たすくっくのブログ一覧

スイッチひとつで四駆にすることもでき、ユーティリティの高いクルマだった。
トランクスペースは限られており、買い物には良いが旅行バッグを人数分入れるのは厳しい。

約2ヶ月の入庫待ちの後、昨年11月1日から車検整備に出ていたたすくっく号が約100日ぶりに帰って来ました。



今回は22年以上の所有歴の中でも最も整備費用にお金と時間を費やす車検整備となりました。






かけた費用はパーツ代や工賃、さらに車検費用も加えると200万円程。














エアコンコンプレッサーなどのエアコン周り、ラジエーターやウォーターポンプ、冷却水タンクやホース類などの水回りの一新、
ベルトテンショナーやファンベルトなどの交換やどなど、
多岐に渡り一部海外から取り寄せるパーツや、ワンオフ制作が必要なパーツもあったため、3ヶ月以上の日数が掛かりました。





たまたま引き取りに行った今日がこれまたかなりの雪が降る悪天候となり、
戻って来た愛車でドライブというわけには行かず、
急いで直帰し、ガレージに収めました。



次回このたすくっく号に乗るのはいつになるのか判らないため、
シーテックに繋いでガレージのオブジェへと戻ります。

ちょっと久々投稿です。

今日は朝から雨で、ついにコレに手を伸ばす日がやって参りました！



007の映画21作のDVDが一つにまとまった映画、007アルティメットコレクションBOX。



007シリーズを一通り全て観ておきたいと、だいぶ以前に購入していたものの、購入するといつでも観れるからと逆に後回しになっていたケース。



若かりし日のショーンコネリーが主演のジェームズボンド役で出演するシリーズ第1作、「ドクターノオ」を観ました。



コレを年末神奈川に持ち帰って🚗
続きを観ようと思っています。

11月最初の土曜日に神奈川宅に運んだラピードS。

約一ヶ月間神奈川宅ガレージを拠点に、
週末戻っては都内を何度かドライブしてきましたが、


自宅付近のイチョウ並木

六本木交差点付近


ヒルズ駐車場

明日朝神奈川を発ち、名古屋に立ち寄りつつ、夕方芦屋に帰る段取りで動く予定です。



今日は名残を惜しむかのように
先週に続いて赤坂プリンスクラシックハウスのラ メゾン キオイに注文しておいたバスクチーズケーキを取りに。





その後友人宅を訪問してきました。



このラ メゾン キオイのバスクチーズケーキはいつ食べても美味しいです。
まさに鉄板スイーツ✨



こちらで食べる分、持ち帰りの分、3個も買ってしまいました。

今夜は明日に備えて早めに就寝したいと思います。

今日はダメ元で応募したら当選したため、木更津にあるポルシェ・エクスペリエンスセンター東京で行われ たAudi e-tron GT Dynamic Driving Experienceに参加して来ました。

今朝は平日とほぼ同じ時刻に起床し、
ラピードSでアクアラインを渡り、自身初となるポルシェ・エクスペリエンスセンター東京へ。

川崎側からアクアラインに入る手前から事故渋滞に巻き込まれ、受付9:00までのところ、到着したのは08:59。💧

駐車場🅿️には今回当選して試乗しに来た方々の高級車がズラリ。

受付を済ませると30人のうち29番の札を受け取り、自動的に今日の試乗車は下記一覧の29の列5種類（4種類）となるシステム。


ということで、いきなり今日の目玉、
RS e-tron GT performanceからの試乗です。



係員の運転する先導車について行くスタイルながら
AUDIハイパフォーマンスカーの体験ということもあってか
テストコースに出るといきなりアクセル全開とフルブレーキの連続が必要なほどのハイペース。

900馬力超、そして3100万円超の超ハイパフォーマンスカーのポテンシャルは
一周2.1kmの小さなコースでは発揮出来るはずもないものの、
低い車高ながらドアハンドルを引いた瞬間77mmもクッと車高が上がり、
乗り込むと元の車高に戻るというテクノロジーには
日常の使い勝手にも配慮したもの。
二周目はよりアクティブな走りを愉しむための「ダイナミックモード」で走ったりで、
「ただならぬ雰囲気」くらいは体感出来たのかなと。。



次に運転したのがこちらのS6 e-tron

A6 e-tronを運転したことがないため
比較は最初に乗ったRS e-tron GT performanceになってしまいますが、
なにしろRS e-tron GT performanceは狭いテストコースでポテンシャルを発揮出来ないまま試乗が終わっていただけに
このクルマのほうが実用想定し易い中で
十二分過ぎる⁈性能を感じることが出来たように思います。



試乗の合間の待ち時間にこういったシュミレーターで車両と走りたいサーキットコースを選んで遊んだりも。。



三台目はこちらのSQ5。

神奈川宅の初代SQ5から三世代後の4代目になるとあって
10年でここまで変わるかぁという変化でした。

カイエンGTSの後にSQ5に乗ると、やや物足りなさを感じていましたが、
おそらくこのダイナミックモードならカイエンGTSを忘れさせるのでは？と。

試乗後はモータージャーナリスト五味やすたか氏のトークショー等を聴いて併設レストランでのランチコース。



これらは今回の体験イベントに無料で付いてくる「おもてなし」です。

施設内には年齢別ちびっ子用のスペースも。



S e-tron GT試乗車は真紅のボディ


ラピードSを買う時に、真っ赤なRS7も有力候補だったけど、
内外装でそれを再び思い出させるクルマでした。
最後に展示されていたRS e-tron GT performanceを改めて。。


3000万オーバーのAudi、走行距離は間違いなく伸びているものの、
充電時間かな。
これが大幅に改善されないと、なかなか電気自動車の時代の本格到来にはならないかと。

暗くなる前に無事神奈川宅に帰宅。


ラピードSは暫くここに置いておきます。
来週末、次の三連休、何か関東でイベントがあればラピードSで顔を出したいと思います。