アッキーＹＤ１のブログ一覧

歯磨きもしてお布団から携帯で。＿φ(￣ー￣ )

明日無限のスポイラー終わります！
あ、今日か（笑）

あんな大々的にブログに書いたんで
もしかしたら入札されている方も
いるんではないかと思ったのですが…w
遠慮無しに入札させて頂いてます（笑）

これを逃したら次がいつになることか…


それはそうとヤフオクの外装・エアロで
ＤＣ２検索すると今アツイですねw

ＦＲＰのエアボン欲しいなー(>_<)

無限のバンパーはボロボロですけど（笑）


ディフューザーもあるし！


ま、個人的にはそれくらいw


マフラーのとこにタイコなしセンター
安くで出ないかなーって思ったりしてます。

あと多分これはもー無いでしょうけど
スプーンのメーター。
流石に中古出てこないですよね…（−＿−；）



…(　ﾟдﾟ)

寝落ちしかけました←

おやすみなさーい（笑）

ヤフオクにヤツが・・・


無限のスポイラーが・・・



出たぁぁぁぁぁああああああああああああ


待ちわびたぞ・・・笑


１８，０００円スタートか。。。

今回は挑戦してみますか。
値段の跳ねが上がるコヤツに（笑）


大体の相場は４万くらいかな？
流石にそこまではいけないけど・・・orz



あ、それだけです←

先日の中山サーキットでは
なかなか爆発できたアッキーです！

この寒さの中汗をかくくらいﾊｯｽﾙできました（笑）


前回の備北ではヘビーウェット、そしてタイヤもSドラという状況で
今回初めてドライ且つハイグリップタイヤでの限界走行でした。


タイム云々は一先ず置いておいて、
走行する上での振り返り的なものを。

まず一番触れておきたいのが油温。


これは非常に厳しいです。


３０分の走行枠で３分の１か半分くらいには油温が１３０℃まで上昇。

一般的なオイルで言えば１３０～１４０℃くらいになると
結構ヤバイ状態（笑）


前が詰まったり流石にマズイかなと思ったら
スローダウンして油温は下げていましたが
クリアラップが取れそうだとそのまま１ラップだけアタックしたりｗ


水温の方は全く問題無いので
油温はどうにかしたいですね・・・。

まぁ走行枠中ずっと全開アタックもしないわけなんですが
この季節でこれだと・・・っていうのがあります＾＾；


DC2には純正で水冷オイルクーラーがついてますが
これじゃぁ意味が無い・・・笑

別途オイルクーラーを設けたいところです。。



後は足ですね！

事前に車載動画で見ていた感じから
走行前に減衰を落としていたのですが
午後からは減衰をかなり固めて走りました。

高速コーナーでのロールが大きい。
それが踏んでいけない怖さみたいなのに繋がります（笑）

スプリングが柔らかいので
減衰だけでは限界がありますが
固めてからはまぁまぁ安心して踏めました。


J'sのCRUXダンパーでどうなるかはまだ不明ですが
F１４、R１２のスプリングで今よりどう変わるか楽しみ。




そして車の動き。

２コーナーの後にある右へ曲がる直角な？コーナー。

どうしても突っ込めないコーナーなんですが
ビビリミッターを少し上げて曲がった時の感じが楽しいｗ

出口で路面がボコボコだったりするのもありますが
グリップを探りながら脱出するあの感じ？良いです（笑）


弱アンダーみたいな違うような
崖に飛んでいきそうなそうでもないようなっていうところの
前輪のグリップを確かめつつハンドルを修正するのが
めっちゃくちゃ攻めてる感じですｗｗ


その後のコンクリート右複合（笑）

ここはリアの挙動が面白い！

後ろがふわっと出たような感じからクっと曲がるのがｸｪｰｰｰｯ！！←ｗ

それこそ最初はこの後ろがふわっとするのが
どうも怖くてインテふにゃふにゃ。。。って思ってたんですが
午後からはこの感じを楽しんでました（笑）

あれはもしやタックインというやつですか？ｗ


そしてそっからS字。

ここは何回か突っ込み過ぎてリアが少し流れましたｗ

あ、ここへの進入でギヤが＾＾；
３速だとシフトアップとダウンがロスになるんですけど
２速のままだとレブに何回か当たって進入でした。
まぁ午後はずっと２速レブレブでしたけどねっ！ｗ


S字の後の左コーナーもまた面白い！

S字の右でアンダーっぽいのがふっとグリップした瞬間
ﾊﾟｷﾝ！と左へステアして一気に向きを変えてました。

あの車が瞬発的に方向を変えるのもたまらないんですねー（笑）

まぁこれもSドラだったらそっからどうなるか考えるだけでも・・・ｗ




まぁまぁ余韻に浸れるアッキーでした←ｗ

ちょっと前に帰ってきました！

帰ると晩御飯を用意してもらって全て食べ終わった後に


「・・・？あ、皆で晩御飯食べたやん！！」


って素でど忘れしていたアッキーでーす（笑）

あそこで食べた石焼きビビンバは何ご飯なんだ←ｗ



さ、今日は有給を頂いて中山サーキットへ行ってきました。
もちろん初めて、サーキットもやっと２回目のド素人です（笑）





大蔵谷インター入り口でふくしょうさんと合流。
そこから出発し唐揚げちゃんさんとの合流ポイントへ向けて走行。
合流するポイントの手前でDC2ﾊｹｰﾝ！！ｗ

ここで人生初めて、フォグを点灯したDC2の前を走ることになったのですが
あれ・・・こわいっすねｗｗ
低い車体に輝く黄色い目？あれはやばいです（笑）
しかもトンネルに入ると後ろから

