品の参考資料
22年12月時点の資料ですが参考になるかどうかわりませんが一応載せておきます。
FRディスク用シリンダキット  04479-14040    4000円
RRディスク用シリンダキット  04479-14051  9000円
ウォーターポンプAssy     16110-49026  48900円
エアクリーナーホースNo1  17881-41051   8600円
エアクリーナーホースNo2  17882-41080  11800円
スロットルボディホース     22231-41010   6700円 

ウォーターポンプがほしかったのですが高すぎて社外品をオークションで探して来ました。
Posted at 2011/11/14 22:46:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2011年11月10日 イイね!

ハンドル変更

ハンドル変更大分前に交換しました。
手前が当然ながらオリジナル。
純正はホーンボタンが裏側にもあるので、
握った時中指で裏側から鳴らせます(^^♪

大きさが390㎜もあり、もてあましていました。
昔はこれが普通だったんですねえ。

XXオーナー先輩諸氏には申し訳ありませんが、
オリジナルを外しちゃいました。
後ろの付いてるウッドステアリングは350㎜
遠近の位置関係もあり、数字以上にインパクトがあります。

私個人的には360㎜位が標準と思っていますので、
350㎜は若干径が小さい、その分きびきびと動く感じがしています。
Posted at 2011/11/10 22:49:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2011年11月08日 イイね!

マフラー交換

マフラー交換マフラーの排気漏れで大きな音が出てました。
下から覗くと排気が漏れてます。
ジョイント部分のネジが腐食で緩まず、取り付けた状態で鉄板で下半分を覆いました。
しかし全く改善されません。
当然の様に純正新品はなく、フジツボなら探せそうでしたが値段と音がダメ。

そこで似た国産のマフラーを改造して付けることにしました。
ここ1カ月ほどあちこちの車の下をのぞいて探しましたが、意外と左側に付くものがない。
右側のものはタイコ入口が逆です
たまに左があっても、大きさ、形が大分違います。

そしてようやく見つけたのがセルシオ10系(初期)、実は左右に二つ付いていて、その左側
長さは2㎝位短く若干平べったい形、パイプ系が若干大きく、パイプの向きが違います。
写真は古い太鼓のパイプを途中で溶接していますが、
もう一か所タイコkらすぐの所を切断してパイプの向きを変えています、つまり2か所溶接してあります。

実際には何回も仮止め、調整、仮止め、調整と繰り返し、最後にしっかりと溶接しました。
当然ながらタイコの前後のハンガーも古いものから取り外して付けてあります。

取り付け後、劇的に静かになった排気音を確認しました。
今までうるさかったのがウソの様になり、外からはエンジン音が気になるほどです。
トヨタ関係者がマフラー音を聞いて「セルシオの排気音に似てる」と言ってました。
当然でしょうセルシオのマフラーなんだから・・・・とつぶやく私
Posted at 2011/11/08 20:45:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

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