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イイね!
2018年03月11日

足車を振り返ってみる

こんばんは!

昨日今日と、晴れて暖かかったのでエース君の運用開始準備をし、明日から主に通勤車として働いてもらうことになりました。

毎日往復100キロ超の通勤なので、23年落ちのクルマには酷かもですが、既に過走行のヂーゼル車ですからきっと大丈夫でしょう(笑)

そこで、私の足車を振り返ってみようと思います。



私がC32ローレルを趣味車として購入した当時は、ドレスアップ路線まっしぐらの平成10年式のラルゴ・ハイウエイスターⅡに乗ってました。



これもまた好きなクルマのひとつで、通算3台目のラルゴでした。

その後、お馴染みの平成2年式のY31セドリックのグランツーリスモSVが我が家にやって来るわけです。



このクルマを小2の時に惚れてしまったおかげで今の私があると言っても過言ではないわけで、コレが出て来たタイミングは最悪の時でしたが、その時のチャンスを逃したらもうこのクルマを所有出来ないと思い、相当無理をして入手したのでした(笑)

このクルマがきっかけで人脈や活動範囲が広がって行ったので今となっては、無理をして良かったと思っています。

そして、C32ローレルという先客が居た為、我が家では足車になることに。



結局、足車として3年位乗りました。次第に、足車で使うにはもったいなく感じるようになり、4WDでマニュアルの軽自動車を探し始めました。

その条件で出て来たのが、



平成11年式のアクティトラックの箱付きです。

出所は当時いた営業所のトップの上司で、息子さんがドリ天の表紙に出るような方で、バンパーやタイヤを捨てに行くのに持ってたこのクルマ、その息子さんが就職で本州に行くことになって要らなくなるということで譲り受けたのでした。

軽なので、何処に行くにも気軽に乗れて燃費もY31 よりは段違いに良く、当時は通勤も片道7キロ程度だったので快適に使ってましたが、欠点は遠出がツラい、冠婚葬祭に向かない、何よりエアコンが付いてないので夏場は会社に行くまでに汗だくになってしまうことでした(接客業です(笑))

そんな時、実家のクルマの買い替え話が浮上。

エアコンが付いてて、遠出も通勤も苦にならず、他人目線で見て目立たないクルマが良いと思ってたら、当時実家で乗ってたクルマが丁度いい!!!と思って持って来たのが、



平成18年式のアリオン A18 Sパッケージです。

T240系の最終型の最上級グレードだったので、10年は乗れるだろうと思い、また、内装も21世紀の5ナンバーセダンの中では最も質感の高いもので気に入って居たのですが、


僅か4ヶ月半後…


↓(心臓の悪い方はご注意ください)












走行中に原因不明の車両火災にて廃車に。

その後、とりあえず保険代車でレンタカーのインプレッサスポーツを指名借りして一ヶ月ほど乗ってました。



コレは手頃な値段で買えるようになったら欲しいと思える位、普通にイイクルマでした。

コレに乗ってる時に、次のクルマを探します。

クルマ屋さんをやっている旧知の仲の友人に、

「ホンダと三菱以外で2000CC以下で私のキャラに合うクルマならなんでもいい」

と伝えたところ、持って来たのが、

平成16年式 スバルR2のマニュアルでした。



このクルマが出た当時から、軽乗用を買う機会があればR2がいいなと漠然と思っていたのと、乗ってみたら意外と乗り易くしっくり来たのと、なるべく早く決めなければ!という思いで、このクルマに決めました。

ところがこのクルマを買って一カ月半位で、家から50キロ以上ある拠点に異動になり、いきなり長距離通勤に!

燃費も良いし高速代も安いので経済性は抜群なのですが、非力過ぎて運転がすぐ疲れるのが悩みでした。あと、カワイイ外観が災いして周りのクルマにナメられるのも…😅

そうこうしてると、お友達さんから思わぬ縁談が、

それがエース君こと、平成7年式ライトエースワゴンのFXVリミテッドのヂーゼルターボ



これは願っても無いチャンスです。好きで欲しいと思っても一度は諦めたクルマ、グランツーリスモの時と一緒で、このチャンスを逃したらもう手に入らないと思い即決、R2さんには引退してもらうことに。


こうして振り返ってみると、実に節操のないラインナップだなと思います(笑)