ﾊﾟｧｧｧｱｱｱｱﾝ！！！って・・・ｗ

あーこわいこわいｗｗ



サーキットに到着したのはゲートオープン前。
現地で残りの方と合流しました♪

ゲートオープン後軽い自己紹介をして
早速インテの車高上げ。

受付も終わらし９時半から
ふくしょうさんに借りた若葉マークを付けてコースイン！ｗ


最初はもう怖くて怖くて・・・
朝一の暖気運転。

暖気・・・運転？

既に皆さんのスピードレンジがおかしい・・・。


前の車は離れるし後ろからどんどん車が来るし
これがサーキットか・・・こえぇ・・・っていうのが
一番最初の印象でした（笑）


１本目グリップ枠はとりあえずコースを覚えるのが最初。
初走行１本目のベストラップは１分１５秒７９１。


２本目はS2000に横乗りさせてもらってお勉強♪
さ、走るか！って思ったらコース脇の木が燃えている！！ｗ

まさかの放火魔ふくしょうさんの仕業でしたｗｗｗｗｗ

この一件で２本目は終了（笑）

お昼休みを終えて３本目。
コースも覚えて早速ベストラップ更新！
１分１３秒２９４。

４本目？にEGに横乗りっ！
同じFFなのでこちらもお勉強、その後インテでコースイン。
またもやベストラップ更新。
１分１１秒７５１。

５本目。
ベストラップまたまた更新ｗ
１分１０秒５８８！


この辺りから後ろは特に気にすることなく走れるように♪
追いつかれる事がほぼなくなってきたのでｗ

むしろ追いつく車がちょいちょい出てきたくらいだったので
なかなかクリアラップが取れずむーん（笑）
いい走りができた時はどこかでミスするか
スローダウン中の車に引っかかるなど・・・ｗ


そして最後の６本目は目指せ１０秒切り！
詰めれるとしたら今のところあそこだ！っていうのが
１つあったので度胸試しな勢いで突っ込んでみました（笑）


もう運転している本人は息切れｗｗ

走行枠全部は走らずピットに戻りました。

で、ラップタイム用紙をもらいに行くと・・・


１分９秒８３１！！！！！


キター！！！！！！！


まじでガッツポーズ（笑）




このコースの標準タイムが分からないので
このタイムがどうなのかって感じですが
皆さんの反応を見る限りまぁまぁ良さ気ｗｳﾌ


いやー楽しかった・・・ｗ



午後の走行枠３本目ベストラップ車載です。
１分１０秒５８８のラップ！



あ、一応フェデラルのサーキット走行ですが
全然イケイケです（笑）

熱ダレが早いとか言われていたんですが
グリップレベルはほとんど変わってないですね。

抜群に喰いますｗ

熱の入りも良くて１周半も走れば本気走行OKって感じ。
冷えてる時は後ろがスーっと流れます（笑）

減衰がまぁまぁハマったのか
リアが流れる様子は全くなくてとにかくハイグリップですねー。

２コーナーでは後半からかなりの突っ込みで
曲がっていたんですがめちゃくちゃグリップ。
アクセルオンと同時に曲がっていく方向へグイグイいきます。



走行終了後のタイヤ。
ん～。渋い←


自分は上記の通りめちゃくちゃ堪能していたんですが
他ではちょっと色々あったりもしたんです・・・が！

最後は皆でご飯を食べて解散♪




このクルマたちが醸し出すオーラ半端ないですｗｗ
近寄れないですね、普通の人は（笑）



宝塚までタクシーしまして帰還しました！



書き足りないことだらけですが
書いてもまとまらないのでこれにてレポ終了ｗ

皆様お疲れ様でした！




それはそうとclawbridgeさんとメットが一緒でしたー☆ｗ
並べてパチリｗ

今日も一瞬雪がちらついた明石ですが
六甲は走れました！

元EK9R乗りを乗せて下見に行ったんですが
この間まであった雪がほとんど消えている状態。

路肩にも残ってないくらいです。


西から上って裏へ。

裏は路肩にまだまだ雪が残ってますが道はいたってドライ。


だと思って走ってたら右コーナーで
突然フロントのグリップが消える・・・
続いてリアのグリップも消える・・・

前、後ろの順でコーナー外側に移動したインテちゃんｗ


そんなに速度も乗ってなかったのになーとその場は
とりあえず難なく通過。

上ってくるとそこだけ思いっきり凍結していました（汗


なので表へ移動。
表は全然問題無く走れます。


ここでフェデラルの性能チェック！


まず表名物とも言えるだろうあのヘアピン。

立ち上がりのアンダーが全く出ません！これはすごい！

Sドラだとヘアピン後２速もたもた加速でも
アンダーでズルズルだったのが
１速全開加速でやっとちょっと空転するくらいです。

左に回り込むコーナーもなんの不安もなくグイグイ曲がります♪


グリップはかなりすごいですねｗ

コーナー途中のブレーキングとか
リアの荷重が抜けてる状態での操舵でも
スピンモーションの気配すら無くグっと曲がってくれるあたり、最高（笑）



ただ１つ分かった事として
滑る時はなんの前触れもなく突然きますｗ

しかも直前までイケイケな状態からズルっと。

限界を超えると突発的に来る感じですね・・・
ここは注意しないといけないところ。

まぁ基本的にはめちゃくちゃグリップするので
運転の仕方もあるかなー。

滑った後は比較的マイルドな感じです。
ズルっと来てそのままズルズルーというよりは
そっからの踏ん張りはなかなかかと＾＾


とりあえずこの価格でここまでグリップするのは
素晴らしい・・・ｗ



久しぶりの山はちょっぴり怖かったです（笑）