10年乗るつもりだったクルマが早々になくなってしまい大いに凹みもしましたが後になってから、長年好きだったクルマが手に入ったので、これはこれで悪くないクルマ人生なのかなと思います。

とりあえずは色々な縁があって私のところへ回って来たエース君を大事にします😄

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Posted at 2018/03/11 23:47:42

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この記事へのコメント

2018/03/12 00:17:18
ライトエース、もう今では全く見ませんね!
しかし片道50kmの通勤とは(汗)
レア車なライトエース、いつまでも大事にして下さいね‼︎

それにしても、車両火災なんて。
しかも原因不明ですか。
何でそんなことになるのか、本当に不思議です。
コメントへの返答
2018/03/12 02:56:15
このライトエース、持って来るまではまだまだ走ってる車だと思っていたのですが、注意して見てると全然見かけませんね(笑)

その次の型もかなり減ってる気がします(^^;)

それでも我が家ではこれからは一番新しい車になります(笑)

ライトエースは現在25万キロ台ですが、少なくとも40万キロ位迄は乗りたいですね😄
2018/03/12 09:20:44
こんにちわ!うちの親もT240系のプレミオに乗ってます!後期の1800のFFです。熟成された最終の電スロ付きの1ZZだけあってとてもいいエンジンと思っています。電スロの悪さなのか発進時少しラフにアクセルを踏むと簡単にホイールスピンします(155の電スロはモッサリしてるのに逆ですね(笑))
ライトエース最高ですね(^-^)/昔はミニバン+ディーゼルは当たり前な組み合わせだったのに今や絶滅してしまいましたよね!ノアになりガソリンは3Sになったからいいもののその手のガソリンはOHVなので余計にディーゼルのありがたさ感じますよね(^-^)/
コメントへの返答
2018/03/12 12:49:57
こんにちは😄ご無沙汰しております!

私も後期の1800のFFでした!それまでずっとFRかFRベースの四駆に乗っていたのもあり、その上あの電スロのクセは最後まで慣れることが出来ませんでした(笑)

あの車は特徴はないけれど、その分飽きが来なくて長く乗れそうな車ではありますよね😆

ライトエースは、3CとATのマッチングが良いのか、軽からの乗り換えのせいかわかりませんがすごいスムーズです。

昔はワゴン車=ディーゼルみたいな感じで、TCRのエスティマが出て来た時ガソリンしかなくて「それはないべ」と思ったし、それが21世紀のスタンダードになるとはその時は夢にも思いませんでしたね(笑)
2018/03/12 12:36:33
エースくん、今後に期待です\(^^)/

そして、また会う機会があるかと思うとうれしい♪
また乗りたいクルマで、今度は趣味車で迎えたいですね(*^^*)

miaさんと2ショットしましょ♪♪🙆
コメントへの返答
2018/03/12 20:10:47
今のまま順調に距離が進んでいくと、多分来年3度目のタイベル交換になりそうですね(笑)

まずは函館で再会ですかね〜😄

既にかなり馴染んでます(笑)
2018/03/12 18:00:19
お久しぶりです 今年もよろしくです~

ライトエース納車おめでとうございます🙋 この型のライトエースが懐かしくてついコメントしちゃいました 実はうちの祖母は4台タウンエースライトエースに乗り継いでいてよく乗せてもらいました あのエンジン音とターボの効く音がたまりません

また通勤中にお見かけ出来るの楽しみにしてますw
コメントへの返答
2018/03/15 02:35:47
ライトエースが身近にあったんですね!!!

トヨタのヂーゼルの粘っこい音と1,500回転位から効き始めるターボの音の組み合わせ最高ですよね😆

昔2Cのタウンエースに乗ってたことあるのですが、それに比べ3Cはかなり進化してますね。

燃料も軽油で少し安いですし、何かと便利なクルマなので、通勤も遠出もイベントもこのクルマでちょろちょろする事が多いと思いますw

今年も宜しくお願い致します😄
2018/03/12 19:45:43
こんばんは(^^)

ラルゴ懐かしいですね、初めて旭56さんとお会いした時はラルゴでしたよね、稚内のイベントの時でしたね、稚内のイベントもなくなってもう10年位になりますから、初めてお会いしてからもう10年位経つんですね、時間が経つのは本当に早いものです。

ローレルを買った時はちょっとビックリしました、旧車を買うとは思っていなかったもので・・^_^;ローレルは旭56さんにとてもお似合いで、好きな車を手にされた嬉しさは私にも伝わってきました(^^)そしてY31を増車されてまたビックリ!でも・・私も同じような事やってますね(笑)

アクティの箱車もビックリでした(笑)私には全く想像もつかなかった足車でしたね^_^;まぁそんな私も足車がロータリーツインターボのFD3Sから550cc3気筒の昭和のミラになったんですが(笑)

アリオンは災難でしたね、冬の夜にノースヤさんと一緒にY31の中古車を見に行きましたね、私がアリオンに乗せてもらったのは多分あれが最初で最後だったように思います、あの車なら長く乗れそうだと思ってましたが、まさかの結末でしたね・・。

今後はエース君が大活躍ですね!3Cになってからは、あまり壊れる事がなくなったのでメンテをちゃんとすれば長く乗れると思いますよ(^^)

20年前は2Cをイヤというほど触りましたね、ヘッドガスケット交換はしょっちゅうでした、ひどいものはヘッド自体も割れて・・燃焼室の吸気バルブと排気バルブの間の部分が割れるんですよね・・ヘッドを降ろすまでの分解の最短手順は今でも大体憶えてますよ(笑)2Cのヘッドボルトもたくさん残っていて今ではオイルシールを打ち込んだりする時の叩き棒にしてます(笑)

これからは道内も旧車シーズンの到来ですね、今年も宜しくお願いします(^^)




コメントへの返答
2018/03/15 03:03:31
こんばんは😄

そう言えば、CD23Cさんと初めてお会いした時はまだラルゴしかありませんでしたね😊稚内のイベントで知り合って、その2ヶ月後位には本当にお世話になりました😅あの時のことは多分一生忘れないと思います(笑)

昔からの友人には旧車に手を出すとは思わなかったとよく言われます(笑)

私の中でC32ローレルとY31セドリックはすごく重要な存在でして、ローレルを買う時にY31グランツの出物もあって大いに迷ったものの、その時はクルマのレアさ具合を秤にかけてローレルを選びましたが、その約一年後に全く車に興味の無い同僚からY31の話をいただいて購入が決まった時は、先にローレルを選んだのが正解だったんだなと思いました。

Y31の話を持ってきた人に、「なんで私に話を持って来たの?」と聞いたら、「旧いローレルを持ってるから詳しいかなと思って!」と言われたので、ローレルがセドリックを呼んでくれたんだなと勝手に思っております(笑)

アクティの箱車は私もビックリでした(笑)軽トラックは高校生の時から一度は所有してみたいと思っていて、そのキッカケとなったクルマがまさにこのHA4のアクティだったので感慨深くはありました。ただ、趣味車があって、普段乗り車があって、その上に軽トラもある!っていう状況なら良いのかもですが、軽トラを普段乗りの足にするのは私のライフスタイルにはあまり合わず、結局Y31をメインで使うという本末転倒な事態になりました(笑)

アリオンに乗っていた時期は平日休みでしたので、アレに乗ったことがあるというのはかなりレアです(笑)

そう言えば2017年のお正月に夜な夜なドライブに行きましたね😄火事になったのはあれから約3週間後です。

あれはもうトラウマになってしまってるので二度とT240系に乗ることはないと思いますが、高級感があって乗り易くて無難で足車としては申し分なく良いクルマでした。

そして軽トラを放して四ヶ月ちょっとでまた軽に乗るなんて夢にも思いませんでした(笑)

昔2Cのタウンエースに乗っていた時はヘッドに穴も開きましたし、噴射ポンプ、ラジエータ、マフラー、スターターモータが壊れ、エアコンのコンプレッサーが焼付きetc…トラブルが絶えませんでしたが、3Cは2Cに比べるとエンジンそのものの性能はもちろん、クルマの性能もかなりレベルアップしてるなと思います😆

エース君23年落ちですが、うちのクルマの中では一番新しいのでバリバリ働いてもらいます(笑)
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「@demy 門司港行かれたんですね(*^^*)1800キロお疲れ様です😄来年は私も行こうかな、ローレルで(笑)」
何シテル?   05/22 03:19
はじめまして、旭56(キョクゴーロク)と申します(^ー^)ノ 通勤車はZZT230のセリカ、趣味でC32ローレルのセダン、Y31セドリックHTと、3台所有して...
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